Як замінити зчеплення, логанмашіна
Привіт, Новомосковсктелі блогу AAuhadullin.ru. Сьогодні ми розглянемо, як замінити зчеплення Рено Логан. Робота складна, щоб замінити зчеплення на автомобілі Renault Logan, треба зняти коробку перемикання передач. Як ви самі розумієте, доведеться попрацювати, витративши багато дорогоцінного часу! Давайте розберемося, що і як відключати і від'єднувати з коробки передач і розберемо, мало не половину машини. При цьому побігаємо під машину і в моторний відсік. У моєму дитинстві році так 1975-му, мій батько купив бувший Москвич-403. І ось він в ньому постійно, щось міняв. І зі зчепленням і з КПП возився багато разів. Пам'ятається, в мою обов'язок входило зняти і встановити кардан, якщо, звичайно, він знімав коробку. Я пам'ятаю, ми з ним знімали коробку передач, перебирали зчеплення години за два, до того ми потренувалися на ньому! Отже, почнемо заміну зчеплення Reno Logan: Перш ніж знімати зчеплення заганяємо машину на оглядову яму.
- Заміна зчеплення Renault Logan починається з того що треба відключити мінусову клему акумулятора.
- Ключем, а краще торцевою голівкою (на 30) зриваємо, але не відкручуємо, гайки передніх маточин на обох колесах.
- Ставимо домкрат, піднімаємо передні колеса і знімаємо їх.
- Далі вже можна повністю відкрутити ступичні гайки і за допомогою головки (на 16) приступити до демонтажу кульових опор.
Кульова опора Reno Logan на відміну від ВАЗівських моделей кріпиться до гальмівного кулаку вставкою в кулак і затискається болтом збоку. Тому треба відкрутити бічний болт і витягти. Вставити в щілину клиновидний з розширенням борідок або потужну ударну викрутку і розпакувати, витягти кульову опору зі свого місця.
Кріплення та спосіб демонтажу кульової опори показано на фото нижче:
Рис 1. Кріплення кульової опори
- Кульові опори витягуємо з обох сторін і витягаємо обидва зовнішніх шруса з маточин.
- Далі для зручності роботи із заміни зчеплення знімаємо захисні кожухи з обох коліс.
- З правого боку знімаємо привід, просто висмикнувши його зі свого посадкового місця, тут він виходить легко.
- Перед тим як зняти лівий привід, треба зняти захист двигуна і злити масло з коробки.
- Потім треба зняти захисту бамперів, вони знаходяться знизу, по кутах бампера. Кріпляться вони за допомогою двох кліпс і трьох саморізів на кожній захисту.
- Відкручуємо нижню частину бампера, яка кріпиться до підрамника, ключем торакс Т30.
- Відкручуємо вихлопну трубу головкою (на 10).
- Після того як відкрутили треба відстебнути від роз'єму датчик кисню (Лямбда-зонд).
- Далі знімаємо другий датчик кисню встановлений після каталізатора.
- Знімаємо дві-три гумки глушника, на яких висить глушник, відведемо його в сторону, щоб він нам не заважав при заміні.
- Глушник підвішуємо за дріт в днище машини.
У нас з'явився вільний простір для зняття підрамника ...
- Далі, якщо у вас машина з гідропідсилювачем керма, то треба відкрутити кріплення трубки Гура до підрамника, робиться це за допомогою ключа (на 10).
- Рульова рейка кріпиться до підрамника зверху двома болтами. Окручіваем їх ключем (на 18).
- Відкручуємо кронштейн задньої опори двигуна, але не весь. Спочатку відпускаємо задній болт опори, повністю викручувати не треба, а потім відкручуємо передній болт від самої подушки і виймаємо кронштейн з прорізи заднього болта. Опора залишається на підрамнику.
Рис 2. Задня опора двигуна
Підійшов черга підрамника. Окручіваем чотири болта ключем (на 17), болти розташовані по кутах підрамника. Задня частина підрамника кріпиться до кузова тими ж болтами що і втулки стабілізатора. Заодно можна і перевірити стан цих втулок, і при необхідності, замінити.
Після того як зняли підрамник, зливаємо масло з коробки і демонтуємо лівий привід. Привід Reno Logan на відміну від ВАЗівських моделей встановлено посередництвом кріплення пильовика трьома болтами (на 13) до коробки.
Розпочнеться процес зняття коробки передач для зручності заміни зчеплення. Тому наводжу фото з позначеннями частин потрібні при демонтажі коробки:
1.Вілка зчеплення, 2. Пробка заливного отвору, 3.Картер КПП 4.Задняя кришка КПП, 5 Вимикач світла заднього ходу, 6. Сапун, 7. Механізм перемикання передач, 8. Важіль перемикання передач, 9. Шток вибору передач, 10 . Важіль управління коробкою передач, 11. Датчик швидкості, 12. Картер зчеплення, 13. Отвори для верхніх кріпильних болтів, 14. кріплення для джгута моторного відсіку, 15. Кронштейн кріплення оболонки троса, приводу зчеплення На цій ілюстрації ще не показані чотири болта кріплення масляного картера двигуна до картера зчеплення, вони находятс я в нижній частині картера. А з лівого боку, там, де знаходиться кріплення для джгута моторного відсіку, є ще два болти кріплення «масових» проводів до корпусу коробки.
Рис 5. Болти кріплення масляного картера до картера зчеплення
Рис 6. Пояснення в малюнку
- Після того як зняли лівий привід, поруч, трохи лівіше, знаходиться датчик заднього ходу (поз.15 на рис 4).
- Потім, зліва від задньої кришки кпп знаходимо два болти кріплення проводів «маси», (Рис.6) відкручуємо їх і відводимо убік, щоб не заважали в подальшому.
- Далі відстібається джгут моторного відсіку від власника (рис.4, поз.14).
- Шланг Гура треба завести вгору і підв'язати там, щоб він не падав і не заважав роботі.
- Знімаємо трос приводу зчеплення, знявши його кінець спочатку з вилки зчеплення (рис.4 поз.1), а потім вийнявши оболонку з її кронштейна (рис.4, поз.15).
- Дійшла черга і до чотирьох болтів показаних на рис 5.
- Від'єднуємо роз'єм з датчика швидкості (рис. 4 поз.11), знімається він легко, треба натиснути на прапорець і потягнути роз'єм вгору.
- Далі необхідно ключем (на 13) послабити хомут, який зміцнює тягу управління коробкою передач до її важеля (рис 4, поз.10).
Важливий момент при заміні зчеплення автомобіля Рено Логан! Перш ніж виймати тягу, треба будь-яким, зручним способом, (наприклад, фарбою) зазначити взаємне положення тяги і важеля, щоб в подальшому не порушити їх регулювання. У нас з'явилася можливість відкрутити два болта стартера, так як болти його кріплення тримають ще й коробку. Є ще один болт стартера, але, його ми знімати будемо пізніше.
Наступний крок заміни зчеплення, потрібно зняти роз'єм з датчика положення коленвала. Якщо зняти роз'єм не вийде, то можна просто відкрутити два болта кріплять його до картера зчеплення, і зняти цілком. Зображення цього роз'єму приведене нижче, на малюнку 7.
Мал. 7 Датчик положення коленвала
Будь ласка, дивіться на фото, де розташований датчик на двигуні і розташування рим-болта, який нам стане в нагоді в подальших діях:
Мал. 8 Місцезнаходження датчика положення коленвала і рим-болта
Далі треба буде вивісити двигун. На сервісах для заміни зчеплення авто використовують спеціальні стійки. Хто робить ремонт в гаражі своїми руками, придумує що може. Я якось давненько бачив, як один товариш для заміни зчеплення Reno Logan пристосував два бруска.
Виглядала вона приблизно так, як на таке фото:
Тільки тоді товариш замість шпильки використовував товсту сталевий дріт. Пропустивши один її кінець через рим-болт і, закрутив поверх балки до потрібної довжини. Цей варіант простіше і дешевше у виконанні, так як не треба шукати шпильку, приварювати до неї гак.
Ну ось! Двигун ми вивісили, далі належить зняти ліву опору двигуна ... Між бочком гідропідсилювача керма і бочком головного гальмівного циліндра зверху зможете побачити глибоко внизу три болта кріплення кронштейна на лівої опори двигуна. За допомогою подовжувача і головки (на 16) відкручуємо ці три болта.
Як виглядає опора в зборі з кронштейном, показано на фото нижче:
Мал. 10 Ліва опора двигуна з кондиціонером
На цьому етапі заміни зчеплення автомобілів Рено Логан з коробкою МКПП треба трохи опустити двигун, відкручуючи шпильку на поперечині, встановленої раніше. Опускати треба до тих пір, поки це дозволяє зробити права опора, але при цьому треба дивитися щоб гумова подушка, вбудована в опору ні, порвалася. Нам відкрився доступ до двох верхніх болтів кріплення картера зчеплення (Рис.4 поз.13) і Сапунов.
Знімаємо сапун і бачимо, що третій болт стартера ми теж можемо зараз відкрутити. Відкручуємо всі ці три болта. У нас механічна коробка залишилася закріпленої двома шпильками з гайками. Якщо подивитися з боку задньої кришки коробки передач, одна гайка знаходиться зліва, нижче вилки зчеплення.
Для наочності наведемо фото цих шпильок:
Мал. 11 Ліва шпилька
А друга знаходиться, з іншого боку, поруч з посадковим місцем правого приводу:
Мал. 12 Друга шпилька зі зворотного боку
Попросивши помічника притримати коробку, відкручуємо ці дві гайки з шпильок, знімаємо і акуратно опускаємо на підлогу. При цьому треба докладати чималих зусиль, так як коробка важка і знімати її зі шпильок, треба трохи розгойдуючи.
Ну, ось у нас відкрився вільний доступ до зчеплення:
Мал. 13 Відкрито доступ до зчеплення для заміни
Як зняли коробку в першу чергу треба перевірити вижимний підшипник. Натискаємо на вилку зчеплення і дивимося, наскільки легко вижимний ходить по своїй направляючої осі. Потім дивимося, як вижимний підшипник обертається, якщо з шумом або нерівномірно, то його слід замінити.
Далі торцевою голівкою (на 11) знімаємо кошик зчеплення разом з диском і перевіряємо їх стан. Якщо пелюстки кошика мають нерівномірний, або сильний знос, то кошик підлягає заміні. Вивчаємо стан диска зчеплення.
Я роблю це так: Беру двома руками диск і сильно трушу його, якщо пружини в диску бовтаються, то його треба замінити. Також підлягає заміні, якщо заклепки втоплені у фрикційних накладка менш ніж на 0,2 мм або самі накладки мають тріщини або сильно замаслені.
Далі дивимося знос в місцях тертя маховика і кошики. Там не повинно бути глибоких рисок, задирав, а також знос повинен бути невеликим і рівномірним по всьому колу. Перед установкою нового комплекту зчеплення бажано знежирити маховик в місцях зіткнення його з диском. При купівлі комплекту зчеплення для заміни на Рено Логан, важливо щоб в його складу входила напрямна для установки, на фото нижче вона показана.
Рис.14 Комплект зчеплення
При установці зчеплення, диск треба ставити випирає частиною в бік кошика. Встановлюємо диск і кошик на маховик, вставляємо до упору в центр кошика направляючу втулку, показану на фото вище. Це потрібно щоб відцентрувати положення диска і корзини на маховику. Спочатку наживляємо все болти кошика, і тільки потім поступово затягуємо їх до зусилля 12 Н ∙ м. Ну, ось після заміни зчеплення ставимо назад коробку передач. Все це робиться в зворотному порядку зняття.
Після установки кпп підключаємо всі роз'єми і, встановлюємо на місце трос приводу вимикання зчеплення. Регулюємо його натяг за допомогою гайок в тому кінці, де він закріплений на вилці зчеплення. Також з'єднуємо все штоки і трубки на свої місця. Встановлюємо на місце зняті опори двигуна. Послаблюємо шпильку балки за яку підвішували двигун.
При установці тяги управління кпп, на її важіль не забудьте, що ви відзначали їх взаємне положення фарбою. Слід їх встановити за цими мітками. Інакше вам доведеться додатково займатися регулюванням перемикання швидкостей.
Далі можна встановлювати обидва приводу, кульові опори і колеса на свої місця. Не забудьте залити масло в коробку передач, і можна заводити машину, щоб здійснити пробний проїзд. Прислухайтеся, щоб машина йшла рівно, легко переключалися передачі, і не було сторонніх шумів.
Із заміною зчеплення, я провозився день і залишився задоволений тим, що ремонтував сам. Головне вивчив пристрій і дізнався, як замінити зчеплення на автомобілі Reno Logan, Sandero.