Кишенькові мотоцикли мають недитячими здібностями
«Дитячі» розміри покет-байка вводять в оману. Це не іграшка (фото з сайту minimoto-usa.com).
Іграшки? Цілком серйозні мотоцикли, тільки крихітні. Алюмінієві сплави і карбон, дизайн, подібний зовнішності «дорослих» спортбайков, дискові гальма, гоночні покришки-сліки, ДВС - якщо це і іграшки, то іграшки для дорослих. На покет-байках (pocketbike) навіть проводять змагання.
Адепти покет-байків наполягають на цій назві, щоб не було плутанини з міні-байками. Пояснимо: міні-байками європейці і американці називають всілякі компактні, однак банальні по конструкції, мотозасобів (але не скутери), що відрізняються порівняно високою посадкою.
Сильно полегшені мопеди на маленьких колесах - це приблизно те, що мають на увазі під «міні».
«Покет» ж - це особлива філософія. Це рівень конструкції не сильно поступається начинці (і дизайну) дорогих спортивних мотоциклів, тільки в мініатюрному виконанні.
Винайшли цей вид мотоциклів японці, десь у вісімдесятих роках. Пізніше ідею підхопили італійські виробники.
Гонщикам не потрібен трейлер, щоб прибути на змагання (фото з сайту minimoto-usa.com).
Поступово покет-байки завоювали Країну Висхідного Сонця, Західну Європу (в Італії, скажімо, проводять офіційний кубок, в рамках національної федерації мотоспорту), а порівняно недавно - США.
Гонки на цих мотоциклах проводять на самих різних майданчиках - від «дорослих» автодромів і картингових трас до вільних автостоянок.
Зараз випуском таких машин займається кілька компаній в різних країнах. Фанати покет-гонок називають, наприклад, італійські марки ATM, Pasini, Polini і ZPF.
Мініатюрні мотоцикли діляться на ряд класів в залежності від встановлених двигунів. Двотактні моторчики обсягом в 30, 40 або 50 кубічних сантиметрів мають потужність від 3 до 12,5 кінських сил.
Деякі моделі навіть оснащують водяним охолодженням - як у великих швидкісних мотоциклів.
Щось здається в цій картинці не так. Але все правильно - це офіційні кільцеві гонки на маленьких, але серйозних мотоциклах (фото з сайту minimoto-usa.com).
Але навіть наймолодші покет-байки класу «Юніор» розганяються до 56 кілометрів на годину. Неабияка швидкість, якщо врахувати низьке розташування «наїзника».
Що вже говорити про екстремальний, так званому «Відкритому», класі цих кишенькових мотоциклів, представники якого можуть їздити зі швидкістю понад 80 кілометрів на годину.
Однак, кажуть гонщики, розбитися на такому покет-байці важко (якщо, звичайно на вас належне вбрання).
Коштують ці мотоцикли від тисячі доларів до $ 3 тисяч з хвостиком. Начебто не так вже й мало, але їх виробники вважають, що дають своїм клієнтам найдешевший пропуск в світ мотогонок.
Дискові вентильовані гальма припускають високу швидкість машини (фото з сайту minimoto-usa.com).
Адже потрібно врахувати, що експлуатація такого спортивного снаряда обійдеться власнику значно дешевше, ніж повнорозмірний спортбайк, а до місця змагань можна добиратися на звичайному легковику, поклавши покет-байк в багажник, або навіть на громадському транспорті, просто взявши кишеньковий мотоцикл пахву.
Благо, вага кілограмів в 10-20 це дозволяє, якщо враховувати розміри машини, яку зручно тримати в руках.
Хтось, напевно, готовий ганятися на цих дивовижних апаратах вулицями, але легально ці машинки на дороги, на жаль, не допускаються. Так само, як у багатьох країнах на покет-байках заборонено з'являтися на тротуарах. Це все ж спортивний снаряд.
Якщо не звертати уваги на деякі деталі, на зразок ручок на кермі, то дивлячись на знімок покет-байка без людини можна подумати, що це звичайний мотоцикл
Примітно, що європейські гонки на покет-байках стали своєрідним пропускним етапом для потрапляння в світ великого автоспорту включаючи його вершину - Мото Гран Прі.
Знаменитий мотогонщик Валентіно Россі (Valentino Rossi) починав кар'єру на покет-байці, так само, як і Марко Меландрі (Marco Melandri), Лоріс Капіроссі (Loris Capirossi) або Нубацу Аокі (Nobuatsu Aoki).
Управляти крихтою-мотоциклом чи не простіше, ніж двухсоткілограммовий гоночним байком (фото з сайту minimoto-usa.com).
Зауважимо, це дуже схоже на історії нинішніх зірок автогонок «Формули-1», які мало не з дитинства осягали науку управління машиною на картингових трасах.
Чи складніше управляти покет-байком, в порівнянні з традиційним мотоциклом?
І так і ні. Начебто - це несерйозний апаратик, з яким не впоратися соромно. Та й швидкості все ж не ті, що у мотоцикла «дорослого».
Але через малу масу і короткою колісної бази все реакції покет-байка загострені, він дуже чутливий. І тут перевагу мають, як не дивно, діти з їх меншою вагою і більш короткими руками.
Втім, якщо постарається, і дорослий на час може перетворитися в дитини. Тим більше, коли в руках така «іграшка».