Якщо щось і буде, то тільки для працівників АвтоВАЗу »

Не так багато питань, цікавих широкому загалу Новомосковсктелей, обговорювалося на черговому засіданні міської думи. Виділимо з них один, що стосується чи не головною з нинішніх бід Дніпродзержинськ, - безробіття. На обліку в міському центрі зайнятості перебуває майже 8 тисяч осіб, проте всі розуміють, що реальна цифра набагато більше.

Як уже неодноразово повідомлялося, український уряд виділить Дніпродзержинськ мільярди рублів на заходи, пов'язані зі святкуванням 50-річчя випуску першого автомобіля на ВАЗі. З одного боку, добре, проте багато хто задається питанням, а чи не краще було направити гроші на створення нових робочих місць або хоча б організацію тимчасового працевлаштування людей, не зі своєї вини опинилися в складній ситуації? Судячи з того, що було заявлено на засіданні міської думи, федеральні чиновники з цього приводу поки мовчать, мабуть, думаючи, що надання Дніпродзержинськ статусу території випереджаючого розвитку вирішить всі наявні проблеми.

- Вакансій всього 3 240, так що диспропорція на ринку праці серйозна, - зазначила заступник керівника міського центру зайнятості Тетяна Меркулова. - Половина з складаються у нас на обліку - це жінки, приблизно 25 відсотків - люди, скорочені з підприємств міста, 15,4 відсотка - молодь у віці до 30 років.

- Ми намагалися розрулити ситуацію, - продовжила Меркулова. - Відправили багато листів, запитів, але не змогли залучити роботодавців до укладання договорів з тимчасової зайнятості. Розуміємо, що багато підприємств знаходяться в жалюгідному стані, так що замкнуте коло виходить. Серед тих, з якими все-таки вдалося домовитися - «Куйбишевазот» (на 20 осіб) і парк розваг.
Як і передбачалося, тема викликала великий інтерес у народних обранців, які, дочекавшись закінчення доповіді, стали задавати питання.

- Я тут чув, що на ТоАЗ будуть скорочення. Це правда? - пролунав перший з вуст Борислава Грінблат.

- У нас такої інформації немає, - відповіла Меркулова.

- Значить, недостовірна інформація, - вголос резюмував депутат.

- Чи отримуєте ви від держави гроші за програмою зайнятості? - запитав депутат Микола Остудін.

- В минулому році була програма додаткових заходів щодо зниження напруженості на ринку праці, яка фінансується з федерального і обласного бюджетів. В цьому її поки немає, а що буде далі - ми не знаємо. Є державна програма, затверджена обласною урядом, де прописано низку заходів, спрямованих на підтримку безробітних громадян. Але ще раз підкреслю: головна проблема в тому, що не вдалося домовитися з підприємствами з приводу тимчасової зайнятості безробітних.

- А чому не вдалося домовитися? Умови для підприємств невигідні?

- Тимчасова зайнятість включає в себе організацію громадських робіт, працевлаштування інвалідів та випускників. Роботодавець виплачує зарплату в розмірі мінімальної оплати праці (7 500 рублів), а ми - додатково посилання - 1 700 рублів в якості матеріальної підтримки. Нам необхідно освоїти виділені на ці цілі з обласного бюджету мільйон 732 тисячі рублів, так що не знаю, де будемо шукати роботодавців ...

- А програма збереження робочих місць обговорюється?

- Якщо щось і буде, то тільки для працівників автоваза.

Далі слово взяв депутат Дмитро Шевельов, який, мабуть, добре вивчив питання:

- Розглядається два варіанти виділення субсидій. Перший - безпосередньо Волзькому автозаводу, щоб не скорочував робочі місця, а другий - підприємствам, які нові місця створять і візьмуть на них працівників АВТОВАЗа. До єдиної думки поки не прийшли. Думаю, що на заводі серйозно зацікавлені в збереженні персоналу.

- І тим не менше вже оголошено про скорочення 740 співробітників, - знову вступив у розмову Микола Остудін. - В основному така необхідність виникла через те, що пенсіонери не звільняються. Є спеціальна програма, що передбачає виплату їм допомоги, але вони все одно не звільняються, бо містять дітей і онуків.

Планувалося за цією програмою вивести з підприємства 5 тисяч осіб, а за фактом вийшло менше тисячі. Ось і змушений АВТОВАЗ піти на це скорочення, тим більше що з боку правітельстваУкаіни, на жаль, немає рішення про підтримку. А якщо так, то ситуація тільки погіршуватиметься. АВТОВАЗ хоч і вийшов на повний робочий тиждень, але програма випуску щось не збільшена. «Весту» хочуть в Європі продавати, але в той же час цю модель сильно критикують, так що складно чекати серйозного зростання продажів. Ось тут перераховувалися назви підприємств - ТЗТО, «Детальстройконструкція» і так далі. Адже вони залежать від автоваза і не можуть, в свою чергу, збільшити програми випуску продукції. Адже проблема не тільки в кількості безробітних, а й у зниженні реальних доходів у тих, хто роботу не втратив.

- Ситуація ускладнюється тим, що в найближчі дні виробництво «Калини» перекладається на однозмінний режим роботи, - додав Валентин Шендяпін.
У підсумку депутати вирішили відправити звернення в обласне уряд, щоб посприяли збереженню робочих місць, а також збільшили розмір субсидії (з нинішніх 1 700 рублів) і зняли підвищене навантаження з підприємств, готових створювати тимчасові робочі місця. Хтось відразу згадав, що коли умови були 50 на 50 (тобто половину грошей на зарплати перераховувало держава), підприємства брали участь в цьому з набагато більшою готовністю. Прийняти звернення планується на наступному засіданні.

Зміни в організаційній структурі «СИБУР Дніпродзержинськ» з вивільненням невеликої частини співробітників проводяться в зв'язку з заходами з підвищення ефективності виробництва, з дотриманням всіх норм законодавства.

«СИБУР-Транс» в травні завершує висновок вантажників на аутсорсинг. Всі 100 штатних одиниць будуть переведені в сторонню організацію, яка буде надавати послуги для «СИБУР Дніпродзержинськ».