Метро Харкова - схема, станції, лінії і історія петербурзького метрополітену

Я закохалася в Ленінградське метро будучи туристом, мене зачаровувала довжина ескалаторів і велич станцій. Зараз те ж саме почуття відчувають мої друзі, коли приїжджають до мене в гості з інших міст нашої неосяжної країни. Я зробила висновок, що люди діляться на тих, хто привозить в якості сувеніра додому жетон від метро, і на тих, хто не надає цій дрібниці особливого значення. Харків любить романтиків, які не втратили віру в чудо. Я як раз з числа таких.

Так вийшло, що одного разу я забрала жетон, а через рік вже живу в Пітері. За вікном Нева, а у дворі гуляють чайки. Уявіть, що і ви сюди переїхали. Вічний шум води, вітер у волоссі і шум підземки - це звуки Пітера. І це не ідеальний рецепт зі зваблення мільйонера, але ідеальний прийом для здобуття внутрішньої гармонії. Щастя в дрібницях, навіть в таких, як жетон від метро.

Інший погляд

Будь-яке будову Харкова наскрізь пронизане духом минулого, навіть таке, порівняно сучасне, як метрополітен. Кожна станція будувалася жоден рік, якісь зникли, ставали занедбаними, також продовжують з'являтися нові. Однією з головних проблем в будівництві метро є болотистий грунт. Справа в тому, що прокладати нові тунелі і будувати станції дуже важко і небезпечно в таких умовах. Також несприятливо позначається економічна ситуація. Фахівці вважають, що пітерське метро неможливо розширити до розмірів московського. Я вважаю, що і не потрібно, інакше зникнуть гармонія і краса.

Уже в 19 столітті вітчизняні інженери почали замислюватися про будівництво метро. Але Олександр I ні прибічником прогресу, тому настільки революційні ідеї відхиляв. Хоча проекти підземного міста вже починали з'являтися, реалізувати їх було навряд чи можливо. Наземний транспорт ще не був доведений до зразка іноземних колег, що вже говорити про підземному.

Пітерське метро проходить прямо під руслом Неви і норовливість річки відбивається на роботі метрополітену. Вагони, виконані за принципом горизонтального ліфта, захищають метро від затоплення. Так влаштовані всі поїзди на станемо Маяковська, Гостинний двір і Петроградська. Насправді ця унікальна система прижилася лише в Харкові. При підході поїзда до станції, двері вагона точно збігаються з дверима платформи і автоматично разом відкриваються.
Між станціями Горьковская і Невський проспект Нева внесла значні зміни, довелося поглиблювати тунель, і зараз перший вагон знаходиться на 6 метрів нижче останнього. У парку атракціонів цей факт міг би стати частиною екстремальної прогулянки, але не в метро, пасажири навіть не помічають цього явища.

Схема Харківського метро

Трохи цифр про Харківському метро:

Вартість проїзду - 35 рублів.
Число ліній - 5.
Кількість станцій - 67.
Станції Харківського метро відкриваються і закриваються в різний час, тому я раджу уточнити потрібну вам інформацію на офіційному сайті.

Найкрасивіші станції

Культурна століцаУкаіни славиться перш за все своєю архітектурою, ось і станції метрополітену відзначилися своїм зовнішнім виглядом. Вестибюлі пітерського метро створювалися під вплив радянської естетики, так уже повелося, що всю концепцію динаміки культура запозичила у комуністів. Так я пропоную поглянути на найкрасивіші станції Пітерського метро:

На фото нижче представлена станція «Маяковська». як ми бачимо, стіни викладені мозаїкою інтенсивного червоного кольору, але у внутрішньому оздобленні станції є ще один важливий елемент-портрет Смелаа Маяковського. На червоному тлі зображений великий український футурист, його важкий погляд зупиняє перехожих, щоб нагадати їм, хто вУкаіни господар.

«Кіровський завод». Якщо ви раптом втомитеся від поетичного червоного і вам захочеться чогось більш земного, але не менш піднесеного, то вирушайте на станцію «Кіровський завод». Тут у всій красі постає розвивається радянська індустрія. Нам би повчитися. Тут вам і нафту, і газ, і металургія. Все відображене в барельєфах, ходи і розглядай, що вже там архітектор хотів показати. З іншого боку мені здається, що тут опиняєшся в давньогрецькому храмі: так вміло переплетені різні початку, вибирай, що душі завгодно.

На помаранчевої гілці можна зблизька побачити луску гігантської риби. Якщо фантазія багата, як у мене, то може здасться, що тут і зараз ми всі в шлунку у цього міфічного істоти. Адже всі стіни станції «Площа Олександра Невського» викладені металевої лускою. Чарівний і страшний блиск заворожує, ах, акуратніше, що не оступитеся, стежте за поїздом.

Станція «Обвідний канал» виконана в стилі промислової архітектури. Я таке дуже люблю, не вистачає чогось світлого, яскравого, може бути ще й іноземного? Тоді гуляємо тут, нам ще й довга станції дозволяє: місця дуже багато, хоч вечірку закочувати. Мені ось дуже сподобався факт про те, що мармур для облицювання станції привезли з Італії. Здається, у мене дозрів план. Беремо люстру зі станції «Автово», мармур зі стін «Обвідного каналу» і всю цю красу в будинок. Ось вона - життя імперська, гуляти, так гуляти. А ще потрібно Маяковського не забути, щоб ви були за троном під люстрою, а він прямо навпроти вас сидить і дивиться. Так мріяти в метро можна і потрібно, найголовніше під ноги дивитися.

Як зійти за свого. Особливості підземної культури

Вперше опинившись в метро, я відчувала себе незатишно, постійно здавалося, що поїду в інший кінець міста і не знайду дорогу назад, а ще мене завжди лякали ескалатори. Чесно скажу: на есколаторах потрібно триматися за поручні, так як вони часто зупиняються і за інерцією можна впасти, видовище буде не з приємних. Тому бережіть себе. Але крім цього є й інші важливі особливості життя під землею, про них я і спробую розповісти:

На московських ескалаторах люди поспішають і вгору, і вниз, тут діє повноцінне справа наліво рух. У Харкові люди не біжать стрімголов, вони розмірено стоять на своїй смузі і чекають, поки ескалатор довезе сам. Винятком з правил є ранок, коли хтось спізнюється, або на станції Спортивна, де замість звичайного ескалатора встановлений траволатор. Це така рухома дорога без сходинок.
У пітерському метро дуже багато театральних афіш, які так старанно нагадують: хлопці, ви в культурній столиці.
Я хочу нагадати про те, що потрібно поступатися місцем жінкам, дітям і замученим молодим людям, все ми іноді відчуваємо себе погано, навіть сильна половина людства іноді потребує допомоги.
У метро не прийнято слухати ховатися за навушниками, так як можна не почути чиєсь прохання, зауваження, а ще можна пропустити свою зупинку. Найкраще заняття для проведення часу в поїздки - це читання.
Коли поїзд тільки під'їхав, не потрібно вставати прямо перед дверима, адже виходять з вагона доведеться вас штовхнути, краще встати збоку і дочекатися, поки всі пасажири вийдуть.
Не панікуйте, якщо у вагоні занадто багато народу, і ви стоїте прямо біля виходу, не потрібно відстоювати своє місце, просто вийдете з вагона і після того, як всі бажаючі покинуть його, Укрутіть назад в вагон.

Інтерактивний центр історії метрополітену

підземні жителі

Ким ми стаємо, коли потрапляємо в метро? Пасажирами? Мабуть. Перебуваючи в замкнутому просторі, кожен з нас отримує нову роль, яку вибереш ти? Я хочу їздити в одному вагоні з людьми, які пам'ятають, що таке повага і любов до Людини. Не можна забувати, хто ми такі ні під землею, ні на землі. Це важливо.

бродячі музиканти

Ці люди піднімають настрій, вони грають різноманітний репертуар і на різних інструментах. Від скрипки до ситара. Не соромтеся підійти і кинути німого монет, якщо хочеться почути щось особливе, то можна попросити.

Модники або фріки

Не вводьте в оману, якщо не знаєте як пройти до якогось місця. Скористайтеся своїм гаджетом, щоб допомогти відшукати потрібний шлях. Якщо до вас підійшов іноземець і у вас є трохи вільного часу, то пройдіться разом з туристом. Адже українську людину язик до Києва доведе, а у іноземця такої можливості немає.

Поліція і співробітники метрополітену

Люди в формі можуть зупинити вас і попросити показати документи (які завжди потрібно носити з собою) або просвітити ваш багаж. Якщо ви не порушуєте закон, то вас швидко відпустять. Незрозуміло чому, але багато хто починає вступати в полеміку з охоронцями порядку. З якою метою? Мені не зовсім зрозуміло, будьте доброзичливі по відношенню до інших, не грубо, і тоді наша поліція дійсно нас береже.

комівояжери

Продають ці люди одне і теж у всіх поїздах, що не важливо де вони знаходяться. Протягом довгого часу їх інноваційні пристосування не змінюються. Роками вони ріжуть моркву і капусту супер-гострими ножами і роками пасажири на це дивляться.

Не можна забувати про пильність, не дозволяйте шахраям обдурити себе. Вони гратимуть на вашу неуважність або на почутті жалості. Роль нещасного і знедоленого може зіграти будь-хто за ваші гроші. Це чудово, якщо ви хочете допомагати людям, тоді робіть це через перевірені організації. Також я раджу тримати всі цінні речі при собі, не залишати сумки і рюкзаки відкритими, не зберігати в кишенях нічого цінного.