Як знімали speed (швидкість) 1994 года!

Добрий день, друзі мої!

А в якості «манежу» в цій картині виступає пасажирський автобус GMC New look, який за своє рясне скління отримав прізвисько «Акваріум». Про нього давайте й поговоримо.

Виробництвом цих машин займалася дочірня компанія корпорації General Motors - General Motors Diesel Division, що спеціалізується на випуску комерційної техніки. Найбільш ймовірно, що перед нами постає автобус другого покоління, що випускається з 1963 по 1967 роки, відмінною рисою якого був напис GMC на чорному тлі, а так само характерні тільки для другого покоління верхні бокові світлові вогні в стилі «bullet-pods». Починаючи з третього покоління - напис GMC була виконана на світлому фоні. Взагалі ж, ця модель була введена компанією General Motors в 1959 році і знята з виробництва в 1986 За час виробництва цієї моделі було побудовано 44 000 примірників машин в чотирьох поколіннях, для ринків Америки і Канади. Але не будемо морочитися доскіпливій технічною інформацією, а перейдемо до найцікавішого - до зйомок фільму.

І почнемо з того, що більшість сцен фільму були зняті в околицях міста Ангелів, біля частково недобудованої до того моменту і повністю не відкритої багаторівневої, пятиярусной розв'язки, що носить ім'я «Judge Harry Pregerson Interchange», що на перетині шосе I-105 і I- 110, а так само прямо на ній.

На ній же був знятий і епохальний стрибок автобуса через розрив в недобудованому дорожньому полотні. При цьому, як це не здасться дивним, але сцена з стрибком автобуса, що стала окрасою всієї картини - була відсутня в первісному сценарії фільму і була додана сценаристом Грехемом Йост з подачі режисера Яна Де Бонт, коли той побачив відповідний недобудований ділянку дороги.

Для виконання цього епічного трюку був побудований триметровий трамплін, з якого GMC New look і повинен був відправитися в свій незабутній політ.

Згідно зі сценарієм, автобус повинен був подолати розрив в 50 футів (приблизно 15,2 метра), але за прикидками знімальної групи - автобус навряд чи був здатний подолати і 20-ти футовий кордон (це трохи більше 6 метрів), а розставлені на дорожньому полотні камери повинні були зафіксувати автобус в момент скоєння жорсткої посадки. І ось автобус був підготовлений ... але як це завжди буває на зйомках, все пішло не зовсім так, як цього хотілося, тому як водій-каскадер злегка промазав мимо трампліну і розбив автобус про якісь дорожні конструкції, в слідстві чого, цей автобус був виведений з ладу і в подальших зйомках вже участі не брав.

Про це «ганебному непорозуміння» вважали за краще промовчати і не повідомляти в студію таких пікантних подробиць, тому офіційні хроніки свідчать, що стрибок був знятий в один дубль. Насправді ж, два дні по тому, був підготовлений другий автобус, і була зроблена друга спроба зняти цей «епічний» політ. Як і в першому випадку, автобус заповнили манекенами, за кермо посадили каскадера, який фіксувався спеціальними еластичними ременями, для запобігання травми хребта в момент приземлення, пішла команда «МОТОР!» І автобус злетів на рампу ... а потім з рампи.

І знову життя кіношників виявилася повна сюрпризів, тому як пролетіла ця махина набагато далі очікуваних 20-ти футів, і заходячи на посадку пошкодила, в момент приземлення, частина розставлених камер, і тільки камера стояла на відстані 90 футів від рампи (близько 30-ти метрів) зняла цю грандіозну кінематографічну сцену у всій її красі. Неіснуючий же розрив в дорожньому полотні був, потім, майстерно домалювати на монтажних столах інженерів-комп'ютерників! Втім, краще один раз побачити: