Як зробити подвійний вихлоп на ВАЗ 2114 або 2115, 2109 і 2108
Види глушників для створення подвійного вихлопу
При виготовленні подвійного вихлопу для автомобілів ВАЗ важливий правильний вибір глушників. Так, виділяють типи глушників для вихлопних систем:
- Резонаторні глушники, як правило, виготовлені з якісної перфорованої труби з навколишнім її камерою. Саме навколишнє камера і забезпечує глушіння шумів, які мають певну частоту. Іноді може бути встановлено кілька резонаторів.
- Глушник типу «стандарт» представлений системою перегородок, які нагадують за своєю будовою лабіринт. Перегородки дозволяють охолодити вихлопної газ, також під час проходження подібної системи звук значно прітіхает. Вони можуть бути обладнані перфорованими трубами.
- Третім типом є прямоточні системи. Вони також мають систему щодо зниження шуму, але вона представлена спеціальними фільтрами і волокнами, які встановлені в середині самої труби. Саме тому термін служби такого глушника обмежується терміном придатності волокон всередині прямоточного глушника.
Особливістю вихлопної труби даного типу є те, що вона здатна досить слабо гасити вихлопні звуки двигуна.
Поради щодо правильного вибору глушника для тюнінгу
Для автомобіля ВАЗ варто вибрати такий глушник, який повністю вас влаштовує по конструкції і рівню поглинання шумів, адже саме він зможе забезпечити комфортне пересування на автомобілі.
Установка готового подвійного вихлопу на ВАЗ
Найбільш простим варіантом для заміни старого глушника на подвійний вихлоп є придбання в магазині автозапчастин вже готової конструкції подвійного вихлопу. Вихлопні системи ідентичні для таких автомобілів, як ВАЗ 2115 і ВАЗ 2114, подібна ситуація спостерігається і для моделей 2109 і 2108. Взаємозамінність деталей в різних моделях дозволяє підібрати оптимальну конструкцію подвійного вихлопу.
При самостійній установці вам буде потрібно невеликий набір інструментів: комплект ключів і викрутка. Для кріплення також знадобляться хомути і кронштейни кріплення.
Етапи установки подвійного вихлопу
- Перш за все необхідно демонтувати стару глушник.
- Після слід провести підвішування правій частині нового глушника на праву частину авто (поміщеного попередньо на підйомник), при цьому використовувати наявні подушки. При цьому ліву частину кріпити не слід, потрібно лише з'єднати глушник з резонатором, використовуючи хомут і ущільнювачі.
- Далі необхідно провести з'єднання лівої частини глушника з основною частиною через патрубки. При цьому потрібно враховувати розташування прутка кріплення, також необхідно розрахувати місце, де будуть розміщені власники у вигляді скоб.
- Необхідно за допомогою дрилі виконати два отвори діаметром в 1,5 мм в лонжероні. Ці отвори зможуть кріпити держатель, який прівінчівается саморізами.
- Виконані операції дозволяють перейти до кріплення основної лівої частини. Кріплення здійснюється за рахунок введення подушки глушника безпосередньо в скобоподібні держатель, в подушку також вводиться і пруток відведення.
- Протилежна сторона глушника кріпиться з використанням хомутів з кільцями ущільнювачів. Це кріплення не повинно бути занадто тугим.
- Всі виконані роботи дозволяють перейти до процесу регулювання і встановлення симетрії між двома насадками вихлопних труб. Спочатку слабке затягування з'єднань дозволить провести доведення установки.
Виготовлення подвійного вихлопу своїми руками
При наявності у вас часу, матеріалів і необхідних технічних засобів виготовити подвійний вихлоп для автомобіля ВАЗ можна самостійно. Основні деталі вихлопної системи вам доведеться все-таки придбати. Однак при виготовленні вихлопної системи ви зможете значно заощадити хоча б і на придбання деталей.
Досвідчені автомобілісти вже давно вивели два основні варіанти виготовлення подвійного вихлопу для ВАЗів.
- Перший варіант передбачає виготовлення вихлопу з різними кутовими показниками обох вихлопних труб. При цьому варіанті друга труба просто вваривают збоку в трубу, яка йде від колектора. При роботі автомобіля на холостому ходу вихід вихлопних газів з труб практично рівномірний, але при великих оборотах двигуна велика частина вихлопу виходить з прямої труби, що йде від колектора.
- Інший варіант виготовлення вихлопної системи забезпечить однакову кількість вихлопних газів з обох труб. При цьому потрібно до труби, яка йде від колектора, під рівними кутами приварити дві труби з однаковими показниками кутів і поворотів. Це зможе надати конструкції більш естетичний вигляд.
Після вибору схеми будови вихлопної системи вам необхідно перейти до наступного етапу установки власної конструкції подвійного вихлопу. При установці самостійно виготовленої конструкції можуть виникати проблеми з відхиленнями труб від розташування старих власників. Але і це не є великою проблемою, оскільки їх можна виготовити і встановити самостійно.
Пам'ятайте, що перед установкою вихлопу власного виробництва його необхідно обгорнути азбестовим шнуром, який забезпечить теплоізоляцію. Вона вкрай необхідна для того, щоб уникнути загоряння, оскільки в небезпечній близькості розташована паливна система.
Що стосується процесу установки, то він ідентичний з тим, який був зазначений вище.