Масла castrol в моторах bmw

Подивіться, яка величезна кількість сертифікатів. У жодного виробника немає такої кількості.

Допуски. На будь-які авто, в тому числі і на наші з Вами улюблені. Виділив червоним. Допуск BMW LL01 FE (FE- Fuel Econolmy) має, наприклад, продукт Castrol EDGE Professional A5 0W-30 Titanium. Хочеться нагадати Вам, що їх слід використовувати тільки в двигунах, які конструктивно розраховані на експлуатацію з подібними маслами (бензинові двигуни з Valvetronic). А допуски BMW LL01 і BMW LL04 ми з Вами розберемо пізніше і умовно їх поділимо на: LL01 - для бензинових моторів, LL04 - дизель з фільтрами саж і DPF фільтрами.

В'язкості масел Castrol, доступні для замовлення. Як бачимо, вважай, на смак і колір. Червоними крапками я позначив регламентні в'язкості для бензинових моторів BMW. Блакитним - для моторів S серії.

Покопавшись в інтернеті і ввівши що небудь типу "шлам БМВ, нагар БМВ, БМВ Кастрол" та інше, спокійно можна побачити що то типу:

А у Вас такий мотор? Якщо так, то Ridge йде до Вас.

Видно пригоріла масло до стінок ГБЦ.

Невелике, але правдиве ліричний відступ.

Гаразд, трохи посміялися, продовжимо і тепер поговоримо безпосередньо про оригінальне і не палене масло.
Оскільки різновидів безліч - розібратися і зрозуміти, яке Вашому мотору підійде, а який ні - часом не легко. Та й проблема в тому, що не всі, навіть, на перший погляд, відповідні масла (Допуски, В'язкість, Сертифікати ітд) - хороші. Справа тут не в Кастрол, як бренд. Просто наш світ не досконалий, а Кастрол, як і будь-який продукт олійною індустрії, має як хороші і придатні варіації, так і відверто провальні продукти.

Той самий, дилерський Castrol EDGE Professional BMW LL01 SAE 5W-30, який був всюди в достатку. Хіба що в сміттєвих бачках на Фучика банки від нього були тільки порожні. Багато сперечатися про прожарювання не будемо. Масло в колбі нагрілося, масло дало слабину. Для мене це явний знак, що в бензинових і гарячих моторах БМВ - йому робити нічого. Якщо Ви не згодні - лийте його на здоров'я. До речі. Це масло в ті часи коштувало не дуже дешево, а на продавця - і того дорожче.

Теж Кастрол і теж з допуском BMW LL01. Різниця помітна? Помітна. Це вже ПАТ масло з більш щедрим пакетом присадок, ну і звичайно ж з термостабільної основою

В принципі, на контрасті ми розібралися, що таке погане і хороше масло від Кастрол. Не забувайте, що всякі картиночки з прожарювання - це добре для гарячих і дуже гарячих ДВС. Однак, якщо у Вас древній і холодний М50, а так само його дизельні однолітки - полімеризація, відкладення і, можливо, навіть лакообразованіе - не будете отримувати будь навіть з таким, не дорогим і не поганим п. Синтетичним маслом. Бомж варіант без потрібного допуску, приблизно на 5000 км для тих, у кого мало філок.

Дайте дві. Скажу я і буду прав. На жаль, цього масла вже не знайти вУкаіни. Покопався в каталогах своїх постачальників, швидким поглядом, - теж нічого немає в наявності. Це масло, на мій погляд, в мотор BMW на час обкатки - безцінне, та й якщо Ви живете в морозних регіонах - на весь час експлуатації. А для всього іншого, самі знаєте, що є. П.с. Допуск BMW LL01 - у нього в наявності.

Що то мені підказує, що цей продукт дуже схожий на SLX. Так само має допуск LL01, 100% ПАТ синтетика, потужна присадний база і шикарні низькотемпературні характеристики. Раджу до застосування в справних бензинових і дизельних моторах BMW. Шикарне лужне число, фосфор, цинк, магній. Все мені в ньому подобається. Цінник - не самий гуманний, проте і не перебір.

Якщо продовжити розмову про хороших і придатних маслах Castrol з допуском LL01 - зверніть увагу на даний продукт. Я не скажу, що він прям супер високотехнологічний. Але в Ваш М52 (не ту) і мотори старше - відмінно підійде. Простий кряк з хорошим пакетом присадок і з солодким цінником. У ньому є все і навіть насипали протизносних Борат.

Думаю, що ми з Вами досить поговорили про Кастрол для бензинових моторів без високотехнологічних систем захисту екології.
А що ж з допуском BMW Longlife 04. Чи можна вибрати гідний Кастрол з ним? Подивимося нижче!

Мабуть, тільки цей. В принципі, це хороше. Дизельне ПАТ масло з хорошим пакетом присадок, як миючих, так і протизносних (чого я не очікував від масла класу С3). Малозольніком на 100% назвати його не можу, так як зольність трохи вище одинички, скоріше за все, за рахунок високого лужного. В принципі, якщо у Вас М57, ви спокійно їздите і маєте мотор у відмінному стані без витрати масла - вдалий вибір на 7 - 8000 км. Ну а якщо Ви живете в Северозабайкальске - взагалі продукт шикарний. Так як температура застигання у нього знаходиться на рівні - 44 градуси. Чи не лідер, але Вам вистачить.

А що ж зі спортивними маслами для моторів BMW S серії? Залишив 10w60 Від Кастрол на закусон.

Один з небагатьох зразків масел на ринку, які рекомендовані для застосування в моторах S серії BMW. У гідному пакеті присадок є і бор і молібден. Основа ПАТ (в більшості), плюс близько 30% кряка, ну і звичайно ж загущувач. Зразок, сам по собі дуже густий і википає дуже туго при прожарювання. Лужне - ближче до високого, близько 10 одиниць. Масло плюсом до всього, не погано захищає від бруду Ваш S62. В принципі, це хороший вибір масла для спорткара на інтервал 5000 кілометрів. Поїздив, посмажив, злив. Чому це масло можна використовувати в цивільних моторах БМВ, навіть писати не буду.

Підсумовуючи вищевикладене, можна підсумувати все, що ми тепер знаємо про Кастрол:
1. Потрібно вміти підібрати масло в мотор
2. Потрібно знати, де можна дістати не палене масло і бажано Європейського розливу (це я не тільки про Кастрол а й про інших оліях.)
3. Потрібно розуміти, що інтервал заміни будь-якого масла, будь то Кастрол або Xenum, особливо, в гарячих моторах BMW повинен бути на рівні 8000 км максимум
4. Не варто приймати в рахунок те, що Ви раніше знали і чули про Кастрол. Сьогоднішній, оригінальний продукт - цілком гідний при виконанні верхніх трьох пунктів.
Отже, на сьогодні, мабуть, все. Писати втомився. Та й так, начебто розжували все що можна.
Окреме спасибі хочу сказати сторінці bmwservice і всіма улюбленого уютненькая.

Ах так, до речі. Зовсім забув. Середньостатистичний і справний мотор BMW на правильно підібраному Кастрол виглядає так. Так, лак є. Буває ще більш бурого відтінку (де масло в більшості своїй - кряк), але лак є у 90% масел на ринку. Про це я вже писав і особливо, з пробігом, від лаку не втечеш. Правда, його кількість можна зменшити правильними промивками. Але це вже зовсім інша історія.

А так же мотор користувача FullSaint. використав Castrol Magnatec 5w40 A3 / B4 з допуском BMW LL01:

Бачите шлам і мазут? Не думаю. Мене особисто збентежив хіба що нагар в контрастною температурної зоні. У 90% користувачів - такий же. Відмити гасом і ганчіркою - не важко.

Мир усім. Любіть свої авто.