Карти мастила і способи змащення

Карти мастила і способи змащення

Карти мастила. У кожній інструкції по експлуатації баштового крана є карта змащення крана, що включає схему крана.

На схемі вказуються змащувані точки і їх номери; в карті наводяться номери змащуваних точок, найменування механізму або деталі, що підлягають мастилі, спосіб мастила, режим і кількість мастила в зміну на кожну змащувати деталь, найменування мастила і витрата її протягом року. У табл. 23 приведена частина карти змащення крана БКСМ-3.

При експлуатації баштового крана слід строго дотримуватися вказівок, що містяться в карті мастила. Несвоєчасна мастило призводить до швидкого зносу машини і підвищеної витрати енергії. Рясне змащення так само шкідлива, як і недостатня.

Новий кран слід змащувати рясніше, ніж кран, колишній в роботі. Так, наприклад, маслянки, що заправляють зазвичай одіч раз на добу, в перші 10-15 днів слід заправляти два рази в зміну.

Через 10-15 днів слід перейти на звичайний режим мастила, вказаний в карті мастила.

Способи змащування. При мастилі механізму необхідно вживати заходів, що запобігають потраплянню в мастильні матеріали сторонніх забруднюючих домішок. Пил, пісок і інші шкідливі домішки, потрапляючи між труться деталями, викликають швидке зношування деталей, що погіршує їх експлуатацію і призводить до передчасного ремонту.

Мастило наносять на поверхні, що труться різними способами. Рідке мастило подають за допомогою маслюк (рис. 197, а, б, в, г) і кілець (рис. 197, д), безперервно по ґнотах або краплями з бачка (рис. 197, е) через певні проміжки часу (гнотовим і крапельна мастило), під тиском від насоса особливого пристрою (рис. 197, ж) або заливають в корпус редуктора (рис. 197, з).

Густе мастило подають під тиском за допомогою шприца (рис. 197, і), намазують на відкриті передачі або вручну набивають в корпуси підшипників лопатками.

У табл. 24 наведені загальні рекомендації щодо способів та періодичності змащення різних вузлів і деталей кранів.

Мал. 197. Способи нанесення мастила на поверхні, що труться

При мастилі слід керуватися такими основними правилами.
1. Перед нанесенням нової мастила очищати змащувати де ^ таль від бруду і старого мастила і промивати гасом, після чого насухо витирати.
2. При подачі густого мастила під тиском перевіряти, чи дійшла мастило до поверхонь, що труться; при цьому спочатку під тиском повинно виходити старе масло темного кольору, а потім нове - світлого кольору. Якщо цього не спостерігається, необхідно прочистити весь маслопровід від бруду і старого мастила.
3. Перевіряти якість мастильного матеріалу на відсутність води та інших домішок. Консистентні мазі, крім того, не повинні містити грудок і сторонніх домішок, що перевіряється розтиранням мастила на пальцях. Рідкі олії перед вживанням бажано профільтрувати.
4. Зберігати мастильні матеріали в закритій чистій посуді окремо за видами та сортами.
5. Не робити змащування на ходу машини.
6. Економно використовувати мастильні матеріали і не витрачати їх понад встановлену норму.

Для сталевих канатів застосовують мазі або їх замінники, наведені в табл. 25.

Сталеві канати мають прядив'яну серцевину, просочену. мастилом, яка і є постійним джерелом мастила пасом каната. Крім того, необхідна додаткова регулярна мастило канатів.

При приготуванні мазей склади, що підлягають змішуванню, підігрівають до 60 °.

Канати змащують перед первісної установкою їх на кран, а також щоразу при новому монтажі крана. Кращий спосіб мастила каната - занурення його перед установкою на добу в бак з мінеральним маслом.

Для покриття 1 пог. м каната діаметром від 8 до 21 мм потрібно 30-40 г мазі (зазначених вище складів). При покритті мастилом нових, не були в ужитку канатів норма витрати марки збільшується на 50%. Мастило канатів можна робити вручну за допомогою просочених маззю решт або ганчірок або механічно, пропускаючи канати через ванну, наповнену маззю. Конструкції пристроїв для цієї мети наведені на рис. 198.
При набиванні підшипників мастило закладають на 2/3 ємності корпусу.

При заливці масел в картери зубчастих передач висота заливки повинна бути не більше ніж на 2-3 нижніх зуба. В черв'ячних передачах висота заливки масла в ванну повинна бути така.

Мал. 198. Ванна для змащення канатів: пропускання каната

До атегорія: - Мастило кранів