Як забезпечити прямолінійність руху автомобіля

Знаєте, чим відрізняється слід автомобіля, керованого досвідченим водієм, від сліду, залишеного колесами машини новачка? Прямолінійністю і відсутністю зигзагів.

Дотримання прямолінійності руху - завдання для початківця водія не з простих.

Навіть найпростіша маніпуляція (перемикання передач, опускання скла, зміна режиму роботи обігрівача або кондиціонера) здатна викликати мимовільний поворот керма з подальшим відходом автомобіля в сторону від запланованої траєкторії руху.

За великим рахунком, відхилився від прямолінійної траєкторії автомобіль здатний сам «підказати», в який бік слід повернути кермо, щоб продовжити рух прямо.

Досвідчений водій в таких випадках відразу повертає кермо в початкове положення, не чекаючи реакції машини на поворот рульового колеса. Новачок ж приступає до відновлення прямолінійною траєкторії руху з запізненням, коли машина вже почала зміщуватися в бік.

Під час руху по прямій руки повинні бути розташовані на рульовому колесі симетрично, в точках 10 і 2 уявного годинного циферблату, виконуючи роль балансиров.

Сама техніка роботи кермом залежить від типу і якості дорожнього покриття.

асфальтове покриття

Прямолінійність руху машини на рівному асфальтовому покритті (особливо на високій швидкості) забезпечується за рахунок перерозподілу ваги рук на рульовому колесі.

Для виконання незначного повороту керма зніміть з нього одну з рук. Під впливом ваги руки рульове колесо повернеться на невеликий кут.

Поверніть підняту руку назад на кермо. Система балансиров, що складається з рульового колеса і рук, знову знайде стан рівноваги, кермо вирівняється, а машина продовжить рух прямо.

Дорога із змінним якістю покриття

У разі їзди по дорозі, на якій асфальт, щебінь і грунт чергуються в самих немислимих комбінаціях, коефіцієнт зчеплення шин з дорожнім покриттям постійно змінюється.

Щоб відчувати реакцію коліс на поверхню дороги, більш того - дати можливість автомобілю самостійно вибирати потрібну траєкторію руху, виконуйте безперервні часті похитування кермом з одного боку в іншу.

Амплітуда погойдувань повинна бути невеликою, в іншому випадку, машина піде в занос і перекинеться.

в'язкий грунт

При русі по бруду, піску або глибокому снігу автомобіль носить з боку в бік, а кермо, передаючи реакцію коліс, весь час норовить вислизнути з рук.

У цьому випадку використовуйте силове рулювання, швидкими і енергійними рухами рук повертаючи рульове колесо в положення, при якому передні колеса будуть розташовані паралельно поздовжній осі машини.

Під час їзди по льоду різкі повороти керма неприпустимі.

Щоб застрахувати себе від необережних рухів рульовим колесом, в разі необхідності виконати невеликий поворот кермом для відновлення курсу автомобіля, однією рукою повертайте рульове колесо, а іншою рукою чиніть опір повороту керма.

Після того, як тягне рука злегка відпустить рульове колесо, що протидіє їй рука поверне кермо у вихідне положення і машина продовжить прямолінійний рух.

Прямолінійний рух заднім ходом

Рух на задній передачі - досить непростий маневр. Щоб автомобіль не нишпорив з боку в бік, рухаючись заднім ходом, рульовим колесом потрібно працювати точно і акуратно.

Повернувшись назад, щоб контролювати дорожню обстановку позаду автомобіля, візьміться за кермо однією рукою в точці 12 уявного годинного циферблата і починайте рух заднім ходом.

У разі необхідності підправити траєкторію руху, виконайте поворот керма в потрібну сторону, вирівнявши колеса, після чого негайно поверніть рульове колесо в початкове положення.

Якщо забаритися і затримати кермо в повернутому положенні, передня частина автомобіля зміститься в протилежну сторону, після чого доведеться повторно виконувати дії з вирівнювання курсу машини.

В результаті замість прямої лінії, автомобіль буде рухатися по звивистій траєкторії.

Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!