Лада - ціна, комплектації, огляд lada granta, вартість модифікацій автомобіля лада
Лада Гранта - 4-дверний 5-місцевий передньопривідний седан бюджетного класу (сегмент «В») виробництва Волзького автозаводу. Lada Granta був розроблений на платформі моделі Lada Kalina. У модельному ряду прийшов на зміну сімейству класичних «п'ятірок» і «сімок» (ВАЗ 2105, ВАЗ 207) і седанам сімейства Lada Samara і Лада Калина.
Творці Лада 2190 Гранта на постачальниках не економили. До виробництва деталей, агрегатів і запчастин залучили найвідоміші і перевірені фірми. На 80 відсотків поміняли список партнерів. Завдяки французьким консультантам з альянсу Nissan-Renault вдалося в кілька разів зменшити номенклатурний перелік комплектуючих, оптимізувати технологію виробництва і знизити підсумкову собівартість. Наприклад, в седані Лада Калина п'ятнадцять елементів внутрішньої обшивки дверей, в Ладі Гранта їх кількість скоротили до трьох. Доведенням конвеєрної лінії для ВАЗ Лада Гранта займалися фахівці з шведської компанії «Аутло».
Взявши за основу платформу і кузовний каркас від Лади Калини, творці нового бюджетного седана збільшили передній і задній звіси, підняли кришку багажника і лінію капота. Всю зовнішню оптику збільшили в розмірах. В результаті автомобіль Лада Гранта став візуально виглядати значно ширшим, потужним і солідним в порівнянні з Калиною.
Майже за півроку до старту продажів серійної Лади Гранта, керівництво АвтоВАЗу анонсувало модифікацію Лада Гранта Спорт. «Гаряча» версія Гранти була створена спеціально для участі в серії гоночних заїздів «Кубок Lada Granta». Доведенням гоночної Lada Granta Sport займалася компанія Торгмаш. На заряджену версію Лада Гранта ціна складала 1 890 000 рублей. Оренда спецверсії на час гоночного етапу обходилася більш ніж в 150 000 рублів. Модель оснащувалася 1,6-літровим бензиновим турбованим двигуном потужністю 195 к.с. в парі з секвентальною 5-ступінчастою КПП, обладнаної диференціалом підвищеного тертя. З місця до швидкості 100 км / год спортивна версії Лада Гранта розганяється за 5,8 секунд. Споряджена маса спортседана - 1080 кг. У передню незалежну підвіску типу Макферсон і задню залежну типу Лада Транс додані однотрубні регульовані амортизатори, сферичні шарніри в важелях підвіски, стабілізатори з налаштованим характеристиками і спеціально виготовлені потужні пружини.
Найближчими конкурентами Lada ВАЗ Granta на українському ринку вважаються узбецькі Daewoo Matiz. Daewoo Nexia. Renault Logan українського складання і китайські моделі в ціновому діапазоні (+/-) 350 тис. Рублів.
У колірній палітрі Лада 2190 Granta чотирнадцять квітів, включаючи спеціально розроблений саме для цієї моделі колір «Гранта». Середня Granta комплектація Норма і топове виконання Люкс мають інтегровану з бампером решітку радіатора.
У лінійці силових агрегатів три варіанти одного інжекторного двигуна об'ємом 1,6 літрів, що розрізняються кількістю клапанів на циліндрі і масою шатунно-поршневої групи. Аеродинамічна доведення кузовний геометрії дозволила знизити коефіцієнт аеродинамічного опору Сх до позначки 0,356. Колісна база 2476 мм. Довжина кузова 4260 мм, ширина - 1700 мм, висота 1500 мм.
Базові Lada Granta комплектації Стандарт включають ручні підйомники всіх стекол (весла). Дверні панелі цельноформованнимі позбавлені текстильної оббивки. Замість гучномовців встановлені заглушки. У тунелі підлоги два підстаканники. Бампера з ефектом «дрібна шагрень», дверні ручки і зовнішні бічні дзеркала нефарбовані - чорного кольору. Багажник цілком обшитий. У комплекті повнорозмірне запасне колесо і кронштейн для кріплення вантажу. Ремені безпеки триточкові інерційні. У всіх чотирьох дверях бруси безпеки плюс додаткові вставки в передніх дверцятах. Підголівники передніх сидінь регулюються по висоті. Денні ходові вогні, що запалюються при повороті ключа, додатковий світлодіодний стоп-сигнал. Не дивлячись на піднятий профіль капота і багажника, в Lada Granta огляд кругової, доповнений великим салонним дзеркалом заднього огляду і зовнішніми бічними дзеркалами. Вентильовані гальмівні диски. Перші серійні версії Лада Гранта в мінімальної збірці оснащувалися 13-дюймовими колесами.
Комплектація Лада Гранта Норма (21092-41-011) включає передні фронтальні подушки безпеки водія і переднього пасажира, ASB і BAS - антиблокувальну систему з опцією контролю і посилення в разі екстреного гальмування, задні підголовники, рульову колонку, регульовану по висоті, з електропідсилювачем, електричні приводи передніх склопідйомників, атермальние скла, кондиціонер, контролер-діагност систем автомобіля, включених габаритів і залишеного в замку запалювання ключа, центральний замок, салонний повітряний фільтр, 14-дюймовий Перші колісні диски, повнорозмірну запаску, пофарбовані в основний колір кузова бампера.
Крім автоматичної трансмісії Лада Гранта отримала 16-клапанний 1,6-літровий двигун, кондиціонер, задні підголовники як на топових комплектаціях з ручною КПП, дві подушки безпеки. Лада Гранта, оснащена коробкою перемикання передач японської фірми JATCO, стала першим серійним українським автомобілем з автоматичним типом трансмісії. Автоматична КПП Лада Гранта четирехступенчатая з п'ятої «віртуальної» передачею. У режимі п'ятої передачі на високій швидкості руху при натисканні на педаль газу включається механізм, що збільшує оберти двигуна, дозволяючи прискорюватися без переходу на більш високі обороти у сприятливих для силового агрегату умовах і економічному режимі. Перекласти коробку-автомат в режим заднього ходу «R» можна при будь-якій швидкості. Рух заднім ходом буде можливо тільки після повної зупинки автомобіля. Гранта автомат має режим примусового обмеження передач і кнопку, що не дозволяє переключитися на четверту передачу (відключає режим овердрайв). В умовах низьких забортні температур автомат Лади Гранти не включає передачі вище другий доти, поки агрегат не прогріється. Від перегріву коробку-автомат захищає інший електронний контролер. Сума інвестицій, вкладених АвтоВАЗом в проект «Lada-автомат», в цілому склала понад 17 мільйонів євро.
Лада Гранта відрізняється вражаючим багажним відсіком. У просторий багажник об'ємом 480 літрів без зусиль поміщається повний комплект з чотирьох коліс. Задній диван плоский. Подушка заднього ряду сидінь демонтується і при складеній спинці вантажний обсяг збільшується майже вдвічі. У комплектації Стандарт і Норма спинка заднього сидіння суцільна. У комплектації Люкс задню спинку можна скласти частково. У комплектаціях Норма і Люкс встановлений електричний привід замка кришки багажника. У топової комплектації крім розрізного заднього сидіння, передбачені втоплені підголовники, аудіосистема і ручки, пофарбовані в колір тканинної оббивки внутрішньої частини дверних панелей.
Одна з переваг Лада Гранта, як і інших моделей АвтоВАЗу, полягає в уніфікації. Знайти запчастини, деталі, агрегати на Гранту нескладно і відносно недорого. Передня і задня підвіска Лада Гранта з деякими змінами були запозичені у моделі Лада Калина. Новий вазовский седан отримав набагато м'якші налаштування підвіски в порівнянні з моделями-попередницями. Сайлент-блоки в Грант були замінені на резинометаллические шарніри в кронштейнах і важелях підвіски. В результаті кут кастера в седані Лада Гранта склав 2,2 градуса, помітно поліпшивши показники курсової стійкості. Задня підвіска Лади Гранти, як і передня, також отримала вдосконалені амортизатори і сайлент-блоки. Пружини залишилися такі ж, як у Лади Калини.
На відміну від Калини, на Грант збільшений кастор (величина кута нахилу стійки), перероблена система стабілізації поперечної стійкості, на передні стійки встановлені інші опори. Задні колеса Лада Гранта мають розвал-сходження в 1⁰ (негативний кут установки коліс). Проблему протирання шин про колісні арки вдалося вирішити завдяки використанню виробленої німецькою фірмою АнвісРус стійки зі зміщеним назад кріпленням верхньої опори. Передній стабілізатор, підвищує в підвісці характеристики кутовий жорсткості, в Lada Granta посилили. На відміну від Лади Калини, стабілізатор гранти не огинає трубу, а прокладений під випускним трактом.
Завдяки використовуваним в системі підсилювача керма коротким рейках, число поворотів керма в Ладі Грант комплектацій Норма і Люкс від упору до упору становить 3,1 обороту. У комплектації "Стандарт" встановлена рульова колонка, як в Ладі Калині, з чотирма оборотами від упору до упору. В якості партнерів Днепродзержінскнскій автозавод вибрав двох постачальників - виробників вітчизняного підсилювача (фірма Автоелектроніка) і корейський вузол від компанії Mando.