Як влаштована каналізація в літаку
Що ви знаєте про каналізацію в літаку. Як часто ви заходячи в туалет в лайнері думали, куди це все дівається. А правда, що в літаку як в поїзді - все на вулицю?
Досить часто в повсякденному житті я чую таке питання від людей, далеких від авіації. "А правда, що в літаку як в поїзді - все на вулицю?" А дійсно, якщо в поїзді ми бачимо як в отвір унітазу проносяться шпали, то в літаку нічого не видно. Чи означає це те, що продукти життєдіяльності не вилітають назовні?
Для початку давайте визначимося, що у нас є на літаку для того, щоб все було чисто і гігієнічно. У літаку, як правило, є система водопостачання і система видалення відходів.
Система водопостачання заправляється питною водою з автомобіля перед вильотом
Вода має паспорт відповідності і контрольний талон. Я не знаю, як вона проходить контроль в автобазі, але запевняю - проходить, і досить ретельний. Цю воду можна пити прямо зі шланга (хоча я не любитель). Перед вильотом її заправляють в літаковий бак (200 літрів на A-320). Як правило, заправка йде повністю, поки не поллється з країв (стоїть дренажна трубка, і вода починає переливатися на перон).
Далі ця вода подається в кип'ятильники (потім пасажирам в чай), умивальники та інші раковини. В А-320 трохи води береться для того, щоб змити унітаз після кожного натискання на кнопку. У Ту-154 цього немає, для унітазу вода своя.
Так ось скажу вам по секрету, що вода з раковин (і слив з кип'ятильників) вилітає прямо за борт, назовні. Помили руки з милом, а вода через пару секунд виявляється у вільному польоті на висоті 10 км. Відбувається це через спеціальний зливний патрубок внизу фюзеляжу літака.
Заправлена в водяний бак вода розподіляється по споживачах (раковини і інші кип'ятильники) під тиском. Тиск створюється в баку повітряними компресорами. Все досить просто. На старих Ту-154Б і деяких Ту-154М стоять 3 водяних бака (пердни вестибюль, буфет-кухня в середині салону і задні туалети). І вода звідти надходить самопливом! Просто баки розташовані над стелею. Система доставляє багато неприємностей в обслуговуванні. Хоча б якщо врахувати, що кожен бак треба заправляти окремо, бігаючи навколо літака зі шлангом.
Тепер про унітази і туалети. Як ви розумієте, надходити з покидьками туалету так само, як з водою з раковин - недобре. Тому всі продукти потрапляють в спеціальний бак (170 літрів для А-320). Картинка для Ту-154М:
У баку це все справа зберігається і накопичується весь політ. В роботі туалету на А-320 і Ту-154М є деякі відмінності.
В А-320 видалення покидьків з унітазу відбувається за допомогою вакууму. Загалом, лайно, просто засмоктує в бак. Не знаю наскільки реально присмоктатися до унітазу, але краще не експериментувати, тому що теоретично це можливо.
На Ту-154 в баку з відходами варто фільтр, який затримує великі частки (буееее), а відфільтроване відправляється насосом знову наверх, щоб змивати унітаз. Вообщем, після тривалого польоту концентрація нехороших речей у воді буде тільки збільшуватися. Для того, щоб ця жижа сильно не смерділа, в бак додають хімію (кидають маленькі мішечки прям в горщик, які потім розчиняються і знезаражують воду). Принцип дії і запах цієї хімії такий же, як в звичайному біотуалеті. Ганяється говно по колу нещадно. У Boeing-737 Classic система точно така ж.
Рідина в такий туалет необхідно заправити заздалегідь, що і робиться перед кожним вильотом.
Іноді пасажири і провідники що-нить кидають прямо в горщик. Ось тоді у техніків починаються проблеми. Якщо це кришка чайника, то це перетворюється в реальну проблему, яка може вивести з ладу літак на тривалий термін. Це не сантехніка, яку можна швиденько перебрати. До труб в літаку ще треба дістатися, а це дуже непросто.
Але коли кидають щось випадково, це можна зрозуміти.
Але ось людей, які засовують тампони і памперси. Це все справа набухає і вбиває систему. Доводиться вигадувати способи це все справа діставати. Уявляєте яка ненависть виникає до цих пасажирам у людей, які за службовим обов'язком повинні підтримувати літак в справному стані? Слів немає. Товариші пасажири, будь ласка, користуйтеся смітник. Вони не дарма придумані.
Отже літак прилітає в аеропорт призначення. Відразу ж по зустрічі під'їжджає машина обслуговування туалетів з великим гофрованим шлангом.
Панелі обслуговування на землі. Ту-154М
Бак спустошується через цей отвір в машину.
Іноді шланг може зірватися і все проллється прямо на перон. Іноді на людей.
У цій роботі найголовніше - блискавична реакція. Щоб встигнути втекти, поки все це справа не долетіло до голови і обличчя.
Іноді туалети промиваються, щоб видалити те, що прилипло до стінок бака або не вийшло з якихось причин відразу.
Гаразд, з літаком розібралися. Але куди ж це дівається ще далі? В автомобілі свій бак. Машина їде в спеціально відведене місце. Не кожен технік там бував і знає де це знаходиться і як виглядає. Видовище просто жахливо. Запах взагалі неможливий. Це чимось нагадує басейн 10х5 метрів і глибиною 1,5 метра.
Заслінка в машині відкривається і вміст виливається в басейн. Якщо знову ж щось застряє, доводиться виколупувати металевими прутами і палицями. Особливо досвідчені любителі можуть це робити руками (і такі люди бувають, до всього звикаєш). Особливо приємно згадувати пасажирів цього рейсу. Іноді виникає бажання скинути їх в басейн, щоб мізки включали, коли щось кидають в унітаз літака.
