Лада гранта і калина - заміна ременя приводу ГРМ 8-клапанного двигуна

На автомобілі Лада Гранта і Лада Калина перевірку стану ременя приводу газорозподільного механізму (ГРМ) 8-клапанного двигуна проводимо згідно з регламентом технічного обслуговування на холодному двигуні (15-35 ° C) через кожні 15 тис. Км пробігу.

Схема приводу ГРМ: 1 - зубчастий шків колінчастого вала; 2 - зубчастий шків насоса охолоджуючої рідини; 3 - натяжна ролик; 4 - задня кришка; 5 - зубчастий шків розподільного вала; 6 - зубчастий ремінь; А - прилив на задній захисній кришці; В - мітка на шківі розподільного вала; З - мітка на кришці масляного насоса; D - мітка на шківі колінчастого вала.

2279-4-24-01 (Копіювати)

Шестигранником «на 5» відвертаємо чотири гвинти кріплення передньої верхньої кришки приводу ГРМ.

2279-4-24-02 (Копіювати)

Вивішуємо праве переднє колесо і включаємо п'яту передачу в коробці передач. Обертаючи колесо за годинниковою стрілкою, провертає колінчастий вал двигуна і оглядаємо ремінь приводу ГРМ. При нормальному натягу ременя ...

... виріз 1 зовнішнього диска натяжної ролика повинен збігатися з прямокутним виступом 2 його внутрішньої втулки.

Поверхня зубчастої частини ременя не повинна мати складок, тріщин, підрізів зубів і відшарувань тканини від гуми. Зворотний бік ременя не повинна мати зносу, що оголює нитки корду, і слідів підгоряння. На торцевих поверхнях ременя не повинно бути розшарувань і разлохмачіванію. При виявленні дефектів на ремені або значному розбіжності елементів контролю натягу ременя (див. Фото вище) ремінь необхідно замінити. Також слід поміняти ремінь на новий при виявленні на ньому слідів моторного масла (перед монтажем нового ременя причину попадання масла на ремінь потрібно усунути) або при заміні насоса охолоджуючої рідини.

Увага! Вихід з ладу ременя приводу ГРМ (обрив і зрізання зубів) може привести до утикання клапанів в поршні через неузгодженості кутів повороту колінчастого і розподільного валів і, як наслідок, до дорогого ремонту двигуна.

Заміну ременя приводу ГРМ відповідно до регламенту технічного обслуговування проводимо через кожні 75 тис. Км пробігу або в разі виявлення на ремені дефектів.

Щоб уникнути пошкодження датчика положення колінчастого вала необхідно зняти його.

При вимкненому запаленні віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів і від'єднуємо колодку від роз'єму датчика.

Головкою «на 10» відвертаємо болт кріплення датчика.

Виймаємо датчик з отвору припливу кришки масляного насоса і відкладаємо його на місце, де немає сталевих тирси, таких, що незабаром порушити роботу датчика.

Перед демонтажем ременя необхідно перевірити фази газорозподілу двигуна - встановити поршень 1-го циліндра в положення ВМТ (верхньої мертвої точки) такту стиснення.

2279-4-24-04 (Копіювати)

Головкою «на 17» провертає колінчастий вал за годинниковою стрілкою за болт кріплення шківа приводу генератора ...

... до моменту суміщення мітки 1 на зубчастому шківі розподільного вала з припливом 2 на задній кришці приводу ГРМ.

2279-4-24-06 (Копіювати)

Щоб переконатися в правильному положенні колінчастого вала, виймаємо гумову заглушку оглядового вікна у верхній частині картера зчеплення.

Ризику 2 на маховику повинна розташовуватися напроти прорізу 1 шкали яку видно в вікні кришки картера зчеплення.

Перед відверненням болта кріплення шківа приводу генератора ...

2279-4-24-08 (Копіювати)

... просимо помічника зафіксувати колінчастий вал від провертання, вставивши через вікно в картері зчеплення викрутку між зубами маховика.