Кар’єр - miningwiki

Кар'єр (від фр. Carriere. Вар. Розріз) - сукупність гірських виробок (траншей, котлованів, рудоспусков і ін.), Утворених при видобутку корисних копалин відкритим способом; гірниче підприємство, яке здійснює розробку родовища корисних копалин відкритим способом.

Вугільний кар'єр називається вугільним розрізом.

Як шахті виділяють шахтне поле. так кар'єру виділяють гірничий відвід. Принцип відкритої розробки полягає в тому, що більш потужні шари порід, що покривають пласт корисної копалини, в межах гірничого відводу розділяється на горизонтальні шари - уступи. які виймають послідовно в напрямку зверху вниз з випередженням нижніх шарів верхніми. Висота уступу залежить від міцності порід і застосовуваної техніки і коливається від декількох метрів до декількох десятків метрів.

Відкриті гірничі роботи відомі з епохи палеоліту. Перші великі кар'єри з'явилися в зв'язку з будівництвами в Стародавньому Єгипті пірамід. Пізніше в античному світі на кар'єрах у великих масштабах добувався мармур. Розширення області застосування відкритого способу розробки за допомогою кар'єрів трималося аж до початку ХХ століття, за відсутністю високопродуктивних машин для виїмки і переміщення великих обсягів розкривних порід. На кінець ХХ століття відкритим способом добували 95% будівельних гірських порід, понад 70% руд, 90% бурого і 20% кам'яного вугілля.

Робоча зона кар'єра - це зона, в якій здійснюються розкривні і видобувні роботи. Вона характеризується сукупністю розкривних і видобувних уступів. що одночасно знаходяться в роботі. Положення робочої зони визначається висотними відмітками робочих уступів і довжиною їх фронту робіт. Робоча зона являє собою переміщається і змінюється в часі поверхню, в межах якої здійснюються роботи з підготовки і виїмці гірничої маси. Вона може охоплювати один, два або всі борту кар'єру. При будівництві кар'єра робоча зона, як правило, включає тільки розкривні уступи, а до закінчення гірничо-капітальних робіт - і видобувні. Число розкривних, видобувних і гірничо-підготовчих вибоїв в робочій зоні не може визначатися довільно, так як від цього залежить виконання планів за окремими видами робіт. У робочій зоні кар'єру кожен екскаватор в процесі роботи займає певну горизонтальну площу, яка характеризується шириною робочого майданчика і довжиною екскаваторного блоку. При розробці горизонтальних і пологих родовищ малої і середньої потужності висотне положення робочої зони кар'єру залишається незмінним; при розробці похилих і крутих родовищ, а також потужних ізометричних покладів робоча зона поступово знижується разом зі збільшенням глибини кар'єра.

Дно кар'єра - майданчик нижнього уступу кар'єра (що називається також підошвою кар'єра). В умовах розробки крутих і похилих тел корисних копалин мінімальні розміри підошви кар'єра визначаються з урахуванням умов безпечної виїмки і навантаження гірських порід з останнього уступу: по ширині - не менше 20 м, по довжині - не менше 50-100 м.

В умовах розробки морфологічно складних покладів значного протягування дно кар'єра може мати ступінчасту форму.

Глибина кар'єру - відстань по вертикалі між рівнем земної поверхні і дном кар'єра або відстань від верхнього контуру кар'єра до нижнього. Розрізняють проектну, кінцеву та граничну глибину кар'єра Див. Глибокий кар'єр.

Граничний контур кар'єра Правити

Граничний контур кар'єра - контур на період його погашення, тобто припинення робіт по виїмці корисної копалини і розкривних порід.

Технологія і техніка проведення Правити

Кар'єр - це система уступів (як правило, верхні - породні або розкривні, нижні - видобувні), штовхання яких забезпечує виїмку гірської маси в контурах кар'єрного поля. Транспортні зв'язку в кар'єрі забезпечуються постійними або ковзаючими з'їздами, а з поверхнею - траншеями. В процесі експлуатації відбувається переміщення робочих уступів, в результаті чого збільшується вироблений простір. Під час розкривних робіт покривають породи переміщують в відвали, які іноді розміщують у виробленому просторі. При глибині кар'єрів до 100 м з міцними містять породами в собівартості 1 м³ розкриву до 25-30% займають буропідривні роботи. 12-16% - екскавація. 35-40% - транспорт і 10-15% - будівництво самого кар'єра. Зі збільшенням глибини частина витрат на транспорт збільшується до 60-70%. Для буріння вибухових свердловин в кар'єрах застосовують важкі бурові верстати масою до 100-130 т (типу СБШ-250) і легкі бурові верстати. Основним типом вибухових речовин є гранульовані аміачно-селітрених грануліти, грамонітів (суміш селітри з тротилом) і водонаповнені (в обводнених свердловинах). Основне виймальних-вантажне устаткування при видобутку вугілля і руди - електричні екскаватори з канатним приводом і ковшем місткістю 15-30 м³ при довжині стріли до 26 м. Одночасно дуже поширені гідравлічні прямі мехлопати з ковшами місткістю 10-38 м³. Використовуються одноковшові навантажувачі з ковшами місткістю 4-20 м³. На розкривних роботах впроваджуються все більш потужні мехлопати і драглайни (напр. Застосовується розкривних мехлопати масою 12 тис.т з ковшем місткістю 135 м³ при потужності приводу 22 тис. Квт і драглайн масою 12 тис.кВт і драглайн масою 12 тис.т з ковшем місткістю 168 м³ при довжині стріли 92 м).

Потокову технологію на кар'єрах досягається застосуванням роторних екскаваторів (при діаметром ротора 22 м і ковшах місткістю 6,6 м³ добова продуктивність машини до 240 тис. М³). На кар'єрах середньої і малої потужності високу ефективність показують компактні роторні екскаватори зі зменшеними робочими параметрами.

Автосамоскиди вантажопідйомністю 100-155 т - поширений засіб транспорту завдяки їх маневреності, можливості долати круті схили. Експлуатуються і 200-300-тонні самоскиди. Для транспортування гірської маси з з кар'єрів застосовують залізничні тягові агрегати зчіпний масою 360 т, думпкари вантажопідйомністю до 180 т. Застосовують самохідні кар'єрні дробарки на гусеничному і колісному ходу з масою до 600 т і продуктивністю 5 тис. Т. На рік. Використання в кар'єрах дробильних агрегатів дозволяє перейти до більш широкого використання конвеєрних систем.

Найбільший кар'єр на Україні - Інгулецький (до 34,8 млн.т руди на рік).

Подвіганіе фронту робіт в кар'єрі Правити

Подвіганіе фронту робіт в кар'єрі - один з показників інтенсивності розробки родовища; характеризується швидкістю, тобто відстанню переміщення фронту гірничих робіт, вираженим в метрах за одиницю часу (здебільшого - за рік). Залежить від масштабу робіт, виду і конструкції навантажувального і транспортного обладнання, яке застосовується, способу переміщення фронту гірничих робіт і висоти уступів, які відпрацьовуються. Розрізняють віялове, рівнобіжних і змішане.

Подвіганіе віялове - переміщення фронту гірничих робіт при розробці кар'єрного поля (його частини чи) округлої форми, що характеризується більшою швидкістю посування відділених від поворотного пункту ділянок фронту (переміщення фронту в плані «віялом», «по віялу»). Подвіганіе фронту рівнобіжних - переміщення фронту гірничих робіт паралельно одній з осей кар'єрного поля від однієї його границі до іншої або з проміжного положення до контурів.

Подвіганіе фронту змішане - комбінація різних схем посування фронту гірничих робіт, наприклад, рівнобіжних і веерного.