Лада гранта (ваз granta) - продаж, ціни, відгуки, фото 4076 оголошень

Особливість полягає в тому, що задня, п'ята, двері лифтбека піднімається разом зі склом, як у хетчбека, але має невеликий «доважок» у вигляді короткої площині, як у седана, завдяки чому візуально покращилася задня частина автомобіля, та й в цілому вигляд став більш гармонійним. Варто відзначити ще один нюанс, крім візуального: «седаноподобная» двері багажника дає позитивний аеродинамічний ефект і оберігає скло від забруднення навіть в погану погоду і міжсезоння, що підтверджено тривалими випробуваннями. Так само як седан, Гранта ліфтбек пропонується з двигунами об'ємом 1,6 літра в комбінації з механічною або автоматичною коробкою передач.

До складу базової комплектації включені регульована по висоті рульова колонка, центральний замок, 14-дюймові штамповані колісні диски, бампера, пофарбовані в колір кузова. У виконанні «Норма» список обладнання доповнені підсилювачем керма, салонним фільтром, підголівниками задніх сидінь і склопідйомниками передніх дверей, пофарбованими в колір кузова молдингами дверей і чорними накладками на стійки, а також мультимедійною системою. Виконання «Люкс» відрізняється наявністю виключно 16-клапанних двигунів потужністю 98 і 106 к.с. кліматичної системи, обігріву передніх сидінь, протитуманних фар, електроприводу дзеркал, задніх склопідйомників і 15-дюймових легкосплавних дисків. Крім іншого, до складу пакету входять поліпшена шумоізоляція, система безпечного паркування автомобіля, датчик дощу, протиугінна сигналізація з дистанційним управлінням.

Гранта ліфтбек стоїть на сходинку вище седана, тому версія «Стандарт» в плані оснащення виглядає трохи серйозніше і штатно комплектується двигуном потужністю не 82, а 87 к.с. Цей восьмиклапанний двигун оснащений розподіленим уприскуванням з електронним управлінням і працює в парі з «механікою» з тросовим приводом. Цей мотор може ставитися і в комплектації «Норма». Новий 16-клапанний 106-сильний двигун покладається комплектації «Норма» і «Люкс» в комбінації з механічною коробкою передач. А ось 16-клапанний двигун потужністю 98 к.с. пропонується в комбінації з автоматичною коробкою передач і тільки в комплектації «Люкс». Це найдорожча модифікація в сімействі Гранта. До слова, Лада Гранта, оснащена коробкою перемикання передач японської фірми JATCO, стала першим серійним українським автомобілем з автоматичним типом трансмісії.

Лада Гранта має переднеприводное виконання, незалежну підвіску типу McPherson спереду і напівзалежну ззаду. Передні гальма дискові, вентильовані. Задні - барабанні. Якщо порівнювати з седаном, то введення в дію нового кузова типу ліфтбек призвело до зміни не тільки зовнішнього вигляду, але і частково конструкції. Так, наприклад, у лифтбека відсутня поперечина в районі задніх стійок, це зажадало серйозних робіт по поліпшенню жорсткості кузова. У конструкцію були введені додаткові підсилюючі елементи у вигляді розкосів і кронштейнів, збільшена товщина середніх лонжеронів. В результаті змін постраждав обсяг багажного відділення - у лифтбека він становить 440 л, в той час як у седана - 480 л. Однак безсумнівний плюс в тому, що у лифтбека багажник більш практичний і функціональний: він зручніше в користуванні, плюс є можливість використання полки і сітки, якою можна надійно зафіксувати вантаж на підлозі.

До складу обладнання безпеки Лада Гранта ліфтбек «Стандарт» входять подушка безпеки водія, кріплення для дитячих сидінь ISOFIX, індикація незастёгнутого ременя безпеки водія, іммобілайзер, денні ходові вогні. У комплектації «Норма» присутні підголовники задніх сидінь, антиблокувальна система гальм з підсилювачем екстреного гальмування (ABS + BAS). Для комплектації «Люкс» додатково покладаються подушка безпеки переднього пасажира і преднатяжители ременів безпеки передніх сидінь, система курсової стійкості (ESC).

За сукупністю позитивних якостей, по впровадженню сучасних технологій і стандартів Лада Гранта все-таки демонструє дуже значний крок вперед, являючи собою цілком гідну модель, цікаву насамперед ціною свого базової версії. Однак цього не скажеш про дорогих комплектаціях, яким доводиться конкурувати з уживаними іномарками в далеко не поганому технічному стані, і тут уже позиції Гранта виглядають не настільки виграшно. Крім того, не варто забувати і про швидке падіння ціни на вторинному ринку, поки ще характерному для вітчизняних автомобілів.