Як захистити дослідник

Як захистити голову.

При аварії мотоцикла найвразливішою частиною тіла водія є його голова. Людська голова важить приблизно 4,5 кг. Однак, якщо нею вдаритися об щось на швидкості 48 км / год, то сила удару складе вже 136 кг. Це рівносильно удару важким молотком. Тому мотоциклісти і їхні пасажири повинні обов'язково носити шоломи. Існує два типи захисних шоломів. Відкритий шолом зразка 1950-х рр. не так сильно обмежує свого володаря, до того ж він, як правило, дешевше. Але суцільний шолом, який ви бачите на малюнку справа, забезпечує більш надійну круговий захист голови.

Як видозмінювався захисний шолом.

З часу появи перших мотоциклів конструкція захисних шоломів зазнала величезних змін. Внизу показані три основних типи шоломів, які застосовувались в історії мотоцикла.

«Форма для пудингу», що виготовлявся спочатку зі шкіри. Такий шолом з'явився в перші роки XX ст.

Цей відкритий шолом. схожий на льотний, з'явився в 1950-і рр. і використовується мотоциклістами досі.

А це сучасний суцільний шолом типу «BMW», що відповідає найжорсткішим вимогам безпеки, прийнятим в наші дні.

«Анатомія» суцільного шолома.

Цей малюнок дає уявлення про скрупульозну роботу конструкторів совреметнлх суцільних захисних шоломів. Вимоги, що пред'являються до надійності нових розробок, надзвичайно високі, тому все шоломи, перед тим як надійти в продаж, проходять ретельні випробування.

Шматочок гравію, потрапивши в око па швидкості 40 км / год, може вас засліпити. Ось навіщо шолому потрібно міцна захисна маска. Подряпини иа такій масці могли б погіршити видимість, особливо вночі. Тому все маски повинні мати спеціальне захисне покриття. А кілька крапель миючої рідини, акуратно втертий у впутреппюю поверхню маски, допоможуть уникнути її запотівання.

Ніколи не купуйте старий шолом. Не скупіться, постарайтеся придбати хорошу сучасну модель. Дуже важливо, щоб шолом добре сидів. Приміряйте його, перш ніж купити. Чи зручно вам в ньому? Коли шолом щільно застебнутий, не рухається він иа вашій голові вперед-назад або з боку в бік? Якщо так, значить, він вам великий.

Зовнішній шар (оболонка) шолома зазвичай

виготовляється з термопластика, кевлара або фибергласа. Найміцніший і легкий з них - кевлар (він використовується також в бронежилетах).

Під оболонкою лежить товстий амортизуючий шар пористого полістиролу, покритий твердою пластмасою. Під ним знаходиться м'яка підкладка, типу махрового рушника або оксамиту, щоб шолом приємно було носити.

Мозок людини містить понад 10 мільярдів нервових клітин. Коли б вони не були захищені черепними кістками, а додатково ще і хорошим шоломом, будь-яка аварія могла б заподіяти їм непоправної шкоди.

У разі аварії пікогда не намагайтеся зняти шолом з потерпілого. Обов'язково дочекайтеся професійної медичної допомоги. Якщо у людини зламана шия, то, стягуючи з пего шолом, ви можете зробити його паралітиком па все життя.

Суцільний шолом захищає щелепу і підборіддя, які залишаються уразливими при відкритому шоломі.

Якщо підборідник шолом не закріпити ремінцем, то в разі аварії він може або задерти особа мотоцикліста догори, або зісковзнути вниз і послабити шолом.

Суцільні шоломи мають обтічну форму, що зменшує опір повітря на високих швидкостях. Це означає, що при їзді па великій швидкості повітряний потік м'яко обтікає голову, що знижує шум і вібрації.

При відкритому шоломі повітряний потік може па високій швидкості вдарити під козирок (рисунок ліворуч) і задерти шолом і голову догори, що небезпечно. А сіли водій нахиляє голову, то повітря тисне па козирок зверху, напружуючи лицьові і шийні м'язи.

Проблема з оглядом.

Перші суцільні шоломи були спабжени лише маленькими прорізами для очей, що сильно погіршувало бічний огляд. Пізніші моделі володіли вже ширшими «вікнами», по і по сей день бічний огляд у суцільних шоломів гірше, ніж у відкритих.