Корпус ліхтаря заднього призначення, роль і можливості по заміні

Корпус ліхтаря заднього: призначення, роль і можливості по заміні

Призначення задніх ліхтарів автомобіля

Будь-який сучасний автомобіль - і легковий, і вантажний, а також причепи та напівпричепи - оснащуються задніми ліхтарями. Ці прості світлотехнічні пристрої виконують функції сигналізації та оповіщення їдуть позаду автомобілістів:

• Сигналізація про гальмування;
• Сигналізація про здійсненні повороту;
• Сигналізація про включення заднього ходу;
• У темний час доби - оповіщення про знаходження на дорозі.

Всі ці завдання вирішуються за допомогою декількох ламп різних кольорів, що мають певне розташування. Включення ламп відбувається тільки при певній ситуації (при гальмуванні, здійсненні маневру, включенні заднього ходу, в темний час доби), і їдуть позаду автомобілісти попереджаються про зміну ситуації на дорозі (тобто, що їде попереду гальмує, збирається повернути або перебудуватися і т . Д.), або про те, що необхідно дотримуватися обережності (в темний час доби дотримуватися дистанції з їдуть попереду автомобілем).

Таким чином, задні ліхтарі - одне з найбільш простих і ефективних засобів забезпечення безпеки дорожнього руху, тому вони передбачені на всіх транспортних засобах незалежно від їх типу і призначення.

Стандарти на задні ліхтарі вУкаіни

Згідно зі стандартами, задні ліхтарі обов'язково повинні включати:

• Ліхтарі заднього ходу - тільки білого кольору;
• Габаритні вогні - червоного кольору;
• Сигнали гальмування - червоного кольору;
• Покажчики повороту - оранжевого кольору.

Також на багато автомобілів ставляться задні протитуманні ліхтарі білого або селективно-жовтого кольору.

Важливо відзначити, що використання ліхтарів інших квітів заборонено, особливо це актуально для покажчиків повороту. У нашій країні вони повинні бути оранжевого кольору, проте в США і в ряді інших держав «поворотники» мають червоний колір, а значить, такий автомобіль вУкаіни експлуатувати заборонено. Автовласники різними шляхами вирішують цю проблему (в тому числі доходить до заміни частини розсіювача на потрібний колір, або застосуванням ламп зеленого кольору), однак сьогодні всі автомобілі, що поставляються в РФ, обов'язково обладнуються «правильними» задніми ліхтарями.

Типи задніх ліхтарів

Задні ліхтарі можна розділити на кілька типів за конструкцією і розташуванню їх компонентів.

За типом корпусу:

• Розбірні, що складаються з корпусу і знімного розсіювача;
• Нерозбірні (по типу передніх блок-фар), лампи з них витягуються з зворотний боку без зняття розсіювача.

Звичайні розбірні ліхтарі до самого недавнього часу були найпоширенішими, проте з плином часу їх стали витісняти нерозбірні конструкції. І сьогодні на більшості нових легкових автомобілів вітчизняного та зарубіжного виробництва використовуються саме нерозбірні ліхтарі.

• Роздільні - різні типи сигналів виконані в окремих ліхтарях зі своїми корпусами;
• Інтегровані - все сигнали зібрані в один ліхтар з єдиним корпусом і розсіювачем, розбитим на сегменти.

Раніше найчастіше в автомобілях використовувалися саме роздільні ліхтарі, тобто - окремо встановлювалися стоп-сигнали, сигнали повороту, ліхтарі заднього ходу і т.д. У сучасних автомобілях частіше використовуються інтегровані задні ліхтарі, в яких всі сигнали зібрані в єдину конструкцію. Однак і зараз широко використовуються окремі ліхтарі для сигналів повороту, стоп-сигналів і інших. І найчастіше у вигляді окремої конструкції випускаються задні протитуманні ліхтарі.

Інтегровані ліхтарі можна розділити на три типи за розташуванням сигналів:

• З горизонтальним розташуванням сигналів;
• З вертикальним розташуванням сигналів;
• Дворядні ліхтарі з вертикальним або горизонтальним розташуванням сигналів.

Всі типи сьогодні знаходять широке поширення на різних транспортних засобах, тому зайвий раз говорити про них не будемо.

Також задні ліхтарі можна умовно розділити на кілька типів по функціоналу:

• Ліхтарі з об'єднаними габаритними вогнями і стоп-сигналами (одна лампа виконує дві функції);
• Ліхтарі з інтегрованими сигналами заднього ходу (з одним зі сторони водія або з двома на кожному ліхтарі);
• Ліхтарі з інтегрованими задніми протитуманними ліхтарями.

На сучасних автомобілях використовується безліч видів задніх ліхтарів, що мають саме різне виконання, проте всі вони дуже схожі по конструкції і функцій.

Пристрій задніх ліхтарів

Незалежно від типу, всі задні ліхтарі мають принципово однакове пристрій. Однак деякі відмінності можна виділити між розбірними і нерозбірними ліхтарями. Так, розбірні ліхтарі складаються з корпусу. відбивача і знімного прозорого розсіювача. У корпусі ліхтаря передбачені патрони для вкручування або установки ламп на байонеті, їх заміна проводиться при знятті розсіювача.

У нерозбірних ліхтарях всі ці деталі об'єднані в єдину конструкцію, яку прийнято називати просто корпусом ліхтаря. У таких ліхтарях патрони виконані знімними, вони встановлюються на задній стінці. Це дещо ускладнює заміну ламп, проте таке рішення відрізняється високою надійністю.

Окремо слід сказати про відбивачі і розсійнику. Зазвичай відбивач виготовляється з матеріалу з високим коефіцієнтом відображення (дзеркальний) і має форму, яка забезпечує не просто повернення світла, що випромінює задньою стороною лампи, а формування його в пучок. Це забезпечує високу ефективність роботи ламп, дозволяючи застосовувати лампи меншої потужності при високій яскравості ліхтаря.

Розсіювачі сьогодні виготовляються з прозорого пластика, пофарбованого в потрібний колір. Зазвичай на внутрішній частині рассіевателя виконується рифлення, яке якраз і забезпечує розсіювання пучка світла для кращого сприйняття при погляді на ліхтар збоку. Також на розсійнику часто передбачений світловідбиваючий сегмент (катафот).

Важливо відзначити, що згідно з сучасним українським стандартам колір стоп-сигналів і габаритних вогнів задається кольором розсіювача (тобто, він виготовлений з пофарбованого в масі в червоний колір пластика), а колір покажчиків поворотів задається кольором лампи (тобто, розсіювач прозорий, а балон лампи повинен бути пофарбований в помаранчевий колір). Багато сучасні автовиробники пішли ще далі, і роблять розсіювач повністю прозорим, а колір всіх сигналів забезпечується кольором балонів ламп.

Завдяки такому рішенню вдалося зменшити розміри задніх ліхтарів за рахунок непотрібності окремого сегмента під сигнал заднього ходу. У багатьох задніх ліхтарях в білому сегменті встановлюється відразу дві лампи - помаранчева, для сигналу повороту, і біла, для сигналу заднього ходу.

У ряді ліхтарів також використовується тільки одна лампа для габаритного вогню і стоп-сигналу. При включенні габаритів ця лампа світиться зі зниженою яскравістю, а при натисканні на педаль гальма її яскравість підвищується - їдуть позаду автомобілістами це сприймається, як загоряння стоп-сигналу.

В цілому, задній ліхтар - досить простий і надійний вузол, однак і він може іноді виходити з ладу, і в цьому випадку потрібно задуматися про його ремонті або заміні.

Можливості по заміні корпусу заднього ліхтаря

Задні ліхтарі не можуть похвалитися такою ж міцністю, як металеві деталі кузова чи інших запчастин автомобіля - все-таки, ліхтарі виготовляються з пластика, а це тягне за собою деякі негативні наслідки. Наприклад, навіть легкий удар об яку-небудь перешкоду (або навіть просто удар тієї ж сумкою при навантаженні її в багажник) може привести до утворення тріщини, відколу або до відламування шматка розсіювача. А при ДТП ліхтарі майже гарантовано розбиваються і вимагають заміни.

Але хіба варто боятися невеликої тріщини або відколу? Здавалося б, що в таких пошкодженнях немає нічого страшного, але насправді все не так. Справа в тому, що скол або втрата частини відбивача, особливо в секторі стоп-сигналу або габаритного вогню, призводить до зміни кольору сигналу, а це вже загрожує санкціями з боку співробітників ДІБДР. Небезпечні і тріщини в корпусі і розсійнику ліхтаря - через них всередину надходить волога, внутрішня частина розсіювача пітніє, що погіршує роботу всього ліхтаря. Але волога також викликає і куди більш небезпечні явища - корозію металевих деталей, а іноді і зовсім замикання в ланцюгах ламп (таке можливо при поїздках під дощем або по калюжах).

Тому навіть при незначному пошкодженні заднього ліхтаря його необхідно якомога швидше замінити.

Порядок заміни корпусу заднього ліхтаря

Заміна розсіювача або корпусу заднього ліхтаря - справа не дуже складне і доступне навіть непідготовленому автолюбителю. Однак порядок дій може відрізнятися в залежності від типу ліхтаря і типу автомобіля.

Ліхтарі старого зразка, з кріпленням розсіювача за допомогою болтів, змінюються дуже просто. Для цього достатньо викрутити все болти, зняти розсіювач, а потім встановити (не забувши поставити прокладку) новий розсіювач.

У багатьох автомобілях, в тому числі і в актуальному модельному ряду LADA, використовуються розбірні ліхтарі, в яких кріплення розсіювача до корпусу здійснюється за допомогою фіксатора в задній частині ліхтаря. Тобто, зняти розсіювач просто так не можна, доводиться виконувати такі дії:

1. Зняти обшивку багажника;
2. Або (якщо кріплення ліхтаря не сховався під обшивкою) просто викрутити кріплення ліхтаря всередині багажника;
3. Акуратно вийняти ліхтар зі свого гнізда;
4. Відключити електричний роз'єм, який з'єднує ліхтар з автомобілем;
5. Розібрати ліхтар, провести заміну зіпсованих деталей;
6. Встановити ліхтар в зворотному порядку.

Нерозбірні задні ліхтарі змінюються в такому ж порядку. Однак в цьому випадку проводиться повна заміна ліхтаря в зборі, причому важливо не забути поставити в новий ліхтар лампи.

Ремонт і заміна заднього ліхтаря - справа нескладна, але воно дозволяє застрахуватися від серйозних проблем, які може спричинити за собою несправний корпус або розсіювач. Тому не варто ігнорувати поломку, а краще витратити трохи часу і сил на її усунення.