Кліренс і дорожній просвіт (сторінка 3) - ходова частина, підвіска - daewoo ravon gentra клуб
Re: Кліренс і дорожній просвіт
Варіанта всього два. Перший - шукати інші пружини, другий - проставки, які встановлюються між опорою амортизатора задньої підвіски і кузовом автомобіля.
Скріншот програми GM EPC. Автомобіль Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті). Червоною стрілкою вказано місце установки проставки для збільшення кліренсу.
Третій - установка регульованої підвіски, мною не розглядалося з огляду на дорожнечу ...
Я вирішив що з проставкамі простіше, справа залишилася за вибором з різних матеріалів: метал, пластик або поліуретан? За поліуретан говорять такі фактори, як зносостійкість, еластичність, довговічність і нездатність до корозії. Головний мінус виробів з поліуретану - ціна. У підсумку, вибір був зроблений на користь поліуретановий проставок.
Після нетривалих пошуків була знайдена компанія "Полімер" з Одессаа з представництвом в Москві. До речі, одним із критеріїв вибору постачальника була можливість доставки товару почтойУкаіни.
Далі все просто, оформив замовлення на сайті і в той же день (робочий) отримав на електронну пошту квитанцію на оплату замовлення (1311 руб.) І доставки (567 руб). Роздрукував квитанцію і перевів необхідну суму (1 878 руб.) Через Ощадбанк (комісія 56 руб. 34 коп.). Потім скан квитанції про оплату відправив по милу менеджеру компанії і на наступний день мені вислали замовлені проставки. Отримав я їх у відділенні пошти за місцем проживання рівно через тиждень.
Комплект опор (проставок) для збільшення кліренсу задньої осі на 30мм. на Chevrolet Lacetti (Шевроле Лачетті). Виробництво ТОВ Полімер. Артикул 28-15-002.
Як видно на фото вище, опори комплектуються своїми шпильками, які довше ніж у рідній опори. Їх необхідно встановити замість стічних для можливості монтажу проставок.
Ціна питання: 1 934 рубля
Re: Кліренс і дорожній просвіт
Порядок демонтажу задніх стійок можна підглянути в Керівництві по ремонту Chevrolet Lacetti - Шевроле Лачетті.
Далі ми розбираємо стійку і вибиваємо з опори стокові шпильки - для установки проставок в комплекті з ними були подовжені. Шпильки відрізняються посадковим діаметром - у стокової 9 мм. проти 10 мм. у шпильок з комплекту з проставками. Тому отвори в опорі необхідно рассверлить до 10 мм.
Рассверливаем отвори до 10 мм. для монтажу нових подовжених шпильок з комплекту проставок для збільшення кліренсу задньої осі на Chevrolett Lacetti (Шевроле Лачетті) ТОВ Полімер 28-15-002 в стокової опорі задньої стійки GM 96407217.
Наступним кроком встановлюємо шпильки з комплекту проставок в штатну опору.
Подовжені шпильки з комплекту проставок для збільшення кліренсу задньої осі на Chevrolett Lacetti (Шевроле Лачетті) ТОВ Полімер 28-15-002 в стокової опорі задньої стійки GM 96407217.
Збираємо стійку.
Задня стійка автомобіля Chevrolett Lacetti (Шевроле Лачетті) зі встановленою на стоковий опору проставкой для збільшення кліренсу на задній осі від ТОВ Полімер 28-15-002.
Залишається встановити стійку на своє місце і повторити процедуру з іншого боку автомобіля.
Тепер трохи фото про те як було і як стало. На жаль, фото загального плану автомобіля до впровадження проставок так і не спромігся зробити, тому тільки картинки арки заднього колеса з гаража. Для фіксації змін була використана коробка від заднього амортизатора.
Отже, було ось так:
Задня арка колеса автомобіля Chevrolett Lacetti SW (Шевроле Лачетті Універсал). Підвіска авто в стоковому виконанні.
А ось так стало після виконаних робіт:
Задня арка колеса автомобіля Chevrolett Lacetti SW (Шевроле Лачетті Універсал). Підвіска авто з впровадженими Проставка для збільшення кліренсу від ТОВ Полімер 28-15-002.
Re: Кліренс і дорожній просвіт
Отже результат, вірніше веселі картинки.
З одним дорослим пасажиром на задньому ряду:
Піднялося рівно на висоту проставок, розвал зроблю завтра (вважаю 100% за необхідне, зад задерло, як у "мурашки". Якщо хто пам'ятає звичайно).
Небо і земля, божевільні ОФФ_роуди влаштовувати звичайно не варто (чудес не буває, прое..л - отримай в кузов), АЛЕ проблему вважаю вирішеною, вигуки по втрати керованості надумані, перевірив особисто, в екстримальних режимах, звичайно, не так, як було (як прилипла до асфальту), дупу норовить знести, але повторюю, якщо вИ не збираєтеся проходити лосиний тест на 120 або ввалювати в 90% поворот на> 80 ви цього не відчуєте. Протестувати. )
ps. Загалом, нинішньому станом авто задоволений, в планах, на зиму гума 195/60/15, літо 205/55/16 (з новим литтям звичайно)
Re: Кліренс і дорожній просвіт
Отже результат, вірніше веселі картинки.
З одним дорослим пасажиром на задньому ряду:
Піднялося рівно на висоту проставок, розвал зроблю завтра (вважаю 100% за необхідне, зад задерло, як у "мурашки". Якщо хто пам'ятає звичайно).
Небо і земля, божевільні ОФФ_роуди влаштовувати звичайно не варто (чудес не буває, прое..л - отримай в кузов), АЛЕ проблему вважаю вирішеною, вигуки по втрати керованості надумані, перевірив особисто, в екстримальних режимах, звичайно, не так, як було (як прилипла до асфальту), дупу норовить знести, але повторюю, якщо вИ не збираєтеся проходити лосиний тест на 120 або ввалювати в 90% поворот на> 80 ви цього не відчуєте. Протестувати. )
ps. Загалом, нинішньому станом авто задоволений, в планах, на зиму гума 195/60/15, літо 205/55/16 (з новим литтям звичайно)
так в підсумку їх поставили або що інше? насправді ставити їх ні чого складного. ціну за установку звичайно заламали. тільки з задніми помучився коли шпильками вгору потрапляв