Як запобігти перегріву двигуна автомобіля

Причини перегріву мотора

Так що ж відбувається з двигуном під час перегріву? Чому він в результаті приходить в непридатність?

Вся справа в тому, що будь-яка деталь мотора дуже чутлива до зміни температури, особливо до її підвищення. Перш за все, висока температура негативно впливає на маслос'емниє ковпачки, а потім дістається і поршневим кільцям - і в цьому немає нічого хорошого.

Всім відомо, що при нагріванні будь-які металеві предмети починають розширюватися, а при охолодженні повертаються в свій початковий стан. Якщо частини двигуна нагріваються в межах норми, нічого страшного не відбувається. А ось коли двигун починає перегріватися, його деталі від високої температури розширюються настільки, що набувають розміри, що перевищують норматив конструкції.

Результат такого перегріву, як правило, плачевний - збільшилися в розмірах деталі вже не повертаються до своїх первісних габаритам, а від цього деформуються головка блоку і поршнева система.

Причина перегрівання автомобільного мотора не може бути одна. Однак водієві треба знати, що двигун може перегріватися і зовні, і всередині. Внутрішнє перегрівання гірше в усіх відношеннях, в тому числі і тому, що його важко визначити.

В результаті такого перегрівання знижується потужність мотора, виникає можливість появи гартівного запалення, а також детонація запалювання, а на поверхні поршнів можуть з'являтися характерні пошкодження у вигляді горезвісних задирів.

Різновиди перегрівання мотора

Перегрівання мотора варто розглядати як в першій, другій і третій ступенях. Від цих видів перегрівання залежить і ступінь виникаючих несправностей двигуна. Наприклад, якщо за тривалістю двигун був в перегрітому стані не більше десяти хвилин, то такий перегрів мотора вважається перегріванням першого ступеня. Серйозних неприємностей він навряд чи принесе - в самому крайньому випадку можуть оплавитися поршні. Але, якщо за такої умови ви виявили клуби диму, що виникають із-під капота, то тоді не варто ризикувати і краще відправити машину на перевірку спеціалістам.

Про другого ступеня перегріву можна говорити при тривалості перегріву протягом двадцяти хвилин. Негативні результати перегрівання тут будуть серйозніше: деформування ГБЦ (головки циліндричного блоку), поява всередині циліндрів розколів, які здатні змістити посадочне гніздо клапанів. Крім того, ознакою другого ступеня перегрівання можуть бути пробиті прокладки головки блоку, сальники, перестали тримати масло, що вийшли з ладу перегородки між кільцями і маса інших неполадок.

Перегрів третього ступеня - це катастрофа для автомобіля, порівнянна з інфарктом для людини. В результаті сильного перегріву виникає ланцюгова реакція з проблем, які не щадять серце машини. Починаючи від камер згоряння, перегрів високого ступеня виводить з робочого стану майже всі складові частини мотора.

В такому стані двигун не має можливості працювати повноцінно, тому що починають прогорати поверхні поршнів. Крім того, алюміній в розплавленому стані прикипають до внутрішньої поверхні циліндрів, викликаючи гальмування поршнів.

Під високими температурами масло втрачає функцію мастила, в результаті чого труться ламаються і припиняють роботу. До коленвалу пригоряють розплавлені шатунні і корінні вкладиші, і під тиском поршня він розвалюється надвоє. І на закінчення катастрофи поршень розбиває стінку блоку циліндрів, після чого двигун перестає існувати.

Зовнішній і внутрішній перегрів двигуна

Основні причини, що ведуть до зовнішнього перегріву:

Охолоджувальна рідина опустилася нижче допустимого рівня. Ця обставина може послужити причиною зовнішнього перегріву. Рідина для охолодження здатна проходити крізь найменші отвори, утворюючи патьоки під машиною. Гірше, якщо вона проникає в масло і в циліндри - від цього може заклинити колінчастий вал.
Неправильна робота термостата. Ця несправність виникає в основному через блокування такого властивості рухомого елемента, як пружність. Причина - скупчення опадів у системі охолодження. Коли термостат дає збої, охолоджувач починає йти по малому колу, тобто працювати в режимі прогрівання двигуна тоді, коли потрібно режим охолодження. Тому перегрів тут неминучий.
Недостатнє охолодження генератора повітрям. В якості причини може бути забруднення ребер генератора, а також збої в роботі вентилятора. Якщо вентилятор працює від електрики, необхідно зробити ревізію температурного датчика. А в разі, якщо генератор отримує обертання від коленвала, варто оглянути натяжку ременя і, якщо буде потрібно, підтягнути його спеціальним натяжителем.
Довга робота мотора з ненормативними навантаженнями, наприклад, в умовах буксирування, може стати причиною зовнішнього перегрівання. Але навіть за умови холостого ходу під час тривалої роботи мотор може перегрітися. Так буває, якщо мотор заведений, а машина не здійснює руху, наприклад, в пробках. В таких умовах відсутній зустрічний рух повітряних мас, а для необхідного охолодження дії одного вентилятора недостатньо.
Довга робота мотора при детонації. Таке може бути тільки у двигунів, що працюють на бензині. Це досить небезпечний режим, який крім перегрівання може стати причиною великої кількості несправностей.
Чи не відрегульовані запалювання і подача палива теж можуть виявитися причиною зовнішнього перегріву двигуна. Це відбувається таким чином: чергова порція палива ще не згоріла, а клапани вже виробляють випуск відпрацьованих газів. Але температура цих газів стає критичною, чому загострюється головка блоку. Охолоджувач починає закипати.
Прогорів випускний клапан. Через місце прогара починають протягати гази. Володіючи максимально великою температурою, вони в свою чергу підвищують температуру мотора.

Основних причин внутрішнього перегріву три:

Забруднилася камера для згоряння паливної суміші. Ця неполадка досить поширена у автомашин з надмірним показником пробігу. Якщо двигун занадто довго експлуатується, він починають поглинати більше масла, яке не володіє високою горючістю. В результаті воно спалюється не до кінця, залишаючи в камері відповідні відкладення. Дим з глушника йде сизого кольору, але при цьому температурний датчик не спрацьовує. В результаті наступає перегрів двигуна. До речі, такого роду масляні відкладення особливо небажані для машин, що працюють на бензині, тому що провокують краплинне запалювання, яке може бути або пізнім, або рано.
Сольові опади від води і тосола, які залишаються в шляхах охолодження. Іноді такі відкладення можуть певною мірою блокувати велику частину діаметра каналів, в результаті чого витрата охолоджувача значно скорочується. Від цього двигун також перегрівається.
Іноді з метою поліпшити якість масла автолюбителі додають в нього так звані присадки. Не всі, але деякі з них можуть давати осад на внутрішній поверхні циліндрів у вигляді металокерамічного шару. Цей шар - потужний теплоізолятор, завдяки якому двигун може перегріватися.

Ознаки перегріву двигуна

Формально прийнято вважати, що про перегрівся двигуні водій дізнається завдяки спеціальному датчику. Однак насправді спостерігати за датчиком, будучи за кермом, не тільки важко, а й небезпечно. А це означає, що водій часто або взагалі не помічає показань датчика, або зауважує занадто пізно.

Отже, кожному автолюбителю краще знати природні ознаки, що свідчать про те, що двигун перегрівся. Знаючи про ці ознаках, можна не відволікатися від керування автомобілем. Отже ...

У холодну пору року система опалення припиняє подачу теплого повітря. Це зовнішня ознака, а причина полягає в падінні обсягу охолоджувальної рідини. Важливо знати, що гаряче повітря перестає надходити саме перед закипанням охолоджувача.
Поява ознак детонації. Досвідчені водії при цьому розрізняють специфічний стукіт в двигуні, який свідчить про надмірне нагріванні охолоджувача. Сама детонація виникає при порушенні режиму згоряння горючої суміші. Це відбувається за рахунок великого стрибка температури на стінах камери згоряння.
Періодичний стук і сильне зниження потужності двигуна також свідчать про те, що мотор перегрівся. У той разі, як мінімум, потрібно зупинитися і дати можливість двигуну охолонути. Інакше наслідки можуть гарантувати дорогий і тривалий ремонт автомобіля.
При підозрі на перегрів потрібно припинити рух і обстежити головку блоку. Якщо на ній будуть виявлені візуальні тріщини або інші види пошкоджень - перегрів очевидний.

Як не допустити перегрівання мотора

Є кілька правил, дотримуючись яких водій може захистити двигун від перегрівання. Перш за все, необхідно систематично контролювати рівень охолоджувача. При виявленні падіння рівня слід долити охолоджувальну рідину до меж норми. Інакше можуть виникнути серйозні проблеми.

Роботу термостата потрібно періодично контролювати. В принципі це нескладно - визначається на дотик. Для цього достатньо радіатор помацати рукою. Охолоджений термостат - вірна ознака його непрацездатності. Тут можна провести діагностику своїми руками.

Демонтувати термостат і опустіть його в воду. Потім нагрійте воду до 80 градусів за Цельсієм. При нагріванні води до заданої температури клапан повинен відреагувати. Якщо цього не відбулося, термостат потрібно замінити на новий.

Необхідно іноді піддавати ревізії прохідні канали. У них не повинно бути отворів, тріщин і інших ушкоджень. Звуження цих каналів загрожує порушенням якісного відведення тепла від поверхні мотора. Також треба враховувати, що навіть самі мікроскопічні отвори в каналах охолоджувача можуть стати причиною витоку охолоджувальної рідини.

Для охолодження не варто користуватися жорсткою водою - в ній міститься багато мінеральних солей. З цією метою безпечніше застосовувати тосол або дистильовану воду, яка є ідеально м'якою. Крім неї м'якою може бути дощова вода. Морська або грунтова вода - це типові приклади жорсткої води.

Хоча б зрідка варто перевіряти герметизацію охолоджувальної системи, верхню її частину - в першу чергу. Повітря туди потрапляти не повинен, інакше впаде тиск, що призведе до зниження напору циркуляції рідини.

Не можна залишати без уваги роботу вентилятора. В результаті його пошкодження і зупинки мотор почне перегріватися з усіма зазначеними раніше наслідками.

Тепер ви знаєте, яким чином може перегріватися двигун вашого автомобіля, як визначити цю неприємність, і які запобіжні заходи потрібно застосовувати. Дотримуйтесь цих нехитрих правил, і щасливої вам дороги!