Line of sight - божевільні Велокурьер, сайт котовского

Попалася на очі документалка про Велокурьер Line of Sight, думав: гляну на перемотуванні, але як включив, так і просидів, втупившись з відкритим ротом на екран, весь фільм.

Якщо хто не в курсі - це великі з однією передачею, без вільного ходу задньої втулки (педалі крутяться поки крутиться колесо), гальма відсутні. Те, що ці хлопці витворяють на жвавих вулицях - жах.

Розумом я розумію, що їх потрібно надовго ізолювати від суспільства, але дивитися на це без захоплення неможливо. Рівень володіння таким специфічним велосипедом і швидкість реакції просто вражають уяву.

Велокурьер - це така окрема субкультура, свого роду сучасні хіпі. Цікаво, що серед них є навіть негри, а я тут недавно хвилювався, що це не видно негрів на велосипедах. 🙂

Найбільше вразили моменти в Нью Йорку, кур'єри там просто відморожені. Цікаво б дізнатися статистику смертності в їх середовищі, мені здається, що з таким стилем їзди ніякі ангели-хранителі НЕ убережуть.

Чи є серед Новомосковсктелей хтось, хто катає на Фіксе? Поясніть, як взагалі можна їздити в такому динамічному стилі без гальмом і з глухою передачею?

Віктор, там періодично видно, як вони блокують хід педалей і заднє колесо починає ковзати, наприклад, на самому початку, десь близько 13.30
=)
А фікс або сингл з гальмами це цілком нормальна перспектива для старенького туриста =)
Та й по грошах така трансформація буде залежати від вартості коліс в основному =)
А потягти піди мало хто захоче

Бачив і ролик і «Строкову доставку», про яку всі говорять 🙂 Хотів би спробувати проїхати на Фікс, але якось далекий від цієї тусовки, а купувати фікс собі зараз просто шалено: маркетологи зараз щосили рубають бабло на цю течію. Тру фіксери збирають байки самі, имхо. А щодо рівня смертності в середовищі ньюйорскіх хлопців - це, по суті, питання.

Я не в захваті від такої езди.Із через таких людей скоро і на велосипед введуть права.Так-же було і з мопедами малолітражками на них вже потрібні права (((((.

У Москві такі велосипедисти їздять на Hyindai і Daewoo.

Віктор, ось це знахідка! дуже мене порадували, спасибі! Сам був під враженням ідеї і зйомок фільму Термінова Доставка, але робити це в реальному житті на тому ж рівні і велах. Вищий пілотаж. Але сиджу і думаю все-таки, а навіщо потрібні Fixie? З очевидних плюсів - ніякого обслуговування, 99% надержності агрегатів, вага. і звичайно, купа питань з боку оточуючих і в деякому роді захоплених поглядів тих, хто знає, що таке вів. Але в місті. fixed gear і відсутність вільного ходу і гальм як таких. - наслідки очевидні ..
Так що це? Виключно екстрим і жага гострих відчуттів?
Чи багато у вас знайомих - таких любителів, що говорять про свої відчуття?

Дмитро, Велокурьер в тому ж Нью Йорку - це 150-200 км щодня, прикинь, з якою швидкістю буде відлітати багатошвидкісна трансмісія. Хоча навіщо саме фікс, я не розумію теж, сумніваюся, що в порівнянні зі звичайним сінгспідом їх трансмісія живе більше. Інша справа, що люди, які катають на фікс, кажуть про небувалий злиття з велосипедом, яке недосяжне при наявності вільного ходу.

Цього літа зустрів хлопця на вулиці м.Києва, який, їхав на Фікс, трохи пізніше він зупинився і почав, що - то підкручувати на велосипеді. Я, звичайно ж, не упустив можливості розпитати його про те, як йому катається на такому велосипеді. Він в свою чергу сказав, що катає ось на Фіксе другий сезон і зробив для себе висновок, що даний велосипед взагалі не підходить для катання по м.Києву. У Києві досить багато спусків і підйомів і в зв'язку з цим, не дуже комфортно катати на фікс. Говорив, що вже дуже болять коліна і збирається в наступному сезоні купити шоссер, так як любить швидкість.
Так само зазначу, що крім усього іншого я його питав і про те чи можна збільшити швидкість якщо на МТБ поставити сліки (я в той період збирався саме це і зробити на своєму веле :), він відповів, що катав на різних велосипедах, в тому числі і МТБ і навіть намагався переробити його так, що б швидкість збільшилася (обрізав кермо - вузьким робив, ставив жорстку вилку, сліки), але нічого нормального з цього не вийшло.
Ось таке ось думка однієї людини про катанні на Фіксе по місту, де багато підйомів і спусків.
Як я розумію, що Нью Йорк (напевно Токіо і ост. Міста теж) знаходиться на рівнині і катання на такому велосипеді проходить досить безболісно для колін або у цих хлопців вони просто железнобетонного.

А взагалі дуже цікавий фільм і тема фіксів.

У дитинстві катала на Фіксе (з 4 до 6 років, спочатку з додатковими коліщатками і до тих пір, поки коліна в кермо не вперлися). Радянські діти були настільки суворі, що інших великов для них просто не випускали - і як не дивно, ніяких зламаних ніг ні у кого.

Наступного разу села на велосипед аж через 35 років. І до сих пір не можу позбутися від звички піднімати обидві ноги, коли втрачаю педаль 🙂

Віктор, згоден з твоєю думкою повністю. У Москві така їзда теж так не минеться, водії по-іншому сприймуть (якщо взагалі помітять до зіткнення). З приводу злиття з вело - це занадто суб'єктивно, і для мене - незрозуміла формулювання: з контактами, наприклад, вів працює на 100% і цього досить. А то можна і себе приклеїти до сідла і відчути екстаз від злиття. Але хлопці, звичайно, молодці, удачі їм 🙂

У нас в Астрахані, сшібут нафіг, я сам ката по можливості тільки 90% по тротуарах і набережних, мені простіше уповільнити хід пропустити перехожих або їх акуратно об'їхати ніж Сува на дорогу, водії маршрутних газелей, «круті аси» на посаджених АвтоВАЗ, що аж навіть лежачі поліцейські притирают, ганяють мотоциклісти ось повний кошмар який чекає на дорогах нашого міста.
Я взагалі дотримуюся правила, що треба їздити на за правилами дорожнього руху, а по обстановці, інакше де-небудь на світлофорі або пішохідному переході сшібут нафіг, скільки вже сам особисто бачив, як і на червоний проносяться машини і мотоцикли, а газелісти особливо на зупинках тебе так технічно підрізають що ти в легку можеш приїхати до них в зад, або Висадка «десанту» з газелей на або перед світлофорами, і з цим «десантом» реалтно можна зустрітися переднім колесом.
Загалом поки не буде культури водіння (а це мрія), коли кожен учасник руху буде поважати іншого, на українських дорогах небезпечно їздити. Не знаю, щоб цього спробувати досягти напевно треба автомобілістів поміняти місцями з велосипедистами і пішоходами, щоб все пізнається в порівнянні, тоді може це все все усвідомлюють.

Щодо НЮ: у них там зручні правила - однобічний рух у ряду вулиць, культура водіння і взагалі поведінки у американців набагато вище СНГшной, швидка реально швидко приїжджає (і рятує) та й асфальт там рівний. Кількість ДТП в ПЕРШУ чергу залежить від загальної середньої швидкості руху учасників. У Ідніі їздив на скутері і мотоциклі, по ринках, горам в Гімалаях і скажу що на дарога там ппц що відбувається, але аварій не так вже й багато, просто все їздять не поспішаючи. У нас в містах одні люки чого варті)) А ось чого люди без шоломів-перчатак і взагалі захисту катають, я звичайно не зовсім розумію. Ось інфа для роздумів: одягнений рюкзак із захистом, є у мене один такий скотовскій, зі сталевою пластиною, підвищують вашу виживаність в разі серйозних краш. Всі думають про голову, шоломах, але забувають що хребет - це, як і головний мозок, вузол всіх нервів, один поганий зсув дисків і ви інвалід. А він то не особливо захищений, падаєш на капот невдало і привіт. Це я до того, що бережіть себе, катайтеся з розумом, а поганяти можна в спец місцях, одягнувши повний захист на всякий випадок.

А лихачать то в шоломах, жити чи хочуть?

майстерність дійсно вражає) але вибачте за нахабство, а втулки з обгінної муфтою використовувати типу ни праці? в чому сенс цих бестормозной пулянія? всім з дитинства, а може і не з дитинства 😉 знайомі гальмівні втулки радянських велосипедів, цілком надійні і прості в обслуговуванні. в асашай про них не знають? та й у нас на Сінг їх не використовують з якихось причин.

Вражає, але не розумію. Сингл зрозуміло, все напевно дитинство на них відкатали. А фікс для мене загадка мабуть така ж як зорби (це коли тебе запхали в повітряну кульку і ловлять внизу гори) - як на мене, якась витончена форма мазохізму. Ну, на смак і колір ...

Я катаюся на фікс. Все - справа звички. Можливо звичайному велосипедисту здасться що все управління доводиться на ноги, але повинен визнати (відчуваю це по собі) що тіло теж виконує важливу роль. У випадках встрибування на бордюри, минования ям, і маневрування в потоці машин, працюю не стільки ногами і кермом, скільки рухами ваги. Як будь-яка нормальна людина використовую контакти, примітно що єднання з велосипедом - майже повне. Фіксована передача дає можливість повного злиття з велосипедом, і взаємної роботи. Ти не контролюєш велосипед як неповороткий космічний корабель, а лише даєш йому напрямок і регуліруешь швидкість. Ну а що про швидкість і накаті говорити, звикаючи - вже не захочеш іншого.
До слова про фільми Лукаса Брунеля, не забувайте що в Америці транспорт рухається набагато повільніше. І водії свідоміше. Хлопці з співдружність незалежних держав фікс тусовок - катаються набагато крутіше, і більш технічні. Скілу вирішує.