Lamborghini miura «як прожити в гаражі 28 років і не померти»
Lamborghini Miura: «Як прожити в гаражі 28 років і не померти»
Цю історію розповів мені старина Джеремі Кліф, чиї фотографії ви бачите в статті.
А він в свою чергу дізнався про цю красуні від власника.
Перед вами Ламборгіні Міура Р400, яка була в моїй родині з 1970 року. Вона належала двоюрідному братові моєї бабусі, можна сказати ми росли разом і були найближчими родичами. Жили ми в містечку Еванстон, штат Іллінойс.
Уявляєте, як було круто жити в центрі Іллінойсу і володіти Міура в 70-е?
Він був інженером в компанії, яка займалася охоронними сигналізаціями. У нього не було дружини і дітей, зате були гроші, які він міг витрачати за своїм бажанням. Так що він завжди був на колесах з 16 років, як тільки отримав права. Його друзі купували звичайні машини, які могли б використовувати в якості робочих конячок. Як тільки його кар'єра поперла вгору, він став підбирати собі що-небудь подорожче.
Феррарі була його мрією, але бос його випередив і купив машину першим. Він вирішив, що купить тачку ще крутіше Феррарі.
Два його приятеля, брати Ульріх, були в автобізнесі. Знаючи його інтерес до суперкару, вони покликали його подивитися гонку між Ламборгіні Міура і Мазераті Гинули. Власник Міури спеціально приїхав з Вісконсіна.
В результаті Міура перемогла, і так вдало зійшлися зірки, що він як раз шукав покупця на свій рідкісний і швидкий автомобіль. Щоб завершити угоду купівлі-продажу, довелося попотіти. Кілька місяців пішло на остаточне обговорення ціни.
Коли нарешті він отримав машину в свої руки, брати Ульріх сказали, що це відмінна угода, і тепер вони на ньому зможуть підзаробити, продаючи запасні частини до неї. Класні хлопці)
Працював він у сусідньому містечку і кожен день їздив на ній на роботу. Хоча, звичайно, взимку до цього не доходило. Як ви пам'ятаєте, він був електронщиком і сам любив поколупатися в машині. Він навіть встановив свою власну сигналізацію на машину.
Приблизно в 88-89 році машина встала в гараж. Треба було замінити зчеплення, та й гальма підійшли вже. У той же самий час померла його мама. Все завмерло. Машина стала нецікава. Добре, що вона виявилася в гаражі, не знаю, щоб з нею сталося за весь цей час на відкритій парковці.
І як же так сталося, що машина через стільки років її вигнали з гаража?
Та й в родині ніхто толком не знав реальну цінність машини. Довелося звернутися до профі, пощастило, що у мене є товариш, у якого свій сервіс. Я з ним зв'язався і розповів нашу історію.
Я його відразу попередив, що про продаж не йдеться. Що, хоч я і не розбираюся в автомобілях, але дуже хочу повернути її назад на дорогу, і зроблю це будь-що-будь. Та й сім'я начебто перестала дошкуляти розмовами про продаж, всі змирилися з моїм запалом і ентузіазмом або зрозуміли, що це сімейна реліквія. Загалом, від мене з Міура відстали, чим би дитя не тішилося)
Про всяк випадок з гаража я його переставив в інше місце, так мені було трохи спокійніше.
Вийшло зібрати цілу групу однодумців, які допомагали. Я намагався вникати в усі питання, щоб нічого не пропустити.
Питання про повне відновлення не стояло, потрібно було повернути машину на дорогу. Попутно розбиралися, що ж родич ще зробив з машиною.
Нам вдалося її підготувати в одному автомобільному заходу.
Це було шикарно. Я не очікував такого інтересу до автомобіля. Багато закохалися в мою Міура. Там було кілька Ламборгіні, але тільки нашу ластівку завжди оточував натовп. Безумовно, наша виділялася від інших, як мені здавалося, більш досконалих машин, і в цьому була її родзинка.
Там були навіть шишки Ламборгіні, деякі з них вже працювали в 65 році, і було незвично бачити, як вони захоплюються недоторканими часом елементами машини. Я навіть запропонував суддям взяти мою Міура як еталон, для оцінки інших автомобілів)
Напевно багатьом цікаво, як вона поводиться на дорозі?
Поки вона трохи лякає мене. Я ще не поміняв на ній шини, тому чекаю якоїсь заподлянкі від них. Звичайно, я не чув, як звучать інші спортивні машини, але цей звук щось, схоже на муркотіння і гарчання одночасно.
Ніколи не забуду, як перший раз завели двигун, не працювали фари та інша електроніка, була ніч, і ми ганяли навколо гаража, це відчуття ейфорії не передати словами.
Напевно, я найщасливіший чувак в світі!
Іноді за звичайними дверима ховається ціла історія!
