Кпп лачетті, мій лачетті

Пристрій і опис КПП Лачетті. Також в цій статті розглянемо можливі проблеми коробки передач і варіанти їх вирішення.

Коробка перемикання передач Лачетті заслужила за час експлуатації репутацію досить надійного механізму, хоча мега надійної і мега зручною її назвати не можна, так як випадки виходу її з ладу зустрічалися. Рідко, але зустрічаються.

Механізм перемикання передач в КПП Лачетті рідко з чим сплутаєш. Як для, хоч і бюджетної, але іномарки, тягнутися для включення п'ятої передачі якось не солідно. Тим більше через недосвідченість можна легко потрапити не на п'яту, а на третю передачу і з усією радістю "клюнути" кермо. Сама ж ручка перемикання КПП Лачетті має досить не маленькі люфти в усі можливі сторони, як на стареньких жигулях. Але це просто моя думка. Головне, що це не відбивається на надійності цього механізму. І це головне.

З самої ж КПП на моєму Лачетті за більш ніж 10 років експлуатації проблем, слава Богу, не було, за що їй величезне спасибі))) На інших же машинках траплялися проблеми, пов'язані з виттям на певній швидкості. На одній вила четверта передача в мороз нижче 15 градусів. Вой йшов після прогріву. Так ця людина і їздить вже роки чотири. Добре, що такі морози бувають рідко, тому його не напружує)))

Також варто приділяти час огляду сальників приводів, так як падаючий рівень масла в КПП через продірявився сальник, явно не принесе користь коробці.

Ну, і, звичайно ж, потрібно стежити за рівнем масла в КПП, тоді вона прослужить Вам довгу службу. Як перевіряти, доливати і міняти масло написано в цій статті

Пристрій КПП Лачетті

Що таке КПП? КПП служить для зміни в широкому діапазоні крутного моменту на ведучих колесах і швидкості автомобіля, забезпечення можливості руху заднім ходом, а також для від'єднання двигуна від трансмісії при роботі двигуна на холостому ходу.

КПП Шевроле Лачетті. 1 - кронштейн задньої опори силового агрегату; 2 - привід управління коробкою передач; 3 - картер зчеплення; 4 - сапун; 5 - вимикач світла заднього ходу; 6 - первинний вал; 7 - сальник приводу переднього колеса; 8 - пробка контрольного отвору рівня масла.

КПП Лачетті? - двухвальная, з п'ятьма передачами переднього ходу і однією заднього, з синхронізаторами на всіх передачах, крім заднього ходу. КПП об'єднана з диференціалом? І головною передачею.
Корпус коробки складається з трьох частин з алюмінієвого сплаву - картера, поєднаного з картером зчеплення, проміжного картера і задньої кришки.
Первинний вал розбірний конструкції, і на ньому на шліцах встановлено блок провідних шестерень 1,2,3 і 4 передач, а також ведуча шестерня 5 передачі.

КПП Лачетті: 1 - задня кришка; 2 - фіксатор для регулювання приводу управління коробкою передач; 3 - кришка механізму перемикання передач; 4 - шток механізму перемикання передач; 5 - привід датчика швидкості; 6 - нижня кришка; 7 - сальник приводу переднього колеса; 8 - проміжний картер

Всі провідні шестерні знаходяться в постійному зачепленні з відповідними відомими шестернями передач переднього ходу.

Шестерні переднього ходу циліндричні, косозубиє, а заднього ходу прямозубі.
Вторинний вал порожнистий, щоб подавати масло до підшипників ведених шестерень. На ньому розташовані ведені шестерні, синхронізатори передач і ведуча шестерня головної передачі.

Що таке синхронізатор? Синхронізатор служить для вирівнювання кутових швидкостей вала і вільно обертається на ньому шестерні за рахунок тертя між конічними поверхнями блокуючого кільця синхронізатора і шестерні. Передача включиться тільки після вирівнювання швидкостей.

На кожній відомою шестерні знаходиться додатковий прямозубий вінець, з яким з'єднується змінна муфта синхронізатора при включенні передачі. Передні підшипники валів роликові, а задні кулькові.

Роликові підшипники сприймають великі радіальні навантаження, а кулькові підшипники сприймають як радіальні, так і осьові навантаження.

Від осьового переміщення вали утримуються кульковими підшипниками, встановленими в проміжному картері.

Диференціал - конічний, двохсателіт.

Що таке диференціал? Диференціал допускає обертання валів приводів передніх коліс з різними кутовими швидкостями, що дозволяє колесам при повороті автомобіля проходити різні по довжині шляху без прослизання. Це підвищує стійкість автомобіля в повороті і зменшує знос шин.

Попередній натяг в підшипниках регулюється обертанням регулювальної гайки підшипника з боку лівого приводу. До фланця коробки диференціала болтами кріпиться ведена шестерня головної передачі.

Що таке головна передача? Головна передача призначена для збільшення крутного моменту двигуна і його передачі до ведучих коліс. Від величини передавального відношення головної передачі залежать не тільки тягово-швидкісні властивості автомобіля, але і витрата палива.

У коробці диференціала КПП Лачетті встановлені два сателіта і дві напівосьові шестерні.
Сателіти встановлені на осі, закріпленої в коробці диференціала. Півосьові шестерні з'єднуються зі шліцьовими хвостовиками внутрішніх шарнірів приводів коліс, які фіксуються в шестернях розрізними пружинними кільцями.

За циліндричних поверхнях хвостовиків працюють сальники, які запресовані в посадочні місця картера зчеплення.

Щоб не допустити влучення води і зменшення попадання пилу в порожнину коробки передач її сапун встановлений у верхній частині корпусу механізму перемикання передач.

Що таке сапун? Сапун повідомляє порожнину коробки передач з атмосферою. Засмічення сапуна може привести до підвищення тиску в картері коробки при її нагріві, що може викликати текти масла через сальники, а також до засмоктування пилу при охолодженні коробки передач.

Механізм перемикання передач Лачетті

Важіль перемикання передач встановлений на тунелі підлоги і з'єднаний з тягою управління.

Іншим кінцем тяга управління через привід з'єднана з механізмом перемикання передач, розташованим в коробці передач.

Як замінити сальник і шток механізму перемикання передач викладено в статті Заміна сальника штока вибору передач Лачетті

Складові частини механізму управління перемиканням передач: 1 - тяга управління; 2 - важіль перемикання передач; 3 - напрямна втулка тяги; 4 - демпфер; 5 - корпус механізму; 6 - куліса; 7 - буфер підшипника; 8 - підшипник куліси; 9 - опора підшипника; 10 - вісь важеля; 11 - шайба опори важеля

Деталі приводу механізму перемикання передач: 1 - підшипник; 2 - вхідний вал; 3 - коромисло; 4 - тяга; 5 - демпфер підшипника; 6 - кільце ущільнювача; 7 - втулка підшипника; 8 - вісь коромисла; 9 - вихідний вал

Бажаю, щоб Ваше спілкування з КПП Лачетті зводилося тільки до перевірки рівня масла.

Мир Вашому дому і удачі на дорогах.

Повторний вижим зчеплення допомагає.
Зчеплення недавно прокачивал - не допомогло.
Спробую поміняти масло. А чому ви радите саме 75W-80, а не 75W-90?
Яку марку порадите?

Заміну салонного фільтра Лачетті рекомендують проводити [...]