Кращий відпочинок на воді - сплав

Привіт, шановні форумчани!

Нагадую всім трудящим, що необхідно не тільки ударно впахівать, але і не менш ударно відпочивати. Сподіваюся, всі пам'ятають чотири відомих правила справжнього чоловіка. побудувати будинок, посадити дерево, виростити сина, сплавитися на плоту з друзями. Порядок, мабуть будь-, але обов'язковий, це точно.

Розповім «від і до», тому, хто зацікавиться, сміливо тирьте креслення і ідеї і втілюйте в життя.

Як завжди, за традицією - Прожект.

Для компанії з чотирьох (може трьох) осіб виконуємо пліт 4 х 6 метрів. На носі встановлюється намет розміром 3.5 на 3.5. метрів. У намету повинна бути можливість трансформування:

1. Повністю відкритий (для споглядання красот і зниження тиску вітру).
2. Повністю закритий (під час сну і дощу)
3. Закрито протівомаскітние сітки (стоянка в жарку погоду і з комарами)

Важлива вимога до плоту - розбірний, наявність укрупнених елементів. Кріплення перетинів каркаса в запив 50 на 50%, далі - мотузка з вузлами «подвійний удав». Інші надійні кріплення (бортики, драбинки, ніс, корми тощо виконуються за допомогою глухарів, куточків і шпильок (для використання звичайних гайкових ключів, без використання електрики). Також необхідно взяти цвяхи на виконання швидких кріплень. Однак слід знати, що при намоканні таке з'єднання ненадійно.

Матеріали: основа плоту - дошка 40х150мм; пол - дошка стругана товщиною 25 мм; бортики брусок 50х50мм.

Загальний обсяг пиломатеріалу - 1.7 м3.

Розрахунок підйомної сили:

Чотири людини - 320 кг.

Пиломатеріал в справі - 1,7 м3 -1200 кг.

Провізія, одяг - 300 кг.

Мотор + бензин - 60 кг.

Одна бочка піднімає 180 кг (з урахуванням власної ваги бочки 20 кг).

Кількість бочок з плавучістю 0,5 складе: 1900 * 2/180 = 21 бочка. Конструктивно багато.

Приймаємо 16 бочок. Підйомна сила складе = 16 * 180 = 2880 кг.

Занурення в воду: 1900/2880 = 0,66. Піде, враховуючи, що з нами буде човен, на якій можна везти вантаж.

На кормі встановлюється мотор потужністю 9.8 к.с - це рушій.

Подруливание здійснюється кермом на підставці в кутку плоту.

СтанИнКом (виготовити 2шт):

Як показала практика, надійним з'єднанням бочок з каркасом є стрічки з храповим механізмом в кількості 2 штук на одну бочку. Для 16 бочок потрібно 32 стяжки.

Пол виконується з дошки товщиною 25 мм. Передбачається накладка статі окремими щитами. В одному з щитів передбачений люк для охолодження провізії. В основному пива. Усередині встановлюється сітка, щоб уникнути втрати дорогоцінного напою. Сітку застосувати з невеликою осередком. Її кріплення до каркасу через гачки.

До плоту чіпляється гумовий човен, в якій може розміщуватися частина речей. Човен служить для доставки людей на берег і продовольства на пліт.

Розраховується з розрахунку 5 днів в дорозі на річці + 1 день складання плоту + 1 день розбирання плоту. Разом знадобиться 1 тиждень.

Ідея - проплисти по «томським» місцях. Спуститься від Перемоги до села Обское Чаінского району.

Відстань - 207 км.

При середній течії річки 3 км / год цей шлях буде пройдений за 207/12 (годин) / 3км / ч = 6 днів. Повністю вкладаємося у відведений час (це означає кожен день на ходу). Однак в планах день або два по пів дня провести на дикому березі купаючись, загоряючи, банька, рибалка і т.д. Потрібен додатковий запас часу. Виходимо з того, що збирати пліт і відпливати будемо в перший неповний день, вийде як мінімум 8 годинний запас денного ходу (в перший день). Ще додамо час в день розбирання плота - 4 години. Загальний час на плавання складе:

8ч + 12год + 12год + 12год + 12год + 12год + 4ч - 12год (рибалка і ін.) = 60 годин в дорозі.

Пройдемо відстань дрейфуючи = 60 х 3 = 180 км.

Пройдемо це ж відстань на водному вітрилі = 60 х 3,5 = 210 км.

При використанні мотора 1 годину в день ми пройдемо шлях = 55 х 3,5 + 5 х 10 = 242,5 км. (Залишається додатковий час в кількості (242-207) /3.5= 10 годин!

1. Можна завжди використовувати водний вітрило і прийдемо в установлений термін.
2. Можна використовувати мотор протягом усього однієї години в день і з'явиться 10 годинний запас у часі.
3. У разі непередбачених ситуацій (вітер і ін.) Шлях можна зменшити до Кривошеїн (128 км) або Молчаново (160 км).

На першому етапі (закупівля основних матеріалів) скидаються три учасники з 10 тир. Надалі сума буде розподілена на всіх учасників рівномірно. Орієнтовна вартість буде порахована пізніше. Передбачається 15-17 тир на людину. Забігаючи вперед, скажу, що вартість походу склала - 52 000 руб. Надалі буде становити орієнтовно - 25 000 руб

Р - конструкція плоту.

Д - покупка намети, бочок.

В - виготовлення металоконструкцій.

Всі разом - покупка провізії.

Він необхідний, щоб всі розуміли, що, хто і коли робить, для координації дій команди. Відступ від нього - штраф.

Список речей і покупок:

Думки з попереднього сплаву:

1. Чи не випивати до того моменту, поки команда не зрозуміє як управляти плотом.
2. Повинні бути в наявності звичайні весла на кожного працездатного чоловіка. Тобто 4 шт.
3. Ніж на поясі повинен бути у кожної людини (типу Фіскарс або Бако. Фіскарс, до речі, не тоне).

Далі йдуть фотографії як що було. Реалізація прожекта.

Підготовка до запиливанию

Збірка поздовжніх і поперечних дощок

Кріплення бочок - на стяжках

Всі відповідальні місця виконуються тільки на болтах. Це, дійсно потрібно.

Ми зібрали пліт з 8 листів пінополістиролу і 6 дощок, який без проблем витримав 5 осіб і велика кількість спорядження, включаючи ексклюзивний мангал з газобетону, зібраний на монтажну піну. Всього за 6 годин ми пройшли по річці близько 30 кілометрів.

Конструкція плоту дуже проста. Наше завдання - зробити пліт використовуючи мінімум матеріалів. Ми використовували листи екстудірованного пінополістиролу підвищеної щільності (використовується при будівництві фундаментів типу шведська плита) з розмірами 2400х600х100 мм. Всього було потрібно 1 кубічний метр (2 упаковки по 4 листа в кожній). Для надійного скріплення аркушів я використовував дошки перетином 100х50 мм (можна було використовувати і більш тонкі 100х40, але такого типорозміру не було в продажу на найближчому ринку). Всього було потрібно 4 дошки довжиною 5 метрів і 2 дошки довжиною по 3 метри (діагоналі). Для жорсткої фіксації використовувалися шпильки з самоконтряшиїся гайками і великими шайбами. Всього 9 точок фіксації. Діагональні дошки потрібні для того, щоб виключити перекіс конструкції.

Зібрав усі компоненти на ділянці. Спочатку думали збирати пліт безпосередньо на березі, але потім вирішили відвезти його в зібраному вигляді на причепі, тим більше, що річка знаходиться всього в парі кілометрів.

У процесі складання трохи допрацював конструкцію з решти матеріалів (дошки продають довжиною 6 метрів, а мені потрібно було тільки 5). Зробив трикутну носову частину, щоб легше було таранити завали. Перед нами постала досить нетривіальне завдання, як перевезти п'ятиметровий (а по факту шестиметровий) пліт на двометровому причепі. Довелося подовжити дишло причепа за допомогою мотузки і ще однієї дошки.

Приїхали і вивантажилися на березі Нари поруч з селом Мельниково. Спускаємо пліт на воду, перевіряємо плавучість і перенавантажуємо речі. Найважче в конструкції плоту - дошки, але 4 людини без проблем зможуть перенести пліт (його маса приблизно 100 кілограм). Якщо вважати, що пінополістирол у нас вже був, то бюджет будівництва плота склав смішні 2 тисячі рублів (1000 рублів дошки і близько 1000 рублів шпильки / гайки / мотузка).

Гребля веслуванням, а обід - за розкладом. Для запливу я зробив спеціальний мангал з тонких газобетонних блоків товщиною 50 мм і щільністю D500. Блоки склеював на звичайну монтажну піну для вікон і дверей. Бюджет будівництва мангала - 144 рубля за 4 газобетонних блоку і трохи монтажної піни. Запалюємо!

Рівень води в Нарі зараз злегка вище звичайного, приблизно на 50 сантиметрів. Хоча взагалі Нара дуже дрібна і її середня глибина не перевищувала півтора метрів.

Стартували ми опівдні, а значить вже пора обідати.

Мангалом з газобетону в наш час нікого не здивуєш. Газобетон склеєний на монтажний піну теж тривіальна історія, таким чином вже давним давно будують будинки. А ось плаваючий мангал з газобетону склеєний на монтажну піну - це щось новеньке.

Перші 10 кілометрів шляху швидкість течії була близько 4-5 кілометрів на годину.

Райдужний водоспад - відома пам'ятка на кордоні Калузької і Московської областей.

Ближче до вечора ненадовго визирнуло сонце.

А потім над річкою опустився туман.

Місце для пікніка на березі.

Ширина річки збільшилася і швидкість течії різко впала до смішних 2 кілометрів на годину. Довелося трохи налягти на весла, щоб дістатися завидна до проміжної точки зупинки.

хз що там за пінопласт, але той на якому ми каталися по Ушайкі - досить швидко набирав воду в себе і потім ставав просто неподьемним. ну і перевозная здатність його різко падала.

ми каталися на те, яким був приблизно 1 * 3м і товщиною сантимів під 40-цих було штук 5. хоча був і один який був завтовшки сантимів 80

Все від щільності залежить, той був напевно не вище 15.

Лоскутова
Не в мережі
1 day 2 hours

там явно не пінопласт, швидше за Піноплекс. самі пишуть. екстудірованного пінополістиролу підвищеної щільності.

Будівництво. Це коли завжди є чим зайнятися.