Кілька порад початківцям автоледі

Отже, як відчувати себе впевнено на дорозі, якщо ви тільки починаєте водити? Насамперед, візьміть себе в руки і відмовтеся від сторонньої допомоги. Сідайте в машину без супроводжуючих - вони, звичайно, послужать відмінною моральною підтримкою, але Ви не зможете викладатися на повну силу, поки хто-то буде готовий підстрахувати Вас. Тому правило перше - виганяйте всіх з машини і вирушайте в дорогу на самоті.

Мій водійський стаж вже майже 7 років. За цей час я змінила "класику" на дев'ятку, кілька разів потрапляла в аварії, в половині з яких була винна сама, в іншій половині - ті невмілі чайники і лопухи, які в мене в'їжджали. З гордістю можу додати, що, одного разу, перший раз в житті сівши в автомобіль, виграла корпоративні змагання з картингу. Кілька разів моталася з Москви до Пітера і назад, водила маленький смішний Сузукі-Самурай в джип-сафарі по горах Туреччини, а також на правах гостя накатала кілька десятків кілометрів на SAAB-9000, Ford Mondeo і тільки що з'явився тоді в Москві Mersedes C-класу . Моя середня швидкість на МКАД 110 - 120, а мій чоловік не втомлюється повторювати, що я єдина жінка, з якою йому не страшно їздити в якості пасажира.

Та все це, а також спілкування з подругами, тільки що отримали або збираються отримати права, наштовхнуло мене на думку поділитися власним досвідом того, як відчувати себе впевнено на дорозі - в екстремальних і неекстремальних ситуаціях. Це не поради професіонала, а скоріше "маленькі хитрощі", які з'являються з практикою. Може бути щось здасться Вам очевидним або не вартим згадки - у кожного виникають свої ексклюзивні проблеми і питання, але щось, сподіваюся, напевно стане в нагоді.

Як відчувати себе впевнено на дорозі

Правило друге - без праці не витягнеш і рибку зі ставка. Ця банальна істина виливається для Вас в необхідності спочатку попрактикуватися там, де немає жвавого руху. Для перших самостійних виїздів ідеально підходять проїзди всередині спальних районів - рано вранці або ввечері, коли спав основний потік трудівників, які поспішають на роботу або з офісів додому. Не біда, що по таких дорогах Ви напевно вже накатали не один десяток кілометрів з інструктором. Побачите - поодинці це буде зовсім інше кіно. Тільки постарайтеся не забувати про стареньких і дітей, які сприймають ці, безумовно автомобільні, траси в якості пішохідних доріжок. Будьте готові в будь-який момент загальмувати перед казна-звідки взявся божим кульбабою з торбинкою або лихим роллером десяти років від роду. Так, і пам'ятайте про собак.

Що Вам дадуть такі поїздки? Найголовніше, Ви навчитеся координувати рухи власних рук і ніг між педалями газу-гальма-зчеплення, ручкою перемикання передач, важелями включення поворотников і щіток, грубкою (або кондиціонером) і магнітолою. В ідеалі Ви в змозі будете на ходу регулювати кут нахилу бічного дзеркала, але це вже вищий пілотаж - немає необхідності намагатися досягти такого ступеня майстерності на першому етапі.

До того ж, Ви відчуєте габарити власного автомобіля, а значить, навчитеся без довгих роздумів визначати, наскільки близько можете без неприємних наслідків під'їхати до стоїть попереду на перехресті машині. До того ж виявите, що стало легше паркуватися. До речі, парковці слід приділити особливу увагу. Потренуйтеся спеціально - в місті, де знайти вільне місце на узбіччі в робочі години неймовірно складно, а ставити машину доводиться часто на вузьких вулицях, вміння віртуозно паркуватися - сувора необхідність. Зверніть увагу на те, як це роблять інші - напевно Ви помітите, що є безліч водіїв, які просто не в змозі поставити власний автомобіль рівно або виїхати з маленького п'ятачка між двома машинами. Такі спостереження додадуть Вам впевненості, щоб не червоніти і не впадати в ступор від незручності навіть якщо щось не виходить так, як хотілося б з першого разу. Тренуйтеся - присвятіть пару-другу вечорів тому, щоб відпрацювати навички паркування, намагаючись вмістити машину між безпечними предметами у дворі. Свого часу я використовувала для цієї мети дві автомобільні покришки. Намагайтеся користуватися бічними дзеркалами - вони незамінні, коли необхідно оцінити відстань до бордюру. До слова сказати, таке тренування буде корисною і для впевненого в'їзду в гараж.

Інша гарне тренування - щоб не розгубитися на дорозі, якщо зустрічна машина раптом заллє потоком брудної води Ваше лобове скло. У такій ситуації неймовірно важко відразу зорієнтуватися - не видно, що попереду, швидкість скинути не можна через машин ззаду, а щіток на те щоб прибрати бруд буде потрібно кілька млосно довгих секунд. В паніку впасти дуже легко. Щоб цього не сталося, спробуйте на Вашій тихій тренувальної доріжці на кілька секунд прикривати очі, щоб звикнути до відчуття їзди наосліп. Побачите, в реальній ситуації цей досвід виявиться неоціненним.

І нарешті, правило третє, практично останнім. В дорозі Вам повинно бути максимально комфортно. Це означає, що каблук не чіпляється за килимок, тому що на ногах зручне взуття, сонце не б'є в очі, тому що на носі темні окуляри, дитина (в автокріслі!) Пристебнутий на пасажирському сидінні поруч з Вами, а не пищить незрозуміло чому ззаду , і несподівано задзвонив мобільник не потрібно розкопувати в надрах переповненій сумки.

Те саме можна сказати і тому, ЯК Ви їдете. Швидкість руху повинна бути такою, щоб Ви не здавалося, що Ви тащітесь жахливо повільно або летите неможливо швидко. Нехай це будуть 40 або 140 кілометрів на годину - головний критерій правильності вибору це тверда впевненість, що Ви повністю володієте ситуацією і при необхідності легко зможете загальмувати або перебудуватися. Рухатися при цьому добре б в ряду, де машини йдуть з тією ж швидкістю, що і Ви. Немає нічого противнее лоха, який із завидною впертістю тягнеться попереду не швидше пішохода, коли сама летиш на всіх парах. Якщо Вам зручно їхати повільно, їдьте, але робіть це в правих рядах. Хоча майте на увазі, що найбільш безпечним вважається рух зі швидкістю потоку, тому краще не вибиватися сильно ні в одну, ні в іншу сторону.

Намагайтеся не звертати уваги на зустрічні машини. У Вас є своя власна смуга, досить широка, щоб не стикатися з іншими автомобілями, що до Вас вже залізно перевірено. Тому, до тих пір, доки Ви не вискакуєте на зустрічний ряд самі, лобовий удар малоймовірний. Взагалі, варто пам'ятати, що абсолютно всі водії точно так само як і Ви бояться аварій і постараються зробити все, щоб їх уникнути. Це не означає, що можна починати хуліганити на дорозі, але не шарахатися від інших машин можна цілком.

Правда є один виняток: бувають такі "односторонні" пробки, коли забита одна сторона дороги і відносно вільна інша. Тоді машини на протилежному боці норовлять виїхати на зустрічну (тобто Вашу) смугу. Ось тут будьте уважні. Правда, Вас ніхто і не змушує їхати в крайньому лівому ряду?

Не варто боятися автобусів, тролейбусів і вантажівок. Якими б величезними не здавалися, вони не ширше тієї смуги, в якій рухаються. Тому до тих пір, поки Ви їдете в своєму ряду, а вони в своєму, Вам нічого не загрожує. Але пам'ятайте, що у великого транспорту є так звані "мертві зони" огляду. Це означає, що іноді водій такого велетня може Вас просто не помітити. Так що якщо вантажівка або автобус прямо перед Вами починає перебудовуватися, не прагніть проскочити вперед до того, як він це зробить. Може бути він не вередує, а просто не бачить Вас.

Втім, тут теж все добре в міру. Пропускати перед собою все збираються перебудуватися вантажівки теж не варто. Вдала рокіровка на дорозі - це коли і Вам, і машинам навколо не доводиться міняти ні швидкість, ні напрямок руху. Тобто, якщо хтось повзе на 50-ти кілометрів за годину, намагається влізти перед Вами, коли Ви йдете хоча б шістдесят - сміливо блимає йому фарами, щоб не займався неподобствами і пропустив тих, хто їде швидше. Вам в свою чергу теж не варто перебудовуватися, якщо в наміченому ряду все рухаються з більшою швидкістю. І вже зовсім непристойно, на мій погляд, перебудуватися і пригальмувати - якщо вас при цьому вилають, то будуть абсолютно праві. Я і сама б не втрималася від міцного слівця.

Не варто гальмувати і перед перестроюванням в інший ряд. Краще заздалегідь знайти "вікно" і проїхати зайві сто метрів в потрібній смузі, ніж потім зупинятися перед перехрестям, намагаючись прорватися крізь щільний потік машин і блокуючи ряд, в якому стоїте.

Таке ж правило діє і в пробках. Не панікуйте. Не лізьте на рожон- якщо комусь не терпиться втиснутися перед Вами - пропустіть, інакше потім довше доведеться розбиратися з-за подряпаного крила. Але не доходить до абсурду - не пропускайте всіх без винятку - інакше Вам доведеться просто зупинитися. Пам'ятайте, поки Ви рухаєтеся по своїй смузі і не міняєте напрямку руху, всі інші зобов'язані пропускати Вас.

І в пробках і при русі в нормальному режимі щоб застрахуватися від несподіванок, пов'язаних з індивідуальним стилем водіння того, хто їде перед Вами, стежте не тільки за що йде попереду машиною, але і за машиною перед нею. Так ви заздалегідь будете готові до того, щоб вчасно загальмувати або додати швидкість.

Намагайтеся не виїжджати з перехрестя найпершою. Дуже часто спокуса рвонути з місця попереду всіх, ледь загориться зелене, буває майже непоборне. Піддатися йому значить мати непоганий шанс отримати бічний удар від лихача, який ризикнув проскочити на тільки що загорівся червоний. У всякому разі, не забувайте подивитися наліво і направо, перш ніж рушити з місця.

І ще одна умова комфортності. Продумуйте маршрут заздалегідь - Ви повинні знати, де будете згортати і перебудовуватися. Обов'язково возите з собою карту - в крайньому випадку, з'їдете на узбіччя і (включивши аварійку!) Подивіться, куди Вас занесло і як звідти вибиратися. Порада від мого чоловіка: повісьте на видному місці (наприклад в туалеті) карту Москви і спробуйте скласти собі уявлення про те, де проходять і як перетинаються основні траси міста. Тоді, навіть не знаючи точного маршруту, Ви зможете хоча б приблизно орієнтуватися, в який бік рухатися.

І на закуску найголовніше правило, добре відоме кожному автомобілісту, правило "трьох Д". Дай дорогу дурневі! Нехай дурень мчить стрімголов назустріч своїй аварії, а Ви збережете голову ясною, руку на бублику - твердої, а настрій - прекрасним.

Удачі на дорогах!