Матеріали верхньої будови колії

Останні новини та огляди

До числа матеріалів ВСП відносяться рейки, шпали (або рейкові опори), накладки, підкладки, скріплення з Тривога, мостове полотно, баласт, стрілочні переводи та інші пристрої.

Зокрема, рейки - це балки зі сталі, службовці для пересування рухомого складу, що відрізняються мінімальним опором коченню коліс.

Рейки маркують на заводах за допомогою букви і числа, яке означає масу одного метра рейки. Так, якщо маса одного метра рейки дорівнює 64,72 кг, то перед нами тип «Р-65».

ВУкаіни найчастіше використовуються такі типи рейок, як «Р-50», «Р-65», «Р-75». Це рейки залізничні, використовувані при облаштуванні ланкового і безстикової видів шляхів залізниць, що мають широку колію.

Крім того, відомі інші види рейок:

- залізничні вузької колії, що використовуються при укладанні шляхів в підземних шахтах. Позначаються як «Р-8», «Р-11», «Р-18» і «Р-24»;
- для шахтних провідників. Застосовуються для створення стрілочних переводів. Сюди відносяться типи «Р-33», «Р-38» і «Р-43».
- усовіковие (позначаються «УР-65») - рейки, службовці для створення залізничних хрестовин;
- рамні (РР-65) актуальні при виготовленні з'єднань шляху і перетинів;
- трамвайні жолобчасті використовуються для трамвайних шляхів. Маркуються як «Т-62» і «Т-58»;
- для влаштування широкої колії залізничних колій промислових підприємств - «РП-50», «РП-65» і «РП-75»;
- Острякова. Використовуються на підприємствах промислового типу для створення стрілочних переводів шляхів. Позначаються індексами «ОР-43», «ОР-65», «ОР-50» і «ОР-75».

Наступний вид матеріалів ВСП - стрілочні переводи - укладається в тих місцях, де шляху з'єднуються або розгалужуються. При цьому в ролі опор для переказів виступають перекладні бруси.

Опорами для рейок служать шпали. Так називаються бруси із залізобетону або дерева, які дозволяють зберігати по всій довжині колії рівну ширину. Їх укладають на баластний шар під рейки.

Шпали з дерева створюються з таких порід, як кедр, береза, сосна, ялина. Вони поширені в силу того, що досить дешеві, але при цьому пружні і не є провідниками струму. З метою збільшення терміну служби такі шпали просочують кам'яновугільними маслами, антисептиками, креозотом. Вони бувають необрізними, тобто представляють собою обтесані знизу і зверху бруси; обрізів, тобто обтесані з чотирьох сторін, а також полуобрезная (обтесані з трьох сторін).

У свою чергу, залізобетонні шпали створюються з напруженого залізобетону. Основна сфера використання - пристрій безстикових шляхів.

До числа основних залізничних кріплень відносяться:

- болти (заставні, стикові);
- гайки;
- накладки;
- підкладки;
- протиугони;
- шайби;
- клеми
- милиці.

Кріплення рейок до шпал можливо завдяки проміжним рейковим скріплення - елементам залізничної колії, виконуваних з металу. Крім того, рейкові з'єднання бувають стиковими і являють собою болти з шайбами ​​і накладки. Вони служать для з'єднання кінців рейок між собою. Стики бувають зварними, болтовими і клееболтовимі. Забезпечення передачі тиску від рейок до опор - функція підкладок.