Каркас - фільтр - велика енциклопедія нафти і газу, стаття, сторінка 1
Каркасом фільтрів з сітками з пластичних мас можуть служити металеві, азбестоцементні, пластмасові, дерев'яні та інші труби. Металеві і азбестоцементні дірчасті труби для запобігання від корозії доцільно перед натягуванням на них сіток покривати асфальтовим або перхлорвінілову і іншими лаками. [6]
Для каркаса фільтра вибирається обсадная труба D 127 мм. [7]
У каркасі фільтра 7 розташовані напрямні руху фільтруючих сіток. Привід 4 складається з електродвигуна і трехступенчатого черв'ячного редуктора. За допомогою приводу повідомляється обертальний рух приводним валів, а отже, і фільтрує сіток. Перша по ходу повітря сітка рухається зі швидкістю 16 см / хв, а друга - 7 см / хв. Від приводу вращатель-ніс рух також передається шламоудаляющему пристрою. Конструкція важеля приводу дозволяє змінювати швидкість двпженія фільтруючих сіток, для чого в важелі є чотири отвори, розташовані на різних відстанях від центру обертання. Швидкість руху сіток вибирають в залежності від концентрації пилу в повітрі. При концентрації пилу, близькою до 10 мг / м3, швидкість руху сіток повинна бьтть максимальної. [9]
Як каркас фільтра приймаємо обсадних труб діаметром 146 мм. [10]
Для виготовлення каркасів фільтрів можуть застосовуватися залізо, чавун, дерево, бетон, кераміка, фарфор, пластмаса та ін .; для опор-нон дроту і сіток мідь, латунь і бронза. [12]
Після тривалого використання каркаси фільтрів можуть дати перекіс або, крім того, може порушитися їх з'єднання. Ручки осередків іноді відриваються від рами. Ліквідація таких ушкоджень зазвичай проводиться під час чергових перезаряджень фільтрів методом зварювання. [13]
Сітки зміцнюють на каркасах фільтрів шляхом зшивання і пайки. [15]
Сторінки: 1 2 3 4 5