Конструкція екскаватора ЕКГ 8и

Модель складається з робочого обладнання, поворотною платформи зі встановленими на ній механізмами і ходової тележкі.Рабочее обладнання включає в себе стрілу, рукоять, ківш з підвіскою, механізм відкривання днища ковша і підвіску стрели.Шарнірно-зчленована стріла складається з нижньої і верхньої секцій звареної конструкції трубчастого перетину

Модель складається з робочого обладнання, поворотною платформи зі встановленими на ній механізмами та ходового візка. Робоче обладнання включає в себе стрілу, рукоять, ківш з підвіскою, механізм відкривання днища ковша і підвіску стріли.

Шарнірно-зчленована стріла складається з нижньої і верхньої секцій звареної конструкції трубчастого перетину. Стріла сприймає навантаження від ковша з рукояттю і передає їх на поворотну платформу і підвіску стріли. Рукоять з'єднана зі стрілою рухомо хитним Седлова підшипником. Ківш підвішений на підйомному канаті, огинає головні блоки на стрілі. Підвіска стріли шарнірно з'єднана з двоногій стійкою, передає навантаження від стріли на поворотну платформу.

Мал. 1 Схема робочих розмірів машини

Поворотна платформа служить підставою для встановлених на ній механізмів і робочого обладнання і складає разом з ними поворотну частину машини. Рама поворотною платформи є одночасно корпусом противаги екскаватора. На поворотній платформі встановлені підйомна лебідка, механізм повороту, напірна лебідка, компресор, кузов, кабіна машиніста з органами управління.

Поворотна платформа спирається на роликовий коло, що лежить на кільцевому рейці ходового візка, і з'єднується з ходовою візком центральної цапфою. Ходова візок служить опорою всієї обертається. Конструктивно ходовий візок складається з нижньої рами зварної конструкції, гусеничного ходу, ходових механізмів індивідуального приводу гусениць і зубчастого вінця з роликовим кругом. Напірний механізм служить для повідомлення рукояті зворотно-поступального руху. Механізм складається з напірної лебідки і канатів. Лебідка має привід від електродвигуна, з'єднаного з редуктором фрикційною муфтою граничного моменту. На вихідні вали редуктора насаджені барабани. Гальмування напірного механізму при роботі здійснюється протитечією. Для загальмування механізму напору при зупинці машини і знеструмили екскаватора передбачений колодкове пневматичний гальмо, уніфікований з гальмами механізму підйому. Підйомний механізм служить для підйому і опускання ковша. Механізм складається з підйомної лебідки та канатів. Лебідка приводиться в рух двома електродвигунами, з'єднаними з редуктором двома пружними муфтами. На вихідні вали редуктора насаджені барабани, на яких кріпляться підйомні канати.

Мал. 2 Розташування оборуджрудованія на поворотній платформі

Гальмування підйомного механізму при роботі здійснюється протитечією. Для загальмування механізму підйому при зупинці машини і знеструмленні машини передбачені два колодкових пневматичних гальма, уніфікованих з гальмом механізму напору. Поворотний механізм служить для обертання поворотної платформи з механізмами та робочим обладнанням. Привід повороту здійснюється двома однаковими механізмами, кожен з яких складається з електродвигуна і редуктора. На верхньому конічному кінці вала кожного електродвигуна встановлений гальмівний шків для колодкового гальма, призначеного для загальмування механізму повороту при пересуванні машини, на стоянці і при аварійному знеструмленні, а на нижньому кінці закріплена шестерня, яка є провідною шестернею редуктора повороту. Консольний вихідний вал редуктора закінчується бігунцеві шестернею, зчепленої з нерухомим зубчастим вінцем, розташованим на нижній рамі ходового візка машини, Пневматична схема служить для управління гальмами повороту, підйому і натиску, обдування стисненим повітрям електроустаткування і механізмів, управління вхідними сходами, подачі сигналу і приводу різного пневматичного інструменту.

Повітря нагнітається компресорною станцією, яка складається з компресора ВВ-О7 / 8 з приводом від електродвигуна і двох послідовно з'єднаних повітрозбірників. Загальний обсяг повітрозбірників 47 л. На всмоктуючому патрубку компресора встановлений повітряний фільтр. На нагнетательной трубі перед збірники повітря встановлені маслоотделитель зі спусковим краном і зворотний клапан. Ходовий механізм служить для переміщення машини і складається з електродвигуна, гальма, редуктора і бортових передач гусеничного ходу. Електродвигун встановлений на корпусі редуктора, який прикріплений до гусеничної рами, і з'єднаний з ним еластичною муфтою, що служить одночасно гальмівним шківом електромагнітного гальма.

До і після: як змінювалися кар'єрні самоскиди (Фото) Як змінилися кар'єрні самоскиди з моменту їх створення? Пропонуємо вам зануритися в історію і порівняти, як виглядали перші моделі цих величезних машин і який у них зовнішній вигляд сьогодні

Маса - 1 200 т, ківш - до 40 куб.м. Виготовлений найбільший український екскаватор На Краснобродський вугільному розрізі виконуються роботи по монтажу екскаватора ЕКГ-35. Модель за своїми характеристиками перевершує всі раніше випускалися вУкаіни кар'єрні машини

Конкуренція, попит, прогнози. Бесіда з директором орендної компанії Про те, як йдуть справи на ринку оренди кар'єрного обладнання, журналіст МАКСІ Екскаватор Ру поговорив з генеральним директором компанії ТОВ "Відкриті гірничі роботи" Вадимом Івашура