Коллайдер своїми руками ... або охолодження part 2

Впровадження кулера КПП пройшло більше, ніж успішно, але при самому процесі впровадження виявився один недолік. Точніше, я знав про це давно, але всерйоз задумався значно пізніше. А саме - у мене стояв овочевий радіатор. Потрібно було щось робити. Було замовлено товстий алюмінієвий радіатор Ajs для АКПП, хоча можна було взяти і "механічний" - все одно на коробі висів уже кульок, ну да ладно.

Показова порка овочевого радіатора

Як він не кипить двигун ... хз

Здавалося б, все просто - зняв один радіатор і поставив інший, але ні ж! Ми не іщём легких шляхів! Інтернет - страшна сила! А я - той ще мерзотник (від слова мерзнути, а не те, що ви подумали і погодилися). Загалом, на просторах форуму була знайдена тема про промивку грубки. В зиму я завжди ставив печулю на + 31С або НОТ і в принципі був радий. Мені не давало спокою думка про те, що 31 градус - це реально спека, а в машині було трохи тепліше, ніж звичайно. Ну ви розумієте, до чого я хилю, так? =))

Начитавшись всяких звітів про промивку системи, мною було куплено багато літрів дистильованої води, 10 кг антифризу, засіб для промивання системи охолодження, сантехнічне засіб Крот і багато пачок лимонної кислоти. Одноклубник Денис ака Excursion виручив помпою, і так само я обзавівся кип'ятильником, який надалі мене з Михайловичем оглушив, але про це пізніше.

Операція в принципі проста. Злити стару рідину, дотримуючись інструкції на баночці для чищення охолоджуючих систем, забодяжіть суміш з водою, залити в радіатор.

Водичка з засобом для чищення охолоджуючих систем.

Потім потрібно було поїздити півгодини з включеною на максимум грубкою. Це окремий прикол. У той день на вулиці було тоскно і холодно, осінь підкралася все ближче. Всі йдуть закутавшись в осінні пальто, хтось натягнув шапки, і я ... роз'їжджає по місту з повністю відкритими вікнами, тому що в машині ппц ташкент))) Повернувшись в гараж, злив ВОДУ і був в шоці від побаченого ...

Злита ВОДА з миючим засобом після півгодини їзди.

Осад цієї води.

Далі нічого цікавого - потрібно було вимити систему від миючого засобу дистильованою водою, давай кожен раз машині попрацювати на холостому. На 3-4 разів пішла чиста водичка. Далі було встановлено новий радіатор. Але це знову не все!

Споруда коллайдера.
Все просто - помпа, іПучій садовий шланг ((с) Михалич), зарядний пристрій, кип'ятильник, відро з водою і Кротом, запас чистої води.
Знову-таки, ніби все просто ... але не тут-то було. У нас не дотягувалися дроти, тонула помпа, не вистачало шлангів, Михалича пару раз шандарахнуло струмом, я сьорбнув лимонної кислоти, а Михалич - Крота.))) В загальному було весело. Насправді все просто.
За логікою - проблеми треба вирішувати в міру їх надходження, ми понакладали відро з гарячим розчином на стопку коліс - нихера не стійке, але трималося; примотали ізолентою все, що могло сповзти або потонути; пристосували трубку від швабри замість шланга о_О; дотягли дроти. Profit!

Підбиватимуться потрібно для шлангів радіатора грубки, адже в блоці нам не потрібна ця хімія. Промивати систему потрібно гарячою водою. Для цього був узятий кип'ятильник. Спочатку в відро був залитий Крот з водою. По-початку цівка була млявою, потім начебто щось пробилося і разом з вилетіла брудом, з'явився натиск. Все це справа нагрівається, щоб промивати гарячою водою. Жижа стала кипіти ... Нагадаю, у нас нестійкий відро, довгі дроти з голими контактами (о_О) і мега конструкція. Щоб рідина не кипіла, підняли кип'ятильник. І через секунд 30 нас немов контузило))) Кип'ятильник розірвало до херам!))) Благо був другий.
Отже, спочатку моєму кротом в прямому, потім у зворотному напрямку і повторюємо процедуру з лимонною кислотою. На кожен Етам промивання йшло по півгодини, разом 2.

Брудно-каламутна рідина під повітряною піною.

Бруду і жита вимилось досить. Звичайно, це несерйозно і набагато ефективніше міняти радіатор грубки, але цей варіант я не розглядав бо надто вже геморрно розбирати весь салон.

Результат установки і спойлер наступних постів.