Як замінити задні гальмівних колодок на автомобілях daewoo lanos, (деу ланос), sens, (сенс)

Зазвичай, при заміні передніх гальмівних колодок замінюють і задні, бо відбувається знос фрикційних накладок відбувається рівномірно. На слух знос задніх колодок визначається також як і знос передніх колодок. Так само можливе послаблення ручника (він же гальмо стоянки). Але керуватися тільки зусиллям на ручнику не варто, так як він у вас може бути банально не відрегульований (регулювання описана тут).

Заміна задніх колодок

Нам знадобиться: домкрат, підпірна стійка, балонний ключ, плоскогубці, щипці, плоска викрутка.

Колодки необхідно замінювати одночасно з обох сторін.

1. Включаємо першу передачу, встановлюємо під передні колеса упори. Потім, послаблюємо (зриваємо) болти кріплення заднього колеса. Використовуючи домкрат (через брак підйомника), піднімаємо задню частину автомобіля так, щоб колесо повністю відірвалося від поверхні. Встановлюємо під автомобіль упори (вони ж стійки), бо працювати з автомобілем єдиною опорою якого є домкрат небезпечно, як мінімум. Остаточно відвертаємо болти кріплення і знімаємо заднє колесо. Перед початком процесу розбирання гальмівного механізму, необхідно його промити водою з миючим засобом. Висушити гальмівний механізм.

Колеги. Для промивки гальмівного механізму в цілому і його елементів зокрема, забороняється використовувати нафтопродукти (наприклад, бензин і дизпаливо) і будь-які розчинники. Інакше доведеться замінювати не тільки колодки.

2. За допомогою будь-якого інструменту, знімаємо підлокітник (1), хоча його можна не знімати, він знятий для наочності.

Після чого, обертанням регулювальної гайки, послаблюємо натяг тросів гальма стоянки (ручника) (2)

3. Вимірюємо товщину фрикційних накладок гальмівних колодок. В експлуатації автомобіля написано, що гранично допустимий знос составляет0.5 мм. Звичайно, доводити до таких розмірів не варто, тому краще виконати заміну. Також колодки замінюються, якщо після зняття гальмівного барабана на поверхнях фрикційних накладок виявиться гальмівна рідина (в такому випадку доведеться подумати про заміну робочих гальмівних циліндрів, будемо розглядати тут).

4. Витягуємо з тримача трос ручного гальма (3).

Переміщаємо, за допомогою викрутки, важіль стоянкового гальма, щоб від'єднати від нього трос (4).

Плоскогубцями, стиснути притискну пружину і одночасно провернути так, щоб від'єднати її від штока (5)

Після цього від'єднайте і зніміть гальмівні колодки в зборі з механізмом регулятора і поворотними пружинами з гальмівного щитка (6). Зніміть нижню поворотну пружину. Відключіть і зніміть пружину важеля автоматичного регулятора зазору (7).

Зніміть верхню поворотну пружину. Від'єднайте передню гальмівну колодку від задньої гальмівної колодки. Від'єднати і зняти кронштейн верхньої поворотної пружини (8).

Зніміть з колодки важіль автоматичного регулятора зазору (9),

після чого демонтуйте з колодки регулятора в зборі.

Необхідно пам'ятати, що колодки з правого і лівого боку відрізняються по конструкції.

Так само, як і колодки, регулятори зазорів лівого гальмівного механізму і правого гальмівного механізму відрізняються один від одного (для виключення неправильної установки на штоках регуляторів нанесені мітки «LH» і «RH» відповідно).

5. Встановити нові гальмівні колодки в послідовності зворотної зняттю. При цьому перед установкою, необхідно нанести мастило на різьбову частину штока автоматичного регулятора зазору і в місця контакту колодок на гальмівному щитку.

При установці нових гальмівних колодок, необхідно утапливать поршні робочого гальмівного циліндра. У розрізі цих подій, пам'ятайте, що якщо в розширювальному бачку головного гальмівного циліндра рідина налита до позначки «MAX», то вона може витекти. Тому, перед монтажем нових колодок, за допомогою шприца, відкачати частину рідини з бачка.