Як включати поворотники під час керування рухом автомобіля, автопані

Поворотники показувати потрібно завжди.

Почати хочеться з одного випадку. Ми їхали по лісовій дорозі в Каргополь. І коли під'їхали до перехрестя, напевно, до першого за всі 30 км руху на I і II передачі, я показав поворотник і почав повертати. Мене запитав пасажир, навіщо показувати тут сигнал, нікого ж немає. Тоді я відповів жартома: «Ну як для звірів, напевно», тому що - по дорозі нам траплялося багато зайців. Потім я зрозумів, що зробив це, абсолютно не замислюючись. Я бачив перехрестя, знав, що буду повертати і інстинктивно показав поворот. При їзді на машині думати шкідливо. Думати потрібно після поїздки, вдома на дивані. Ніхто не вважає, скільки буде п'ятьма п'ять, це все знають. Те ж саме і тут, не потрібно думати, просто показуйте сигнали завжди і ніколи не забудете про них.

Тепер про це більш детально. П.8.1 ПДР говорить «Перед початком руху, перестроюванням, поворотом (розворотом) і зупинкою водій зобов'язаний подавати сигнали світловими покажчиками повороту відповідного напрямку, а якщо вони відсутні або несправні - рукою. При цьому маневр повинен бути безпечний і не створювати перешкод іншим учасникам руху ».

Здається все просто, але чому практично будь-який водій постійно не показує 50% сигналів або показує їх невчасно? Чи давно в останній раз з вами була така ситуація: їдемо в лівому ряду, перед нами машина на перехресті різко гальмує і включає лівий поворотник. Згадайте все емоції, особливо коли перебудуватися дуже складно, і деколи доводиться стояти і чекати коли він поверне. Прикладів багато, але всі вони підтверджують тільки одне - поворотники показувати потрібно завжди і, що важливо вчасно (в нашому фільмі проблеми поворотников присвячено досить багато часу). У наведеному прикладі водій повинен був включити поворотник раніше, причому, що найголовніше, ще до гальмування. Таким чином, ми маємо наступну послідовність дій:

1. Включаємо поворотник.
2. Гальмуємо, якщо це необхідно, так як всі маневри за винятком перестроювання вимагають гальмування.
3. Виконуємо маневр.

Напевно, всі стикалися з ситуацією, коли інші водії забувають відключити поворотник. Це вносить велику плутанину в прогнозування його подальших дій. З цього випливає два моменти. Перше, необхідно показувати сигнал повороту так, щоб не заплутати інших учасників руху. Якщо хочете повернути праворуч у двір, а поворотів багато в вашому напрямку то включите поворотник безпосередньо перед потрібним. Також не рекомендую стояти з увімкненим поворотником, коли можна безпечно виконати маневр. І друге, якщо виконуєте послідовно ряд маневрів, кожен з них необхідно показати окремо. Це потрібно, щоб інші учасники дорожнього руху точно знали, що ви не забули відключити сигнал повороту. Інакше кажучи, будьте передбачувані.

Наприклад, ви перебуваєте в крайній лівій смузі на дорозі з чотирисмуговий рухом (дві смуги в одну сторону, дві в іншу), а хочете повернути через 100 метрів направо. Спочатку показуєте правий поворотник і перебудовуєтеся в праву смугу. Далі відключаєте поворотник, всі інші знають що ви закінчили маневр і через деякий час включаєте поворотник заново. Всім стає зрозуміло, що ви або будете паркуватися або повертати (відповідно їдуть ззаду водіям потрібно скинути газ або перебудуватися). Чому це важливо? Уявіть, що в момент вашого першого маневру ззаду по правій смузі їхав якийсь «ас». Він бачив перестроювання і, тому сигнал поворотника ні відключений, міг вирішити, що за кермом «черговий лох», який просто забув вимкнути поворот. При цьому він не думає про зниження швидкості, а ви в цей момент починаєте гальмувати.

Також не потрібно забувати про необхідність показувати поворот при русі заднім ходом.

Наприклад, ви припаркувалися праворуч від дороги під кутом 45 градусів. Ви показуєте спочатку правий поворот, включаєте задню передачу і виїжджаєте на дорогу. Потім включаєте лівий поворот і рушаєте прямо. У наведеному прикладі всі було зрозуміло для інших водіїв і без поворотников, проте часом, складно здогадатися, куди поїде машина заднім ходом: вправо, вліво або просто тому.

Що робити, якщо ви забули включити поворотник? Можливі два варіанти: перший - ви просто не будете виконувати маневр тут, а зробите його в іншому місці. І другий - проаналізувавши ситуацію, включите його одночасно з маневром або гальмуванням. Причому в цьому випадку потрібно бути абсолютно впевненим у безпеці маневру. Необхідно оцінити дорожню обстановку з усіх боків, в першу чергу ззаду.

Хочу відзначити ситуацію, коли всі світлові прилади відмовили, і потрібно їхати на ремонт. Краще робити це в світлий час, наприклад, рано вранці, коли трохи машин. Як показувати повороти руками описано в п.8.1 ПДР.

Я знаю тільки один випадок, коли повороти не потрібно показувати. Це коли дорога змінює напрямок без перехрестя (виходячи з цього на круговому перехресті поворотники потрібно показувати набагато рідше), хоча іноді водії це роблять, навіщо - незрозуміло. Можна вирішити, що ви хочете розвернутися. І ще, якщо хочете зупинитися в такому місці, де буде можливий і поворот направо (у дворі на розвилці або перед перехрестям), включіть «аварійку». Цим сигналом інші водії будуть проінформовані, що ви зупиняєтеся, а не будете нікуди повертати. Також це стосується зупинки або маневру відразу після перехрестя.

При управлінні автомобілем краще показувати повороти, перемикати фари і омивач мізинцем або безіменним пальцем, таким чином, щоб руку не довелося прибирати з керма.