Моя авто біографія

Почну, як водиться, спочатку.

У дитинстві, як і будь-який хлопчисько, я грав машинками. Зловживав тюнінгом і інсталяцією мікро-моторчиков. Була у мене дивна забава, молотком розбивав пару машинок, ставив поруч, розкладав осколки і милувався як би ДТП. Потім брав батьківські інструменти, правил залізо, фарбував гуашшю, клеїв пластик і машинки знову були в строю!

Час йде, від пацанів шану (с).

В юності захоплювався складанням / розбиранням на час велосипедів, а потім трохи і мопедів. Чи не злизав круглий рік з батьківського моторолера "Муравей 3м".

І весь цей час мріяв нарешті обзавестися власною машиною. Тоді моєї ідеальної мрією було міняти машини щороку. Хто б знав, що всього через десять років я буду боротися з собою, щоб не продати куплену машину після закінчення 12 місяців. Забігаючи вперед скажу - я переміг, поки рекорд володіння машиною - 6 років.

Отже, коротенько про всіх моїх машинах в хронологічному порядку:

1. ВАЗ 2101 (дуже символічно).

Це по справжньому першим зрозумів придбання автомобіля в моєму житті! Вона (вісімка) був брудно-синього кольору, з іржавою дірою в підлозі і битим крилом. За тиждень до переоформлення машини колишній господар стуканул їй двигун, але задля дотримання домовленості, купив без номерний блок і мотор за ніч зібрали як новий (робили, до речі, знайомі, на совість + вкорячіть коліно від 010). При постановці на облік я по дружбі отримав номер н080ах. Щастя переповнювало мене, я не міг намилуватися на це чудо, зійшла до мене.
Пізніше ця машина стала дебютною роботою одного бляхаря від Бога, тоді він ще був підмайстром і вчитель відправив мене до нього, т. К. Сам не хотів возитися з Гнилиці. З тих пір дружимо, багато машин зробив мені і близьким. Вісімка отримала нове життя. В результаті тотального кузовного ремонту було замінено все, що можна було поміняти, а що не можна, заварено і оброблено. Машину перефарбували в новий колір, модний тоді "Приз". Я поставив лиття, заклеїв салон Шумков (тоді ми тупо використовували килимове покриття від донорів), перетягнув сидіння, поставив музику і виїхав у світ. Як я кайфував від цієї машини! Телички лягали штабелями!

Машина стояла до весни на стоянці, я не міг до неї навіть підійти, як відрубало. Але потім відкинув емоції і таки відновив її. Їздив щасливо, але не довго, продав якийсь гламурної кісо.

Купив у знайомого, він тільки лише перебрав машині мотор і всю підвіску, але був змушений продати, я і підметушився. Білий колір машини терпіти не можу, відчуваю себе в білій машині вкрай незатишно, але при покупці дивився на це.
Покатався близько року, за цей час довів до розуму салон і кузовщину.

Цю машину купив у брата, він її хіба що на руках не носив. Регулярна мийка, полірування, ТО та інші ништяки. Відповідно дісталася мені вона в ідеальному стані. Я теж не економив на мийці і матеріалах. Машина мені дуже подобалася! Мій, на той час, начальник заздрив мені, як дитина, заборонив паркуватися на внутрішній стоянці контори))). Ну да Бог йому суддя.

Так, збираючи порошинки, ми і їздили близько року, поки безголовий заробітчанин з Казахстану на чужій Таврії НЕ обдер моєї ластівці весь бік. Тоді ще не було ОСАГО / КАСКО і я доклав зусиль силовиків і шахраїв, щоб отримати на ремонт і компенсацію моральної шкоди з цього долбо / цензура /. Зробив машину і продав, хоча потім шкодував неодноразово, хороша була машина.

Ця машина була з особливою долею. Перший власник купив цю машину за розподілом (ще в СРСР), їздив тільки влітку, взимку вона стояла на пеньках в гаражі в чистоті і порядку. Після одруження мого брата з дочкою власника, "шістка" була підпорядкована молодятам. Братик, у властивій йому манері, мив, полірував і не економив на обслуговуванні. Але незабаром купив нову машину (вищезгадану 099), а цю ми прибудували доброго знайомого. Новий власник - людина від сохи, постелив на сидіння килими і їздив на дачу в сезон і жодного разу не мив.
Коли ця машина знову зібралася поміняти власника я подсуетился і викупив її для перепродажу. Турбота брата про лакофарбовому покритті не пройшла даром, не дивлячись на роки під шаром бруду кузов після миття і полірування знову заблищав! Провівши повну чистку і поліровку я виставив машину на продаж. Не встигнувши виставити на продаж 06 знайшла свого покупця. Залишився з пристойним гешефтом!

Десятку купив з жадібності, хотілося останню на той момент модель ВАЗ. Після 099 був розчарований, проте за рік експлуатації не підводила, міняв тільки масло і фільтри.

Але все важкі випробування послані нам для виховання духу, я багато чого зрозумів володіючи цим автомобілем!

Поступово ми з батьком перебрали п'ятірці мотор, зробили підвіску, я привів в порядок салон і почав посилено експлуатувати по роботі.
В процесі щоденних багатокілометрових поїздок траплялося всяке, в т.ч. і ДТП. На виплати за страховками мені вдалося привести в презентабельний вигляд кузов)). Взагалі, я був дуже приємно здивований тим, що на здачу можна було перебрати підвіску, та й роботи по бляшанці теж були цілком бюджетними. Зрештою купив іншу машину, а 05 стояла на стоянці поки мене не вмовили продати її.

8. Mitsubishi Carisma.

Це була моя перша іномарка! Правда купив я її не дивлячись і при першому ж огляді вже купленої машини побачив повністю фарбований кузов. Мучити себе я не хотілося, як бе забив на це великий болт, їздив і насолоджувався! Перешив сидіння, кермо і ручку КПП і був щасливий! Однак людина така сволота, будь-яка ложка дьогтю псує йому хоч море меду. Мені не давала спокою історія цієї машини.
Як то запропонували повнопривідний VW Passat з 3.2 і стептроніком, я загорівся покупкою і продав свою Карізму. А ось Passat мені не дістався, його перевернув в кювет господар на прощальній покатушки. Я був м'яко кажучи засмучений і в почуттях купив Bora.

Як я любив цю машину. Після японського автопрому мені вдалося доторкнутися до кращих традицій німецького комфорту! У VW стояла штатна аудіо система хорошого рівня, люк і багато інших опціонних дрібниць, які німці ставлять за окрему плату. Формат машини мені дуже підходив, середніх розмірів седан, 2.0, АКПП, великі колеса з дорогою гумою. Їздили ми разом трохи більше року, але намотали близько 80 000 км. (Робота тоді була божевільна).

Уже в процесі продажу, моя герлфренд забодала Bora про якусь ВАЗ-2112. Пом'яте крило і зламано дзеркало. Довелося зробити дисконт, забрали перекупки практично не дивлячись і не торгуючись.

10. Mazda Familia.

Ще до продажу Borа вирішив я прилаштувати вільні гроші, купив у колишнього товариша по службі праворульную Мазду з метою здати її в оренду. Довго-недовго працювала моя Мазда, але в один прекрасний день подзвонив орендар і повідомив, що в нього заїхав ЗІЛ.
Кузов відновленню не підлягав, машину зігнуло гвинтом. Але до честі сказати, вона продовжувала їздити! Отримав страховку і продав її якомусь то починаючому "бляхареві" для дослідів, потім він вдавався продовжувати довіреність тому нічого не зміг з нею зробити. Така сумна історія черговий моєї машини.

Купив випадково! Знайомі попросили подивитися машину, я і подивився! Хороший Golf, салон чистенький, ніякого тюнінгу (як я люблю) крім музики і 2-х комплектів гуми на лиття. По кузову все ок, якщо не брати до уваги фарбований задній бампер. Але ПТС весь списаний перепродажами. Доля така була у нього - ходити по руках перекупок. Знайомі в результаті його не взяли, а мені він сподобався і я купив з перспективою продажу Bora.
Як мене радував цей Golf, було враження, що я купив нову машину! Пізніше я переїхав в інше місто, де їздив на іншій машині, а Golf чекав мене півроку на стоянці. Оплата податку та стоянки + старіння машини не залишали мені вибору, продав не володіючи і рік, така його доля, ходити по руках.
За його покупку розгорнулася справжня бійка, цілий Golf IV не часто зустрінеш у продажу. Про нього сумую досі.

Юридично я не володів цією машиною, її подарував моїй герлфренд, (а пізніше, так вийшло, дружині) її тато.
Треба відзначити, що тато людина прагматична і тому Golf був з мотором 1.4 і РКПВ, а так як в покупці йому допомагала мама (тобто моя нинішня теща), то машина була ще й червоною.
Але сукупність цих факторів не могли зіпсувати враження про VW.

На ньому ми переїхали в Москву "з 2 доларами в кишені" (с), він радував нас кожен день, бадьоро тримався в столичному потоці і ні разу не підводив. Але як і все хороше, ця історія теж закінчилася. У ресторані з кишені пальто подружжя вкрали ключі і Golf виїхав безповоротно. Я стоїчно переніс втрату, бо не вперше. Дружина на подив теж, як то легко сприйняла подію і на ранок сказала, що тепер хоче Audi. Так у нас в родині і з'явилася BMW))).

Купував нової, у зв'язку з втратою VW. Особливо не вибирав і не знав, що в підсумку купую. До цього їздив на 1 er один раз за пару років до придбання і тоді вона мене не вразила.

Тільки після двох тижнів володіння я почав розуміти, що купив. Через місяць до мене дійшло, немає, я відчув суть BMW! Тепер стала зрозуміла природа фанатичною (іноді клінічної) любові до цієї марки.

Ніколи не думав, що зізнаюся собі в цьому, але більше не хочу машину з переднім приводом, зовсім (ну якщо тільки життя змусить. (Забігаючи вперед можу сказати, що змусила таки).

Класна машина, радувала мене все 5 років і 73 000 км. Жодної поломки, тільки ТО і витратні матеріали!

Опель дісталася доданим, до мене на ньому тільки їздили. Довго думав, приводити в порядок або вбити до кінця, в результаті зробив на продаж і протягом тижня Опелек знайшов нового господаря.
За нетривалий володіння сабжем, в цілому, залишилося двояке враження. З одного боку, те, що він стерпів за своє життя мало кому під силу, з іншого, сама по собі машина робітничо-селянська, абсолютно без родзинки.
Нехай і далі служить вірою і правдою новим господарям.

16. Toyota Land Cruiser Prado 95.

Мій перший позашляховик! Про його славні подвиги і раптову смерть в персональному блозі: Toyota Land Cruiser Prado 侍.

17. Smart Fortwo II.

І знову здорова! Да да, знову Golf, знову V, знову передній привід. Машину купив у тагільського сталевара, він особисто пригнав його з Німеччини. Golf в комплектації Tour з 1,4 і МКПП, досить непогано укомплектований: двозонний клімат, штатний парктроник, підігрів дзеркал і сидінь, музика з навігацією і блютусом омивачі фар, туманки, литі диски та інші ништяки по дрібниці. Golf брав для разьездов на кожен день, поки вважаю ідеальним варіантом.

Ось власне на сьогоднішній день усі транспортні засоби, якими я володів і володію.

Всіх пам'ятаю поіменно, в кожну машину вклав частину себе, кожна з них відповідала мені взаємністю, дарувала досвід і радість. Дякуємо!