Консервація ретро автомобілів

українська зима - час згубний як для ретро автомобілів так і для будь-якої техніки. Тому безліч власників і цінителів класичних і колекційних, раритетних і спортивних автомобілів замислюються про постановку автомобіля на зберігання. Для цих цілей оптимальним буде тепле і сухе приміщення з постійною температурою і низькою вологістю.

Спершу напишу варіант "максимум", завдання мінімум викладу в кінці статті.

Консервація ретро автомобілів ділиться на нетривалу (до 3-х місяців) і довгострокову (від півроку до десятків років). Це дозволяє забезпечити збереження як технічного стану так і зовнішнього лиску. Основні матеріали для консервації - універсальне консерваційні масло (ГОСТ 15171-70), консерваційні паливна суміш, пасивуючий розчин (суміш гліцерину, кальцинованої води і калієвого хромпика).

Перелік робіт, що проводяться робіт при консервації автомобіля:

1. Консервація автомобіля починається з ретельного миття кузова (разом з підкапотним простором, елементами підвіски, днищем), хімчисткою салону і проводиться чергове технічне обслуговування, зливаються експлуатаційні рідини з системи охолодження, радіатора отопітеля і бачка обмивання стекол, послаблюється натягу ременів приводу генератора.

2. Мастило тонким шаром технічного вазеліну або солідолу нефарбованих металевих поверхонь.

3. Відновлення порушеного шару фарби елементів, проводиться консервація лакофарбового покриття кузова.

4. Мастило затискачів системи електрообладнання тонким шаром солідолу, очищення електрики від бруду.

5. Для запобігання гільз циліндрів від корозії знімаються форсунки і закладається в кожен циліндр 65-72 мл консерваційного мастила. Для рівномірного розподілу масла по всій поверхні гільз циліндрів колінчастий вал прокручується короткочасним включенням стартера, вимкнувши попередньо подачу палива.

6. Обертаються парафинированной папером і обв'язуються шпагатом повітрозабірники і глушник.

7. Обертаються ізоляційною стрічкою сапуни двигуна, коробки передач і мостів; герметично закриваються промасленим папером картери коробки передач і мостів.

8. Закривається двигун брезентом, непромокаючої тканиною або синтетичною плівкою для захисту від пилу і вологи.

9. Промивається паливний бак, після чого заправляється паливом повністю.

10. Очищаються ресори від бруду і пилу, змащуються графітним мастилом.

11. обклеюють світлонепроникної папером або закриваються щитами скла кабіни з зовнішнього боку.

13. Знімаються акумуляторні батареї і готуються до тривалого зберігання згідно інструкцій заводу-виготовлювача.

14. Встановлюється автомобіль на підставках, розміщуються вони під переднім і заднім мостами так, щоб колеса знаходилися над поверхнею на висоті 8-10 см. Ресори розвантажуються, шини та інші гумові деталі захищаються від прямого впливу сонячних променів.

15. Хромовані деталі обробляються засобом для запобігання контактів з киснем повітря

16. Гумово-технічні деталі обробляються консервантом

17. Використовуються кошти для обробки салону автомобіля в відповідності із існуючими матеріалами (консервант для шкіри, для алькантари, для кабриолетного тенту і т.д.)

тривала консервація
При підготовці автомобілів до тривалої консервації, крім робіт, що проводяться при короткочасної консервації, співробітники компанії "Антикварні Автомобілі" (antiqcar.ru/) виконують наступне:

1. Розуміється підвіска і перевіряється стан деталей (негідні замінюються, неробочі поверхні забарвлюються, робочі змащуються). Збирається підвіска і змащуються її вузли і деталі.

2. Кривошипно-шатунний механізм: зливається масло з картера двигуна і заправляється лепьохіна сумішшю.

3. Зливається охолоджуюча рідина із системи охолодження і заправляється пасивуючим розчином.

4. Двигун: Пускається на 2-3 хвилини двигун; для зупинки двигуна зменшується поступово частота обертання.
Після зупинки двигуна зливається консерваційні суміш і загортається пробка, потім зливається пасивуючий розчин і продувається система охолодження стисненим повітрям протягом 30-40 с.

5. Коробка передач. Консервація проводиться спільно з консервацією кривошипно-шатунного механізму двигуна. При цьому: зливається масло з картера коробки передач, заправляється консерваційні масло.

6. Проводиться консервація зливний магістралі форсунок.

7. Консервується повітряний фільтр.

8. консервують циліндри двигуна. Після зупинки двигуна провертивается колінчастий вал стартером без подачі палива для видалення з циліндрів відпрацьованих газів. Заливається через отвори гнізд форсунок в кожен циліндр 65-72 мл консерваційного мастила, нагрітого до температури 70-100 ° С.

Під час консервації проводиться регулярне технічне обслуговування.

Обслуговування автомобілів в консервації:

Один раз на місяць перевіряється:

-положення автомобіля на підставках;
-стан зовнішніх поверхонь агрегатів і механізмів;
-стан герметизирующих оклеек;
-стан акумуляторних батарей;

Два рази на рік проводиться:

-зарядка акумуляторних батарей, доведення щільності електроліту;
-мастило всіх точок відповідно до карти змащення;
-заправка системи автомобіля;
-а також перевірка стан трубопроводів і ущільнень, інструменту та приладдя.

Раз на рік при консервації проводиться:

-пуск двигуна ретро автомобіля;
-прогрів до нормальної температури охолоджуючої рідини і масла;
-тестування режимів роботи двигуна
-перевірка роботи всіх контрольно-вимірювальних приладів;
-перевірка роботи агрегатів і механізмів трансмісії при працюючому двигуні;
-після виконання зазначених, робіт ретро автомобіль знову консервується.

P.S. Варіант мінімум виходячи з завдання консервація класичного автомобіля на зиму:

1. Миєте кузов, моторний відсік, днище, чистите і пилососите салон, ретельно сушіть, проводите дефектовку (при необхідності замовляєте деталі для обслуговування до весни), заправляєте повний бак.
2. Зливаєте експлуатаційні рідини та заливаєте консерваційні масла, скидає клеми з акумулятора, саму батарею забираєте в тепле місце, вивішуєте автомобіль на підставках
3. змащувати ущільнювачі і хромовані деталі силіконом, а кузов воском, обробляєте шини та елементи підвіски. Консервуєте салон, пластик, кабріолетний тент.
4. Пороги, раму, стики кузова не бійтеся обробити мовілем
5. Накриваєте машину від пилу і ставите в приміщення

Порада. якщо приміщення холодне - це не так страшно, головне організуйте вентиляцію, щоб не було зайвої вологості. Згубні перепади температури, а не холод як такої

Сподіваюся, ця інформація може бути корисною для Вас і актуальною і допоможе підтримувати хороший стан Ваших класичних автомобілів. З повагою до Вас, Mechaniker.

Якщо вважаєте інформацію корисною - натисніть пару кнопок: "подобається" і "поділитися", впевнений це допоможе багатьом продовжити життя улюблених "залізних коней"

Like 197 Follow