Як встановити підвіску
Підвіска Ironman4x4. Як вибрати і встановити?
Посилена підвіска відрізняється від стандартної не тільки характеристиками, але і правилами установки. 80% довговічності і якісної роботи посиленої підвіски Ironman4x4 - це її установка.
Наша компанія підтримує заводську гарантію Ironman4x4 тільки в разі монтажу підвіски на нашому фірмовому СТО або СТО офіційних дилерів. Ця вимога обумовлена не нашим бажанням заробити грошей або обмежити ваш вибір. Це гарантія того, що установку вироблять досвідчені і знають фахівці-механіки, які пройшли відповідне навчання Ironman4x4 і постійно підвищують свою кваліфікацію в сфері тюнінгу позашляховиків. Це гарантія довгої і ефективної роботи підвіски.
Інші питання, не порушені в цій темі, що стосуються вибору і установки підвіски Ironman4x4 ви можете прочитати в розділі FAQ ironman4x4.kz/pages/faq/ або задати нам питання за допомогою форми зворотного зв'язку.
Ми щиро хочемо, щоб ви довго насолоджувалися поїздками на своєму позашляховику!
Правила вибору посиленою підвіски:
Визначте мету. Для чого вам потрібна посилена підвіска замість оригінальної? Консультанти обов'язково зададуть вам це питання в магазині. Чи хочете ви їхати швидше по бездоріжжю або збільшити вантажопідйомність машини? Може бути, вам просто потрібно збільшити кліренс машини, але їздити ви маєте намір в основному по місту? Все це впливає на підбір найкращого варіанту підвіски.
Силовий обвіс. Запам'ятайте ГОЛОВНЕ ПРАВИЛО установки посилених амортизаторів і пружин. Підвіска повинна бути встановлена ТІЛЬКИ після того, як на машину змонтований весь силовий обвіс. Що таке силовий обвіс? Це металеві бампери, лебідки, запасні колеса, «хвіртки», експедиційні багажники, спальники в салоні, додаткові паливні баки - все, що значно збільшує вагу автомобіля. І не забудьте додати до цього вага багажу (хоча б приблизно), водія та його пасажирів. Вам напевно відомо, скільки людей ви будете перевозити і скільки вони важать. ТІЛЬКИ після того як ви підсумували вага силового обважування, багажу і пасажирів - приступайте до вибору підвіски. Великий і частою помилкою багатьох джиперів є - спочатку установка підвіски, а потім обладнання машини додатковим такелаж. Це неправильно і може призвести до швидкого виходу з ладу амортизаторів або «просідання» пружин. Якщо машина порожня і легка, а пружини ви встановите, наприклад на 200-400 кг, то амортизатори можуть працювати «на розрив» і термін їх служби значно скоротитися.
Тип двигуна. Обов'язково скажіть консультантові Ironman4x4 який тип двигуна - бензин або дизель - стоїть на вашому автомобілі. Якщо двигун піддавався будь-якої модифікації, про це теж необхідно згадати, оскільки це впливає на вагу автомобіля. Як правило, автомобілі з дизельними двигунами набагато важчі за бензинові, і для них створені окремі лінійки пружин.
Тип і номер кузова, ресори, торсіони і / або пружини. Це основна інформація про автомобіль, яку ви повинні знати, прийшовши в магазин Ironman4x4.
ЗАГАЛЬНІ ПОРАДИ ЗІ ВСТАНОВЛЕННЯ АМОРТИЗАТОРІВ
• Не використовуйте ніякі інструменти в якості власника штока (затискачі і т.д.), оскільки це може викликати пошкодження поверхні штока і негативно вплинути на сальники, що стане причиною витоку.
• Не використовуйте пневматичний гайковий ключ ударної дії для затягування гайки штока. Момент затягування може бути вище значення, встановленого в інструкціях.
• Використовуйте тільки ті складові деталі (гайки, прокладки, С-образні шайби і т.д.), які поставлені в комплекті з амортизатором замість інших оригінальних комплектуючих деталей, оскільки останні можуть іноді відрізнятися за розміром.
• Якщо замінний амортизатор не є оригінальним, а додатково встановлюється після продажу автомобіля обладнання представлено іншою маркою, будь-які допоміжні деталі (захисний пильовик, гумовий буфер ходу стиснення, втулка і т.д.) не можуть повторно використовуватися з амортизаторами.
• Амортизатори завжди повинні встановлюватися в парі.
• Перед установкою амортизаторів завжди потрібно провести їх прокачування (див. Інструкцію нижче);
• Перед затягуванням верхніх кріплень переконайтеся в тому, що автомобіль опущений на землю всіма чотирма колесами.
Правила установки посиленою підвіски:
Пам'ятайте, що гарантія від заводського браку продукції Ironman4x4 поширюється тільки в разі її установки на СТО офіційного дилера (см.спісок доларів) Якщо ви все ж вирішили самостійно встановити амортизатори, пружини та інші елементи підвіски Ironman4x4 на свій автомобіль, то запам'ятайте ряд основних правил.
Однак, навіть ці правила не можуть передбачити всіх тонкощів установки підвіски саме на ВАШ автомобіль. Наша практика показує, що кожен автомобіль унікальний, незважаючи на схожість марок і моделей, і іноді виникають проблеми або обставини, які якісно можуть вирішити тільки професійні механіки, що володіють спеціальними знаннями і обладнанням.
Ви повинні пам'ятати, що основною причиною виходу амортизаторів з ладу є їх непрофесійна установка або порушення умов експлуатації.
1. Заміряйте ліфт автомобіля до установки підвіски і після. Безпосередньо перед початком установки амортизатора, його необхідно прокачати наступним чином:
• перевернути амортизатор штоком вниз і почекати 3 - 5 секунд;
• повільно стиснути амортизатор до упору і почекати 3-5 секунд;
• утримуючи амортизатор в стислому стані, перевернути його в робоче положення і почекати 3-5 секунд;
• після цього дати вийти штоку (для газонополненних амортизаторів), у масляних амортизаторів його необхідно витягнути на весь робочий хід
• процедуру 1-4 слід повторити кілька разів до повного зникнення провалу при роботі амортизатора на відбій (пункт 4).
УВАГА! Після виконання вищевказаної процедури прокачування, амортизатор повинен знаходитися в строго робочому положенні аж до моменту установки (штоком вертикально вгору).
2. Необхідно використовувати спеціальний інструмент для утримання штока від провертання для запобігання пошкодження хромованого покриття.
• Для цього забороняється використовувати плоскогубці, газовий ключ і інший інструмент, який не призначений для цих цілей, тому що зношене хромоване покриття штока, може привести до порушення робочих функцій амортизатора. Незабаром цей дефект призведе до зносу сальника і спрямовуючої штока. А це в свою чергу, веде до течі масла і зменшення терміну служби амортизатора.
3. Амортизатори повинні бути затягнуті лише після того, як транспортний засіб стоїть на колесах, або ж коли колеса підняті трансмісійним домкратом або подібним обладнанням, щоб вирівняти місця кріплень амортизатора.
ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ затягування амортизаторів, коли машина піднята на підйомнику і колеса вільно опущені, якщо амортизатори будуть затягнуті в цьому положенні, то при опусканні машини на землю, точки кріплення амортизатора зміщуються, шток починає згинатися і прати одну зі сторін ущільнення.
4. Неприпустимо застосування пневмо-інструменту для установки амортизаторів. Використання подібних інструментів може привести до облому різьбової частини штока амортизатора.
5. Необхідно використовувати динамометричний ключ (ключ з обмежувачем крутного моменту), при затягуванні різьбових з'єднань, для дотримання моменту затягування, перетягування гайок і болтів може привести до пошкодження кріпильних вузлів і може послужити причиною передчасного виходу амортизатора з ладу.
6. При експлуатації автомобіля в зимову пору року, після тривалої стоянки, необхідно проїхати перші 500 метрів зі швидкістю не більше 30 км / год для прогріву масла в амортизаторах до робочої температури.
7. Будь ласка, майте на увазі, що пружини, помічені N / 5, встановлюються на пасажирську сторону, а пружини з маркуванням N / 5 встановлюються на сторону водія. Варіації такого розташування зустрічаються на машинах з правим і лівим розташуванням керма, або на авто з модернізованим розподілом ваги. Якщо машина після установки ухиляється на пасажирську сторону, спробуйте перевстановити пружини на іншу сторону.
8. У деяких пружинних амортизаторах Ironman4x4 використовуються прогресивні пружини, які слід встановлювати прогресивною частиною (з щільною намотуванням) вгору.
9. У деяких випадках пружини Ironman4x4 можуть виявитися коротше оригінальних, тому що пружини Ironman4x4 виготовлені з дроту більшого діаметру і мають регульоване кількість витків. Переконайтеся, що при повному провисанні підвіски пружини залишаються повністю завантаженими.
10. Виконайте повний поворот рульового колеса щоб переконатися, що передні гальмівні шланги мають достатній зазор і не стикаються з будь-якими обертаються, рухаються або нагріваються компонентами;
11. Перевірте і відрегулюйте передні фари;
12. Після пробігу 500 км на новій підвісці, повторно проведіть огляд і затягування всіх з'єднань, заміряйте ліфт.
Якщо у вас є питання по підбору та встановлення підвіски Ironman4x4, зв'яжіться з нашими консультантами або відправте повідомлення з допомогою форми зворотного зв'язку.
