Кут сходження розвал - сходження (wheels-alignment)

Кут схожденіяколёс Wheel Toe (відхилення колеса) відхилення колеса від прямої.

Для чого потрібно сходження? Сходження коліс компенсує кінематичне вплив трансмісії, гальм і конструктивні особливості підвіски і забезпечує правильний напрямок коліс і стійкий рух автомобіля.

В інших джерелах наводиться інше визначення, яке призначене для вантажних автомобілів з залежною підвіскою і з заднім приводом. На жаль, зустрічається інформація, як правило, матеріал взятий зі старих підручників або написано дилетантами # 1 або скопійована з іншого джерела # 2.

Кут схожденіяToeangle - це кут в горизонтальній площині, між напрямком руху автомобіля в подовжній площині і площиною обертання колеса (див. Рис. 103).

Мал. 103 Кут сходження

При позитивному сходження, передня частина колеса повернена всередину, колеса сходяться або площині обертання колеса перетинаються попереду (див. Рис. 104).

Мал. 104 Позитивне сходження

При негативному сходження, передня частина колеса повернена в назовні, колеса розходяться або площині обертання колеса перетинаються ззаду (див. Рис. 105).

Мал. 105 Негативне сходження

Величина кута сходження.

Величину кута сходження, можна вимірювати в кутових величинах градусах (degree) (див. Рис. 106) і в лінійних величинах в міліметрах (мм), або дюймах (Inches) (див. Фото. 107).

Загальна схожденіеTotaltoein. Мається на увазі сума двох кутів сходження коліс і виражається за формулою в кутових величинах,

або різниця відстаней між дисками коліс попереду і ззаду і виражається за формулою в лінійних величинах,

Мал. 108 Сходження Toe

Індивідуальний кут схожденіеIndividualToeAngle Кут сходження одного колеса. Мається на увазі величина кута сходження кожного колеса окремо і виражається,

або різниця відстаней між дисками коліс і осьової лінією автомобіля, попереду і ззаду і виражається за формулою,

Неправильний кут сходження.

В процесі експлуатації автомобіля відбувається знос і деформація вузлів і деталей рульового управління, підвіски і кузова автомобіля, це призводить до зміни кутів установки коліс. Для компенсації зносу і деформація вузлів і деталей рульового управління, підвіски і кузова автомобіля, може знадобитися заміна і додаткове регулювання кутів коліс.

Неправильна установка кутів сходження, може вплинути на стійкість, стабільність і керованість автомобіля.

Підвищений позитивне або негативне сходження приводить до зносу шин, збільшення витрати палива і нишпорення автомобіля (нестійкість, нестабільність автомобіля в колії).

Якщо позитивний кут сходження занадто великий, то буде зношуватися зовнішня половина шини (див. Фото. 109).

фото. 109 Підвищений позитивний кут сходження. знос шин.

Якщо негативний кут сходження занадто великий, то буде зношуватися внутрішня половина шини (див. Фото. 110).

фото. 110 Підвищений негативний кут сходження. знос шин.

Якщо велика різниця кутів сходження з лівого боку і з правого боку, кермо буде стояти не рівно, в сторону більш позитивного кута для передньої осі (див. Рис. 112).

Мал. 112 Різниця кутів сходження передньої осі. кермо не рівно.

Якщо велика різниця кутів сходження з лівого боку і з правого боку, кермо буде стояти не рівно, в сторону більш негативного кута для задньої осі (див. Рис. 119).

Мал. 119 Різниця кутів сходження задньої осі. кермо не рівно.