Як замінити маслозаборнік і їх ущільнювачі на 4jx1 • isuzu - opel 4x4 club

Як замінити маслозаборнік і їх ущільнювачі на 4jx1

Знімемо захист, траверсу і зливаємо масло.
Відкручуємо болти і 2 гайки кріплення піддону картера.

Піддон кріпиться на герметики, прокладки там немає, тому від'єднуємо піддон, вбиваючи між ним і картером клин (можна використовувати старий ніж від ручного рубанка).

Знявши піддон, бачимо наступну картину - що ще потрібно двигуну, крім хорошого масла!

Винуватці "торжества" - маслозаборнік і невеликі чорні гумки на їх кінцях. У кадр потрапив і анаеробний фіксатор різьби (Permatex), який був використаний для болтів кремпленія маслозаборнік.

Використовуємо удалитель прокладок (Permatex) для полегшення соскабливания герметика з площин картера і піддона. На кадрі симуляція процесу, насправді, це краще робити після зняття маслозаборнік.

Заміна маслозаборнік на вдосконалену модель входить в сервісну програму Ісудзу на деякі движки
Отже, основні відмінності:
1. Менша сітка у модифікованої деталі.

2. Більш потужна і жорстка конструкція кріплення ( "лапки") у модифікованої деталі.

А це вид на майже закінчену роботу.

Як видно по картинці, змінюється маслозаборнік насоса системи мастила. Маслозаборнік насоса гідросистеми уприскування залишився старим, хоча в каталогах Opel і GM відбулася зміна номерів - деталь не поставляється, в усякому разі, в Екзісте.

Вид на масляний щуп знизу, так навсякій випадок:

Збірку виробляємо в зворотній послідовності. На піддон наносимо герметик, чекаємо до висихання "на відлип" від руки приблизно 15-20 хвилин.
Ілюстрація піддону картера з нанесеним герметиком (вузол збирається без прокладки).

Герметик можна використовувати універсальний, але краще - спеціальний (на фото). Наносимо акуратно і без фанатизму.
Ставимо піддон на місце, навертаються гайки на шпильки, вкручувати болти і не поспішаючи, прийому за три, обходячи картер по колу, затягуємо їх. Після цього чекаємо, тому як до затоки масла герметику потрібен час для мінімальної полімеризації. Якщо холодно, то полімеризація може дуже затягнутися, тоді гріємо піддон будівельним феном (але не дуже сильно).
Міняємо масляні фільтри.
Великий знаходиться тут:

Для його зняття зручно використовувати універсальний трипалий знімач з квадратом під подовжувач. Але можна використовувати і грубозернисту шкурку - якщо руки сильні, цілком можна відвернути.
Маленький тут:

Для його зняття використовуємо шкурку. Правда, тут руки повинні бути сильніше. У мене не відвернувся, довелося використовувати ланцюгової знімач Черкассиского виробництва - зело зручна і добротна весч - петля з дворядної ланцюга і кондуктор-шестигранник під головку або ржковий ключ.
Фоткай картер роздавальної коробки, на ній написано, що робить її (його?) Borg Warner Automotive. Правда, він вже тоді начебто був Aisin Warner, але видать картеров наштампували з запасом.

Ллємо другий або третій дексрон (я ллю третій)