Lada 2110 - технічні характеристики, купити, ціна, автобелявцев - автомобілі всіх часів і

зовнішність:
За мірками свого часу зовнішній вигляд Lada 2110 цілком сучасний. Але і він став об'єктом критики і предметом обговорення автомобільних журналістів.

На думку багатьох, дизайн вітчизняного авто не привабливий в деяких деталях. Найбільш проблемною з точки зору дизайну, деталлю, є заднє крило корми Lada при погляді збоку здається занадто важкою. На відміну від ВАЗ 21099 у новій моделі значно покращилася аєродінаміка. Коефіцієнт лобового опору Lada 2110 становить 0, 347. Завдяки хорошій обтічності нова ВАЗівська модель економічніша на шосе, в порівнянні з ВАЗ 21099 і всім передньопривідним сімейством першого покоління. Що б не писали журналісти і автокритика, для звичайного українського людини десятка була гарна ще й тим, що вона просто красива. Адже тут вже немає тих прямокутних форм-як на Ніколаевх, машина виглядає «роздута», але в той же час акуратно. Бампера фарбувалися в колір кузова, навіть на найдешевших версіях, що не завжди можна побачити на бюджетних іномарках тих років. Найдорожчу комплектацію- люкс, зовні можна розпізнати по вставленим в передній бампер, фарам додаткового світла, а також додатковим стопом, за заднім склом.

салон:
Відкриваючи двері і сідаючи за кермо Lada 2110, розумієш, що посадка тут схожа на Ніколаеввскую. Водій сидить з витягнутими ногами, а не зігнутими колінами як в класиці. Рульове колесо виглядає значно гарніше, ніж кермо встановлюється на ВАЗ 2108 і його модифікації. Обід має всього дві точки фіксації з подушкою керма, завдяки цьому забезпечується відмінна оглядовість приладів. Автомобілі останніх років випуску, що збираються з машинокомплектів в Україні, відрізняються кермом від моделі-Kalina. Сам обід керма українських «десяток» декілька тонкий, хват керма не ідеальний, але знову ж-для наших людей це була практично іномарка. Тонкий обід керма і сьогодні зустрічається на нових і значно дорожчих автомобілях. Приладова панель виконана з м'якого пластику, що є великою гідністю і радістю власників. Адже така панель значно зменшує ймовірність скрипів, якими наповнена рідна панель перших самар. Сьогодні, великі кнопки розташовані з боків приладової панелі виглядають архаїчно, але тоді це було великим кроком вперед. Управління кліматом цілком зрозуміло. Органи управління пічкою знаходяться під воздуховодами в центральній частині передньої панелі.

Багато автомобілів оснащувалися бортовим комп'ютером, який вказував витрата палива і навіть підказував водієві про те, що двері не заперта- дуже зручно для сім'ї з маленькими дітьми. У люксовому виконанні «десятка» оснащувалася передніми електростеклоподьемникамі. За своєю довжиною важіль КПП можна порівняти з важелем вісімки, водій який раніше їздив на вісімці або дев'ятці, в десятці всядеться цілком звично, але в новому автомобілі він виявить регулювання керма по куту нахилу, а це перший регульований кермо на автомобілях ВАЗ. Невеликим мінусом можна назвати якусь несоосность керма і водійського крісла. Задній диван досить зручний, але трьом ззаду буде затісно. Рульове колесо багатьох десяток оснащено гідравлічним підсилювачем. він значно полегшує парковку.
Багажник має об'єм в 480 літрів, власників авто порадує те, що кришка багажника опускається аж до самого бампера, що значно спрощує навантаження важких речей.

Технічні характеристики Lada 2110

Технічні зарактеристики Lada 2110:
Двигун: бензин
Обсяг: 1596
Потужність: 89л.с
Крутний момент: 131Н.М
Число клапанів: 16
Експлуатаційні показники:
Розгін 0-100км: 12с
Максимальна швидкість: 185км
Витрата палива змішаний цикл: 7.7л
Ємність паливного бака: 43Л
Кузов: седан
Габарити: 4265мм * 1680мм * 1420мм
Колісна база: 2492мм
Споряджена маса: 1060кг
Дорожній просвіт: 165мм

У поворотах стандартна десятка досить сильно крениться, хоча підвіску не можна назвати комфортною. Більшість власників лікують цю проблему установкою хороших пружин і амортизаторів.

Ціна Lada 2110

Сьогодні Лада 2110 вже не випускають, але купити її можна. Ціни не вторинному ринку досить сильно різняться. Найбільш доступні машини пропонуються за 3000 доларів, але це перші роки випуску з карбюраторами. Машини в пристойному стані оцінюються в 4-5 000 доларів. Різновид ГБЦ на вторинному ринку не грає на освіту ціни, є чимало бажаючих придбати старий авто навпаки прагнуть купити саме восьмиклапанним машину, так як вона більш надійна.