Mercedes-benz w124, перевірка стану і заміна ременя приводу допоміжних агрегатів, мерседес
ЧЕРЕЗ КОЖНІ 20 000 КМ (12 000 МИЛЬ) ПРОБЕГА
Точного регулювання натягу приводного ременя можна домогтися тільки із застосуванням спеціального інструменту Citroёn SEEM 4122-Т. У тексті розділу наведено опис способу приблизною регулювання (при першій же можливості автомобіль слід відігнати на станцію техобслуговування, де правильність установки може бути перевірена з застосуванням спеціального обладнання).
На всіх моделях передбачений один ремінь приводу допоміжних агрегатів встановлено. На моделях, не обладнаних кондиціонером повітря, ремінь використовується для приводу рульового насоса і генератора. Регулювання натягу ременя тут виробляється вручну. На моделях з К / В тим же ременем наводиться в дію також компресор кондиціонера, який встановлюється зверху на генераторі. В даному випадку регулювання виконується автоматично після ручної установки ролика автоматичного натяжителя.
1. Підіпріть противідкотними черевиками задні колеса, поддомкратьте передок автомобіля і встановите його на підпори. Зніміть праве переднє колесо.
2. В арці колеса зніміть з подзор пластмасову кришку, забезпечивши тим самим доступ до правої стінці силового агрегату.
3. Провертаючи двигун за болт шківа колінчастого вала за допомогою торцевого ключа з відповідним приводом, уважно огляньте допоміжний приводний ремінь по всій його довжині. Звертайте увагу на дефекти типу тріщин, розшарувань і потертостей. Не припустимо також наявність заполірована до блиску ділянок. Дефектний або зношений ремінь підлягає заміні.
4. Якщо стан ременя знайдено задовільним, зробіть регулювання зусилля його натягу (крім обладнаних К / В моделей, де передбачений автоматичний натягувач).
Зняття, установка і регулювання натягу (моделі без кондиціонера повітря)
1. Якщо ще не виконали цього виконайте процедури, описані в "Перевірці", пп. 2-3.
2. Дотримання правильності регулювання зусилля натягу приводного ременя є запорукою тривалості терміну його служби. Занадто слабо натягнутий ремінь зазвичай починає свистіти. Пам'ятайте також, що надмірно сильне натягування ременя призводить до перевантажень і передчасного зносу підшипників генератора.
3. Ремінь повинен бути натягнутий так, щоб при твердому натиску на нього великим пальцем на ділянці посередині між найбільш віддаленими один від одного шківа величина прогину складала близько 5 мм (див. Зауваження на початку розділу).
4. Коригування натягу ременя проводиться шляхом обертання регулювального болта. Домігшись задовільного результату, кілька разів проверніть колінчастий вал, потім повторіть перевірку. Міцно затягніть кріпильні / регулювальний болти.
5. Підключіть негативний дріт до батареї.
6. Встановіть на місце пластмасову кришку подзор крила і праве переднє колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти.
Зняття і установка (моделі, обладнані кондиціонером повітря)
Схема прокладки ременя приводу допоміжних агрегатів на дизельних моделях, обладнаних К / В
1 - Регулювальний болт
2 - Регульований вручну ролик
3 - Ролик автоматичного натяжителя
4 - Спеціальний отвір для протягування стержня, який фіксує кронштейн ролика натяжителя
5 - Кріпильні болти підлягає ручному регулюванні ролика
6 - Нижня опора компресора К / В
1. Якщо ще не виконали цього виконайте процедури, описані в "Перевірці", пп. 2-3.
2. Від'єднайте негативний дріт від батареї.
3. Відпустіть регулювальний / кріпильні болти кронштейна натяжного ролика (один з кріпильних болтів розташований в центральній частині шківа, другий - внизу на кронштейні).
4. Виверніть регулювальний болт настільки, щоб з'явилася можливість протягнути металевий стрижень в отвір в задній частині кронштейна натяжителя. Кінець стержня повинен бути загнутий під 90 °. Головним завданням є фіксація ролика автоматичного натяжителя при заміні ременя.
5. До упору затягніть болт ручного регулювання.
6. Виверніть болт з нижньої частини компресора К / В і посуньте в сторону пластмасову кришку.
7. Скиньте ремінь зі шківів (див. Ілюстрацію Схема прокладки ременя приводу допоміжних агрегатів на дизельних моделях, обладнаних К / В).
8. Перевірте свободу обертання обох натяжних роликів.
1. Переконайтеся, що змінний ремінь відповідає вийшов з ладу за своїм типорозміру. Накиньте новий ремінь на шківи, простеживши за правильністю попадання ребер в струмки.
2. Виверніть болт ручного регулювання, домігшись такого натягу ременя, при якому стрижень вільно може бути витягнутий з отвору в кронштейні. Після вилучення стрижня необхідний натяг ременя встановиться автоматично.
3. Затягніть регулювальний / кріпильні болти кронштейна натяжного ролика (не забудьте про болт, розташований в центральній частині ролика).
4. Укрутіть болт кріплення пластмасовою кришки в нижній частині компресора К / В і міцно затягніть його.
5. Підключіть негативний дріт до батареї.
6. Встановіть на місце пластмасову кришку подзор крила і праве переднє колесо, потім опустіть автомобіль на землю і затягніть колісні болти з необхідним зусиллям.
Дизайн і розробка сайту