Mitsubishi sigma

Машина-СУПЕР. Потужний двигун особливо коли розженешся (як сникерсни-нетормозі!) Проїздив 2 роки-по коробці і двигуну ніяких проблем при своєчасному.

Машина-СУПЕР. Потужний двигун особливо коли розженешся (як сникерсни-нетормозі!)

Проїздив 2 роки-по коробці і двигуну ніяких проблем при своєчасному заміні масла!

Відмінна шумоізоляція, навіть при 120-140 км.ч. таке відчуття що оглух! Ходова дуже міцна-зробиш раз-на 1.5-2 року немає проблем при будь їзді. М'яка, немає слів-ТИТАНИК!

Запчастини доступні, недорогі. Дуже зручна на далекі відстані, відчуваєш, буд-то сидиш на Ferrari або Lamborgini. Чуствуется потужність двигуна на затяжних підйомах-тиснеш на газ, він все більше і більше набирає швидкість! Бери те, що до душі.

Але. побачив, не зрозумів, ну жива БМВ з фільму Бумер. Обійшов, заглянув під капот, обімлів, при детальному розгляді виявилось, що двигло на амортизаторах або.

Але. побачив, не зрозумів, ну жива БМВ з фільму Бумер. Обійшов, заглянув під капот, обімлів, при детальному розгляді виявилось, що двигло на амортизаторах або як там. Сів за кермо, приємно був здивований: все на електриці. Підрівняв під свій зріст, рушив і в політ. Динаміка, управління - вище усіляких похвал, зараз такі не роблять, а шкода. Все балалайки, балалайки. Прохідність - клас, довелося поставити проставки, піднялася, стало краще. Прекрасна шумоізоляція. Хороші гальма, пробував розганяти до 170 км / ч. йде не погано. Коротше машина любить трасу. Плюси: Для 6 циліндрів не надто ненажерлива, надійна як крейсер. Двигун не примхливий. У двох словах - японська БМВ.Мінуси: Для такого тіла слабенька ходова частина, але мені здається і було задумано так. А інакше Мерседес поруч не стояв. Розглядав Вольво, Фольц, та ін.

Доброго всім часу доби. Якщо ви Новомосковскете цей відгук, значить ви придивляєтеся до сігмочке? Я володів цим дивом приблизно рік, і тепер розумію, що Мітсубісі.

Знайдено всього 16 604 Mitsubishi на AutoMoto Дивитися

Купив сигму в втомленому стані по ходовки. по електроніці как не странно все працює. Ходова вже стояла звичайна замість пневмо. Запчастини в принципі недорогий.

Купив сигму в втомленому стані по ходовки. по електроніці как не странно все працює. Ходова вже стояла звичайна замість пневмо. Запчастини в принципі недорогі і цілком доступні, хоча намагався по максиму реставрувати. Двигло з донора просто клас, коробка теж нормальна єдине на газу перемикається по іншому. Скажу чесно по м'якості не надто хоча як для японця нормально. Машина більше трасової, дороги тримається бомба. По кузову оцінка 5 балів. Де немає сильних порушень не гниє навіть не іржавіє. Скло переднє тріснуте, знайти можна але дорого. в принципі хороший автомобіль у порівнянні з його однолітками.

Підрівняв під свій зріст, рушив і в політ.

Динаміка, управління - вище усіляких похвал, зараз такі не роблять, а шкода. Все балалайки, балалайки.

Прохідність - клас, довелося поставити проставки, піднялася, стало краще.

Хороші гальма, пробував розганяти до 170 км / ч. йде не погано. Коротше машина любить трасу.

Плюси: Для 6 циліндрів не надто ненажерлива, надійна як крейсер. Двигун не примхливий. У двох словах - японська БМВ.

Мінуси: Для такого тіла слабенька ходова частина, але мені здається і було задумано так. А інакше Мерседес поруч не стояв.

Чому Ви купили саме цей автомобіль?

Розглядав Вольво, Фольц, та ін.

Хороший надійний автомобіль, хороша комплектація першій-ліпшій нагоді. Зроблено з великим запасом міцності, як ходової, так і двигуна, хороша стійкість.

Хороший надійний автомобіль, хороша комплектація першій-ліпшій нагоді. Зроблено з великим запасом міцності, як ходової, так і двигуна, хороша стійкість до карозії. Ця модель не особливо розкручена, тому дешевше своїх однокласників. Запчастини практично все є в продажу, в усякому разі в Києві.

Володію машиною 4 роки. Справжній літак - 205 к.с. Динаміка як для бізнес-седана скажена. Зручний як для водія, так і для ВСІХ пасажирів. Комплектація вк.

Володію машиною 4 роки. Справжній літак - 205 к.с. Динаміка як для бізнес-седана скажена. Зручний як для водія, так і для ВСІХ пасажирів. Комплектація включає кондиціонер і клімат-контроль (у кого з сьогоднішніх бізнес седанів є такий набір?), Електропривод передніх сидінь (знову не у всіх сучасників зустрінеш), пам'ять сидінь, електропривод і підігрів дзеркал, люк з електроприводом, регульована підвіска, регульована рульова колонка . Набором функцій в машині задоволений повністю. Їздові характеристики вразили одразу ж. Про розгінної динаміці вже писав, додам, що до 100 машинку розганяв за неповні 8 секунд. На дорозі йде як влита. Прохід поворотів на швидкості доставляє щире задоволення. Стрілку спідометра не впирається, але до 220 розганяв без проблем. Особливо приємно відчуття прискорення після 140. При цьому всім витрата більш ніж радісний - по місту 11л / 100 (взимку з кондея до 15, це по Києву). По трасі якщо не гнати, а їхати крейсерські 120-140, то витрата не перевищить 10л / 100, на швидкості 90 встановив рекорд економічності - 8, 8 Л / 100, тільки ось їхати з такою швидкістю на цій машині по трасі - це справжня мука . Так і хочеться наступити на "гашетку".

Машина гарна, навіть сьогодні. На мій погляд японські конструктори і дизайнери Сигма обігнали свій час років так на 10. Шкодую про одне - не випускають їх уже, та й щось близьке Мітсубісі не планує запускати. Із задоволенням змінив би на свіжу версію, якби така була.

проїздив на сигмі 6 місяців. зізнаюся очікував від неї більшого. двигун 3литра 24клапана. кажуть що 205 сил. машина не їде на 205 сил !! зап.ч. офіге.

проїздив на сигмі 6 місяців. зізнаюся очікував від неї більшого. двигун 3литра 24клапана. кажуть що 205 сил. машина не їде на 205 сил !! зап.ч. офигеть які дорогі. чесно кажучи краще і вигідніше їздити на 7 серії бмв. по витраті і зп.ч. вже краще на сімці.