Контейнерні поїзди - російсько-китайський інформаційний портал
Відправників вантажу залучають короткі терміни доставки вантажів до місця призначення, а також збереження вантажу. Контейнер, який випливає з портів Китаю або Південної Кореї, йде європейським одержувачу максимум 18 діб (6 діб морським і 12 діб залізничним транспортом), а тільки морським шляхом, через Суецький канал - 45 діб.
Проект "Транссиб за сім діб" - це комплекс технологічних заходів щодо забезпечення швидкісної доставки контейнерів від Далекосхідних портів до західних граніцамУкаіни.
В рамках проекту "Транссиб за 7 діб" розпочала свою діяльність онлайн-сервіс iSales. який представляє собою систему продажів послуг через Інтернет. Онлайн-сервіс дозволяє мінімізувати час оформлення замовлення на перевезення вантажів по Транссибірській магістралі.
Інтернет-сервіс iSales доступний будь-якому споживачеві послуг з перевезення вантажів в контейнерах. iSales істотно спрощує процедуру замовлення та економить час клієнта, функціонуючи за принципом інтернет-магазину.
Даний сервіс пропонує наступні можливості:
- оформити замовлення в режимі "on-line";
- самостійно розраховувати вартість послуг;
- відстежити статус виконання замовлення та дислокацію контейнера;
- переглядати архів оформлених замовлень в особистому кабінеті;
- дозволяє проводити оплату замовлених послуг банківською картою, що особливо зручно для представників малого та середнього бізнесу.
Також покупка послуг через інтернет-сервіс iSales доступна для маршрутів Київ - Одеса, Київ - Тернопіль і Київ - Біла Церква. Надалі планується розширення карти маршрутів, доступних в рамках інтернет-сервісу iSales
Пріоритети проекту "Транссиб за сім діб"
- Якість послуг.
- Швидкість доставки.
- Регулярність сервісу і стабільність транзитного часу.
- Дотримання фіксованого розкладу руху, як по часу знаходження поїзда на шляху, так і по його прибуттю на кінцевий пункт.
- Простий і прозорий документообіг.
- Конкурентоспроможний тариф за критерієм "ціна - термін доставки".
- Гнучкість і клієнтоорієнтованість тарифної політики.
- Стабільність тарифної політики: термін дії тарифів, як мінімум, протягом календарного року. Завчасне надання інформації про зміну тарифів (за 60 днів до моменту введення в дію).
Технології, що застосовуються в проекті "Транссиб за сім діб"
Поетапне підвищення маршрутних швидкостей руху контейнерних поїздів до 1500 км / добу
- зменшення стоянки швидкісних контейнерних поїздів за розкладом під зміною локомотива до 1 години за рахунок поліпшення роботи локомотивного депо;
- зменшення стоянки швидкісних контейнерних поїздів за розкладом під зміною локомотивної бригади до 30 хв за рахунок поліпшення роботи локомотивного депо;
- максимально можливе скорочення стоянки прискорених контейнерних поїздів за розкладом по пропуску пасажирських поїздів шляхом побудови відповідного графіка;
- встановлення диспетчерського контролю за пропуском контейнерних поїздів з метою виключення простою в очікуванні відправлення і неприйняття на станцію;
- максимальне поєднання станцій технічного обслуговування і станцій зміни локомотивів.
- визначення на станціях технічного обслуговування, зміни локомотивів, зміни локомотивних бригад спеціалізованого приймально шляху для контейнерних поїздів, встановлення на вищевказаних станціях першочерговості технічного і комерційного оглядів контейнерних поїздів, тривалістю не більше 45 хв;
- організація проведення комерційного огляду контейнерного поїзда для своєчасного виявлення комерційних несправностей, що загрожують безпеці руху та збереження вантажу, що перевозиться за допомогою автоматизованих систем комерційного огляду поїздів і вагонів (АСКО ПВ) без його зупинок (або зі скороченням кількості зупинок) під час перевезення;
- встановлення першочерговості виправлення несправностей, що загрожують безпеці руху та збереження вантажів, виявлених в процесі технічного і комерційного оглядів на станціях, а також на шляху прямування за допомогою АСКО ПВ;
- організація попереднього інформування працівників станцій про необхідність зупинки або відчеплення вагонів від складу для організації виконання робіт з усунення технічних або комерційних несправностей.
Удосконалення рухомого складу для перевезення контейнерів і підвищення ефективності його використання
- використання фітингових платформ 80 'при перевезенні контейнерів 40': збільшення фізичної провізної здатності контейнерного поїзда на 16-25%. Наступним кроком в цьому напрямку є розробка зчленованих платформ;
- розробка нових фітингових платформ і модернізація існуючого парку з урахуванням тенденцій розвитку контейнерного парку в напрямку використання універсальних і спеціалізованих контейнерів підвищеної місткості і вантажопідйомності - в першу чергу універсальних контейнерів 30 'і 45' і танк-контейнерів 23 'і 26', змінних кузовів 23 ' . Нові моделі вагонів повинні мати розширений набір фітингів, що дозволяють ефективно використовувати їх для навантаження контейнерів будь-якого типу.
Створення і розвиток сучасних систем документообігу
- впровадження електронного документообігу між усіма учасниками транспортного процесу з використанням формалізованого набору EDI-повідомлень і електронно-цифрового підпису для юридично значимих документів і повідомлень;
- використання технології попереднього інформування митних органів та декларування вантажів, що перевозяться під митним контролем відповідно до проекту концепції митного оформлення і митного контролю в місцях, наближених до державного кордону Укаїни ГТКУкаіни.
Створення транспортно-логістичної інфраструктури
- скасування інфраструктурних обмежень швидкості контейнерних поїздів, що впливають на організацію заданої маршрутної швидкості;
- скасування обмежень швидкості по горловин і головних коліях станцій нижче 80 км / год;
- модернізація контейнерних терміналів і будівництво нових контейнерних терміналів, здатних приймати полносоставние контейнерні поїзди і забезпечувати швидку і ефективну обробку поїздів, включаючи прийом і навантаження, видачу вантажів в контейнерах, перевантаження контейнерів з одного поїзда на інший.
- внесення змін до статті 13 Федерального закону "Статут залізничного транспорту Укаїни";
- затвердження правил перевезень вантажів залізничним транспортом в універсальних великотоннажних та (або) спеціалізованих контейнерах, які збігаються за параметрами з універсальними контейнерами, а також порожніх великотоннажних універсальних і (або) спеціалізованих контейнерів у складі контейнерних поїздів;
- внесення змін до правил перевезень вантажів залізничним транспортом;
- внесення змін і доповнень в міжнародні угоди (СМГС) в частині закріплення поняття "контейнерний поїзд", умов його формування та курсування;
- внесення змін до чинного законодавства Укаїни, що регулює міжнародні перевезення, в тому числі:
- узгодження з Державним митним комітетом (ГТК) випуску документів міжнародного митного транзиту (МТТ) і внутрішнього митного транзиту (ВТТ) без прив'язки до номера вагона;
- узгодження з ГТК можливості завершення процедури ВТТ після доставки контейнерів на склад тимчасового зберігання одержувача;
- розробка і прийняття окремого закону про транзитні перевезення через територію Укаїни.
- встановлення тарифів на контейнерні перевезення на середньостроковий період;
- встановлення тарифів з контейнерних перевезень на вагон (контейнерний поїзд);
- розгляд можливості заміни супроводу і охорони вантажів страхуванням вантажів;
- встановлення економічно доцільного рівня збору за оформлення документа МТТ при здійсненні транзитних контейнерних перевезень.
З метою реалізації проекту "Транссиб за сім діб" ВАТ "РЖД" були розроблені графіки руху контейнерних поїздів на напрямках:
- Марцево - Знахідка-Східна;
- Владивосток - Перово;
- Знахідка-Східна - Київ-Товарна.
При розробці графіка руху досвідчених поїздів були узгоджені нормативи на проведення технологічних операцій, які передбачали максимальне скорочення тривалості і числа стоянок, в тому числі за рахунок поєднання технологічних операцій, збільшення плечей тягового обслуговування, роботи локомотивних бригад, гарантійних ділянок безпечного проходження вагонів.
Ст. Уссурійськ - Тимошенко Денис Анатолійович 84234330331 56-53203 [email protected]
Ст. Перша Річка - Полигалова Тетяна Орестівна 8 (423) 2-245-879 [email protected]
Спеціальні ставки на перевезення з Китаю і Республіки Корея
ПАТ Трансконтейнер »представляє Вашій увазі спеціальні ставки на перевезення імпортних вантажів в 20- і 40-футових контейнерах з портів Китаю і Республіки Кореї через порт Східний, з використанням сервісу з відправлення вантажів у складі прискорених контейнерних поїздів в рамках проекту« Транссиб за 7 діб » , призначенням на станції Київ-Товарна-Павелецька, Запоріжжя-Товарний та Клещиха.