Контактна група замка запалювання

Поїхали ми значить з братиком в стольний град Кривий Ріг, що в 250 кілометрах від нашого поселення.
Виїхали в 4 ранку, їдемо собі, їдемо, нікого не чіпаємо, доїхали, заглушили, вийшли з машини ...
Зробили все свої справи столичні, підходимо до машинки, знімаємо з сигналки, сідаємо, заводимо і ...

"Як це не заводиться?!" - запитаєте Ви.

"А ось так! Стартер не крутить!"

"А з якого переляку він не крутить?!" - знову запитаєте Ви ?!

Ось нас теж це дуже сильно зацікавило і спантеличило ...

Так як до цього я про цю болячку Nexia не чув і взагалі мало чув про болячки Nexia. полізли мис братиком перевіряти всі запобіжники, свічки, дроти, акумулятор, сигналку. На перший погляд все було в порядку.

Знав би, що заміна настільки проста і займає 5 хвилин, замінили б власними силами, але, як то кажуть "знав би прікуп- жив би в Сочі".

PS: рада на всякий пожежний:
"Як завести Нексію без замка запалювання?

Розбираємо панель для доступу до замку запалювання
Плазуни між собою проводи "30" і "15", що йдуть на контактну групу замка запалювання. При цьому повинно спалахнути запалювання (загоряються лампи на панелі приладів)
Проводом "50" торкаємося зімкнутих раніше проводів "30" і "15", при цьому почне крутити стартер. Як тільки машина заведеться, прибираємо провід "50" від зв'язки проводів "30" і "15"
Провід "15А" (відповідав за роботу кліматичної системи) підводимо до зімкнутим раніше проводам "30" і "15", робимо скручування і обмотуємо ізоляційною стрічкою. Якщо ця зв'язка розімкнеться в дорозі, то машина затихне (повторюємо всі операції спочатку). "

Ціна питання: 750 ₽ Пробіг: 57300 км