Як зареєструвати тюнінгований автомобіль

Автомобіль - «іграшка» сувора, тому всі зміни, яким піддається транспотное засіб, потрібно фіксувати у відповідних бюрократичних кабінетах.

Тюнінг - доробка закінчені вироби за межами заводу-виготовлювача з метою надання йому індивідуальних рис або поліпшення характеристик. Тюнінг автомобіля - настройка автомобіля відповідно до смаків власника або умовами експлуатації. Тюнінг містить в собі багаторівневу і різнобічну доведення авто.

Точного юридичного визначення тюнінгу немає. Але є заборона в КоАП на експлуатацію автомобіля зі змінами в гальмівній системі і рульовому управлінні. При цьому мається документ, який підтверджує, що перероблений автомобіль відповідає всім чинним нормам, - «Свідоцтво про узгодження конструкції ТЗ вимогам безпеки». Для тюнингованной машини це і є пропуск на дороги загального користування.

Тюнінгом зараз захоплюються багато. Хтось ставить на власний уазик кенгурін і дискові гальма, а хтось - мотор від Тойота і ходову від Porsche. Всі ці зміни в конструкції автомобіля потрібно реєструвати в ДАІ. Який метод Ваших дій?

Звернутися в ДАІ

У цих документах досить ретельно позначено, які зміни в конструкції автомобіля повинні бути відповідним чином легалізовані.

1-ий крок для цього - звернення в ГИБДД із заявою у встановленій формі. Рішення про те, чи потрібно реєструвати передбачувані або вже здійснені вами переробки, сприймає начальник ДІБДР району. При цьому він керується Додатком № 2 до наказу МВС України № 1240 «Порядок контролю за внесенням змін у конструкцію транспортних засобів». Цей документ стверджує, що висновки про внесення змін не потрібно, якщо «транспортний засіб після внесених змін у його конструкцію відповідає сертифікованому в установленому порядку тс тієї ж марки і тієї ж організації-виробника». Іншими словами установка передбаченого конструкцією багажника повністю легітимна, а дискових гальм - вже немає.

Звернутися в НАМИ

Якщо за рішенням ГИБДД реєструвати переробки все-таки доведеться, то виникне необхідність звернутися в НАМИ. Там зажадають надати креслення і технічні властивості конфігурацій. Якщо в них не знайдуть нічого, що суперечить вимогам безпеки і охорони навколишнього середовища, то дадуть добро на саму реєстрацію. Але чекати рішення належить довго. Тому, затіваючи суворий тюнінг, краще звернутися в НАМИ завчасно. В даному випадку вам дадуть поради щодо вибору виробничої бази, і майбутня реєстрація пройде за полегшеною, а значить, більш жвавою схемою.

Проф тюнери знають, що ж все-таки це таке. Не знають? Тоді від послуг таких «фахівців» краще відмовитися. Якщо ж автомобіль переробляли своїми руками, документ складається власником автомобіля. Але в обох випадках запасіться копіями сертифікатів на ті деталі, які встановлюються замість унікальних.

Отримати давно очікуваний талон ГТО

Перероблений автомобіль потрібно пригнати в пункт техогляду ДАІ, де його перевірять на відповідність вимогам нормативних документів. Результати перевірки будуть відображені в діагностичній карті, яку необхідно надати в РЕО ГИБДД спільно з комплектом документів. Останній містить у собі:

паспорт власника; документ, що підтверджує право володіння або використання автомобілем; паспорт технічного засобу та свідоцтво про реєстрацію; висновок про необхідність реєстрації; заяву і рішення по ньому; заяву-декларацію; копії сертифікатів на ті деталі, на яких немає відповідної маркування.

Після чого в ГИБДД повинні видати «Свідоцтво про узгодження конструкції ТЗ вимогам безпеки».

Інші новини по темі: