Як збільшити дорожній просвіт у ниви - підняти ниву - ремонт і сервіс

Передня підвіска. Встановіть спрямовані шайби під нижнє кріплення пружин підвіски. Цим самим створюється потрібний кут установки передньої пружини. Між верхнім важелем і кульовий опорою встановіть проставочное шайбу, тим самим розвантаживши важіль. Поміняйте місцями важелі поворотних кулаків або змініть кріплення переднього стабілізатора поперечної стійкості так, щоб при максимальному повороті коліс тяги не впирається в стабілізатор. При бажанні ще більше тюнінгувати передню підвіску, змініть амортизатори на довгоходові, поміняйте пружини, гумові проставки, пильовики Шрусов. Після ліфта проведіть заново повну регулювання передньої підвіски

Задня підвіска. Встановіть нові чашки задніх пружин. Їх кріплення виконайте на стандартних болтах зверху і на кронштейнах кріплення задніх амортизаторів. До речі, точки кріплення задніх амортизаторів необхідно перенести вгору на 50 мм за допомогою установки нових кронштейнів. Крім того, зробіть регульованими штанги заднього моста або просто подовжити їх. Це необхідно для того, щоб виключити заїдання хрестовини. Реактивні тяги підсильте за допомогою куточка або приварити подвійні. Тягу Панара зробіть розрізної і встановіть регулюючу муфту. За бажанням, встановіть спеціалізований задній стабілізатор «Техномастер» розробки ВАЗ, замініть амортизатори на довгоходові.

Крім перерахованих робіт, замініть гальмівний шланг на більш довгий, прокачати гальмівну систему, проведіть регулювання золотників і слід регулювати відбійники пружин під характеристики нової підвіски. Рекомендується встановити задній ШРУСовой кардан. При проведенні ліфта підвісок на старій або зношеної машині. обов'язково встановіть нові ШРУСи. Встановивши поворотні кулаки з двома підшипниками від задньої півосі, усувається проблема їх регулювань і підвищеного зносу ШРУСов пріустановке більш широких і важких коліс. При встановленні більш широких і важких шин поміняйте на нові кульові опори і маятники. Якщо будете міняти амортизатори. заодно підсильте місця їх кріплення. Гумові проставки в підвісці замініть на поліуретанові.

Ні для кого не секрет, що прошивка ЕБУ автомобіля «Нива», встановлена ​​виробником відповідно до техрегламентом, істотно обмежує можливості його силової установки.

Наприклад, паливно-повітряна суміш, що подається в циліндри двигуна. навмисно збіднена, хоча мотор спочатку проектувався для роботи з більш збагаченої сумішшю. Але за наполяганням екологів подача бензину до форсунок була скорочена.

Щоб внести зміни в існуючі параметри роботи двигуна необхідно підключити адаптер комп'ютера або ноутбука до діагностичного роз'єму машини. Зрозуміло, що на комп'ютері повинні бути інстальовані відповідні додатки.

За допомогою програмного забезпечення здійснюється коригування робочих параметрів систем мотора, в результаті яких робота двигуна оптимізується, і він стає більш прийомистим, завдяки зміненим упорскуванню і збільшеною потужності. Динаміка автомобіля «Нива» під час руху також поліпшується.

Парадоксально, але факт. Незважаючи на збільшену подачу бензину до складу робочої суміші. у машини знижується експлуатаційна витрата палива. що сприятливо відбивається на екологічній обстановці навколишнього середовища.

На ринку є в продажах програми, спеціально призначені для чіп-тюнінгу автомобілів «Нива».

Автомобіль Нива НЕ всюдихід і по прохідності сильно поступається УАЗ. Для підвищення прохідності потрібно, в першу чергу, установка великих коліс і ліфт підвіски. Врахуйте, що на ліфт ованной Ниві помітно знижується ресурс деталей підвіски, ходової частини і трансмісії. Тому сенс проводити ліфт є лише при частому використанні Ниви на серйозному бездоріжжі.

• Стяжки пружин підвіски (короткі для передніх і довгі для задніх). Набір комбінованих і накидних ключів з набором торцевих головок. Болгарка. Лещата. Домкрат. Для задньої підвіски: пружини ВАЗ-2104 і проставки для задніх пружин від ВАЗ-2101-2107, амортизатори від Газелі або імпортні, верхні подовжні реактивні тяги від ІЖ-2126. Для передньої підвіски: пружини від Шевроле-Ниви, амортизатори від цього ж авто або імпортні, притискні шайби пиляків кульових опор в якості проставок.

Перед початком робіт вивісите Ниву на підйомнику. При відсутності підйомника підійміть домкратом і встановіть на підставки під кузов. Вивішування автомобіля знижує ризик його падіння і прискорює процес ліфт ованія.

Підніміть задню частину автомобіля на максимальну висоту і зафіксуйте. Фіксація автомобіля повинна бути надійною, тому що при виконанні робіт машина буде сильно розгойдуватися. Відверніть від заднього моста тягу обмежувача гальмівного зусилля, трійник заднього контуру гальм, нижні і верхні кріплення амортизаторів. Трійник зніміть. Зніміть амортизатори і задні пружини. При необхідності від'єднайте кріплення троса ручного гальма.

У верхні чашки пружин встановіть проставки, поставте нові пружини. Домкратом підійміть задній міст до висоти, потрібної для установки амортизатора. Встановивши нові гумки в амортизатор, поставте його. Прикрутите спочатку верхнє кріплення, потім нижню, але остаточно не затягуйте. Амортизатор перед установкою прокачайте, для чого стисніть його 6-7 разів до упору. Опустіть задню частину автомобіля на землю.

Зніміть обидві верхні реактивні тяги з заднього моста. Встановіть нові реактивні тяги, що не загортаючи остаточно болти. Домкратом підійміть задній міст за редуктор. Повертаючи міст прикрутіть тяги до кузова. Остаточно не затягуйте. Опустіть задній міст. Трохи пострибайте на задньому бампері, щоб встановлені гумки амортизаторів встали вільно і розвернулися.

Чи не піднімаючи автомобіль, остаточно загорніть все незатянутой гайки. Встановіть на місце тягу обмежувача гальмівного зусилля і відрегулюйте його. Трійник подовжити за допомогою відповідного шланга і встановіть на місце.

Відпустіть гайки передніх коліс. Підніміть передню частину автомобіля і надійно зафіксуйте. Зніміть колеса. Очистіть від забруднень кульові опори, важелі і амортизатори. Зніміть пружини. Вийміть амортизатори, відвернувши верхнє і нижнє кріплення. Зніміть передній стабілізатор, від'єднавши його кріплення до кузова і нижнього важеля підвіски. Для підвищення прохідності, не ставте його назад. Відверніть болти кріплення верхньої і нижньої кульових опор. Вийміть пружини, звільнивши їх від стяжок.

Встановіть стяжки на нові пружини, а самі пружини - на автомобіль. Домкратом підійміть нижні важелі підвіски до висоти, необхідної для установки амортизаторів. Встановивши на амортизатори нові гумки, поставте амортизатори. Від верхнього відбійника відріжте 60-70% його висоти. Прикрутіть кульову опору до нижнього важеля. На верхній кульовий опорі зберіть проставлення з 13-ти пластин, ошпарені між собою. За допомогою довгих болтів прикрутіть верхню кульову опору до верхнього важеля. Якщо необхідна стійкість Ниви на асфальті, встановіть передній стабілізатор.

Після ліфтованія підвіски заново відрегулюйте кути установки коліс.

українські дороги - головний ворог японських автомобілів. Якщо ваша Мазда не позашляховик і не кросовер, то ймовірність зачепитися днищем в черговий ямі дуже висока. Для вирішення цієї проблеми часто досить підняти кузов на 2-3 см.

• - проставки з довгими болтами;
• - підйомник;
• - інструмент для зняття і розбирання стійок

Для підняття передньої підвіски придбайте алюмінієві проставки в комплекті з подовженими болтами. Машину перед початком процесу вивісите на підйомнику. Зніміть передні стійки згідно керівництву по ремонту. Стяжками стягніть пружини, заздалегідь послабивши центральну гайку стійки. Розберіть стійку, знявши її верхню чашку. Рідні болти (короткі), що кріплять стійку зверху до кузова, вибийте.

Натомість їх встановіть нові (довгі) з комплекту. Зберіть стійку в порядку, зворотному розбиранні. Затягніть центральну гайку. Зверху встановіть проставлення. Якщо проставка ляже нещільно, що свідчить про її низьку якість, доопрацювати напильником. Стійку з проставкой встановіть на її штатне місце.

При цьому передня частина Мазди підніметься на висоту, рівну висоті проставок. Якщо ваша Мазда є великою моделлю, придбайте більш високі проставки з більш довгими болтами, ніж це потрібно на компактних машинах. При відсутності таких у продажу, замовте необхідні токарям

Для підняття задньої підвіски використовуйте інший метод - проставки під пружини. Це залежить від конструктивної особливості багатьох іномарок - на задню підвіску ставлять більш м'які пружини і вони просідають частіше і сильніше. Вивісивши машину на підйомнику і заздалегідь знявши заднє сидіння, звільніть центральну гайку стійки, після чого зніміть і саму стійку.

Всі роботи проводите згідно інструкції по ремонту вашої Мазди. Розберіть стійку і відкрутити центральну гайку. Знизу пружини на нижню чашку встановіть проставлення і зберіть стійку. Зібрану стійку встановіть на автомобіль, затягніть центральну гайку і поставте сидіння. Висоту проставок підбирайте за розміром машини і ступеня просідання задніх пружин.

Під час виконання робіт звертайте увагу на гумовий пильовик стійки, буфер відбою і стан самої стійки. При виявленні пошкоджень відразу ж усувайте їх. Діагностуйте стан кульових опор, кермових тяг, стабілізаторів поперечної стійкості. При необхідності, міняйте на нові.

Якщо в майбутньому плануєте часті поїздки з повним навантаженням, замість проставок встановіть більш потужні пружини від більш важких моделей або від таких же, але з повним приводом.

Навіть такий визнаний всюдихід як «Нива» часом потребує доведення, щоб його прохідність задовольняла власника. Для цього збільште дорожній просвіт автомобіля, який в базовій комплектації не дуже великий. Силовий підвіс захистить кузов від пошкоджень при ударах і допоможе піддомкратити автомобіль, якщо він все ж застрягне.

• Ліфт-комплект, колеса збільшеного діаметру, елементи силового обважування.

Щоб нічого не переробляти в ходової частини «Ниви», просто замініть диски і гуму. У базі автомобіль оснащується не найкращим варіантом гуми. оскільки основний критерій при її виборі - невисока ціна.
Для бездоріжжя вибирайте широку гуму, з великою кількістю ребер жорсткості на протекторі. Бажано, щоб з боків були спеціальні ребра, які називаються грунтозацепи.

Якщо при цьому потрібно збільшити виліт колеса, поміняйте диски під типорозміри шини, встановіть посилену маточину. на дворядні підшипники, а на маточину підставки зі спеціального сплаву, які і допоможуть збільшити виліт колеса.
При збільшенні діаметра коліс, поміняйте головні пари мостів, збільшуючи передавальне число. Розрахувати нове передавальне число просто - для цього знайдіть відношення нового діаметра колеса до старого і помножте на вихідне передавальне число. З доступних варіантів головних пар, виберіть комплект, найближчий за своїми характеристиками.

Якщо збільшення кліренсу «Ниви» за рахунок заміни коліс недостатньо, зробіть ліфт підвіски автомобіля за допомогою спеціальних проставок під її елементи. Для цього придбайте ліфт-комплект, який для передньої підвіски є набором шайб, що встановлюються під пружину і верхній важіль, при цьому поміняйте місцями важелі поворотних кулаків, щоб вони могли нормально рухатися і не доторкатися до інших елементів підвіски. Для задньої підвіски передбачені спеціальні чашки під пружини, які кріпляться зверху, а знизу встановлюються кронштейни, які подовжують амортизатор на 5 см.

Для захисту автомобіля від можливих ушкоджень встановіть на нього силовий обвіс. Як правило, він складається з переднього і заднього бампера, «кенгурятника» і силових порогів.
Підбираючи посилені бампери, враховуйте можливість того, що доведеться піднімати на ньому «Ниву» з допомогою рейкового домкрата. При підборі «кенгурятника» усчітивайте, що його основна функція НЕ надання агресивного зовнішнього вигляду, а зашита фар і радіатора. При поїздці в ліс, встановіть веткоотбойнікі, що представляють собою троси, натягнуті від «кенгурятника» для верхнього багажника. Вони надійно захистять вітрове скло.

При конструюванні автомобіля велика увага приділяється його аеродинамічним властивостям. Вони дозволяють автомобілю краще триматися на дорозі, їхати швидше і економніше. Але при цьому, доводиться зменшувати дорожній просвіт, що робити на наших дорогах вкрай не рекомендується. Збільшити просвіт автомобіля можна самостійно.

• - домкрат;
• - комплект для ліфтингу;
• - набір інструментів;
• - подушки для збільшення просвіту.

Встановіть на стійки поліуретанові підставки. Для цього зніміть опору стійки і розташуйте ці підставки між нею і кузовом. Це дозволить збільшити просвіт на 1,5-2 см. Для цих же цілей використовуйте алюмінієві, гумові і пластикові підставки.

Для того щоб збільшити просвіт автомобіля більш радикально, купіть відповідний комплект для ліфтингу в магазині. Він складається з подушок, виконаних з алюмінієвого сплаву і нових, більш довгих кріпильних болтів для передньої підвіски і гумових подушок і кронштейнів для задньої підвіски.

Начините монтаж комплекту з передньої частини. Зніміть передні стійки, видаліть старі короткі болти. Встановіть в їх чашки алюмінієві подушки, суворо стежачи да тим, щоб вони щільно прилягали до стійок. Якщо цього не буде, вони можуть вивести з ладу стійку, тому слід регулювати подушку до потрібних розмірів напильником. Встановіть стійку назад, затягнувши подовжені кріпильні болти.

Підніміть автомобіль на двох домкратах, щоб вивільнити задні колеса, а краще підійміть його на підйомнику. Зніміть задні стійки, якщо підвіска незалежна і встановіть зверху на них гумові подушки. Якщо ж ззаду знаходиться балка, відкрутіть від неї амортизатори, і встановіть під пружини гумову подушку. Після цього приєднайте камортизаторам кронштейни, а до кронштейнів вже балку.

Перевірте, щоб на всіх вузлах ходової частини. В результаті цієї операції дорожній просвіт автомобіля (кліренс) збільшиться приблизно на 3-5 см. Цього цілком достатньо для того, щоб значно поліпшити прохідність будь-якого автомобіля. Але при цьому кілька погіршуватися аеродинамічні показники, а також керованість автомобіля, оскільки центр ваги перенесеться дещо вищий. Чим більше просіли задні пружини, тим товстіші придбайте задні подушки. Існує певний їх вибір саме для цієї мети.