Map сенсор - клуб любителів мікроавтобусів і мінівенів

Усе! Розібрався з цією болячкою.
Виявляється голову дурив датчик, який стоїть зверху на повітряному фільтрі. Не знаю точно як він називається, але він регулює подачу палива в залежності від атмосферного тиску. Тобто якщо ви в горах - повітря там розріджене і датчик соответственнодаёт команду на меншу подачу палива. Так ось цей датчик у мене показував таке атмосферний тиск як ніби я перебуваю на 4000 м вище рівня моря. І че зробили? А все просто. зняли фішку з датчика, тоді мозгіставят усереднене значення, яке практично підходить до нашого тиску. І машина поїхала. да як поїхала - летить!
Так що, у кого така болячка спробуйте зняти фішку з цього датчика і проїхатися.

P. S. Датчик я не міняв. Просто зняв фішку і їжджу.

Повернутись до початку

Повернутись до початку

NVT: називається клапан EGR

Микита, а ти не плутаєш з MAF або MAP?

INDIKO: Так що, у кого така болячка спробуйте зняти фішку з цього датчика і проїхатися.

Думаю, що це не зовсім вірний спосіб визначення несправності. Знімаючи з якого-небудь датчика фішку, можна перевести режим роботи ECU в режим fail-safe default і машина буде працювати в цьому режимі. АЛЕ! Винен може бути зовсім інший датчик. Просто в цьому режимі ігноруються свідчення багатьох датчиків і того, на який підозра і того, який насправді несправний.
INDIKO. уловлюєш про що я?

Повернутись до початку

Найдивніше, що при знятої фішці на компі немає ніяких помилок. При заведеному двигуні і підключеному датчику комп показує свідчення датчика 56, а при знятті фішки ніяких помилок не видає (як ніби її взагалі не знімали) і показання датчика 101.
Та ще, в existe на схемі не можу знайти цей датчик.