Як відремонтувати форсунку на автомобілі або зробити її заміну

Одного разу ви помічаєте, що «ненажерливість» автомобіля сильно зросла останнім часом або знизилася потужність двигуна. Ці симптоми можуть свідчити про проблеми з одним з основних елементів інжекторних двигунів - форсунок. У такій ситуації можна спробувати відремонтувати форсунку, віддавши її в руки майстрам (або зробивши це своїми руками) або ж просто замінити її. Але як це зробити правильно? Ось з цим ми і розберемося в нашій статті.

Коротко про форсунках

Отже, багато автолюбителів плутають два визначення «інжектор» і «форсунка», але це різні назви одного пристрою. Його завдання - освіту, подача і розпорошення паливної суміші для подальшого займання в камері згоряння. Установка форсунки може проводитися як на дизельних, так і на бензинових моторах. При цьому сучасні пристрої знаходяться під пильним керівництвом ЕБУ.

Що стосується видів форсунок, то за способом уприскування вони бувають трьох видів:

- п'єзоелектричні. Встановлюються на дизельних моторах. Їх перевага - висока швидкість спрацьовування і багаторазовість циклу при збереженні ідеально точного дозування. Ці плюси обумовлені саме застосуванням п'єзоелементи. Принцип роботи - гідравлічний (подача палива здійснюється за рахунок тиску);

- електромагнітні. Ставляться на бензинові мотори. Самий конструктивно простий варіант форсунки. Працює на електромагнітному принципі. Як тільки надходить команда з ЕБУ, створюється ЕМ поле і здійснюється уприскування. Після зняття напруги механізм повертається в початковий стан;

- електрогідравлічні. Монтуються на дизельних двигунах. Працює з використанням тиску палива. При цьому команду на відкриття зливного дроселя і спрацьовування клапана дає ЕБУ.

зняття форсунки

Багато автолюбителів не надають значення процесу демонтажу форсунки, а даремно. Тут є кілька важливих моментів, які необхідно враховувати:

Перед зняттям форсунки необхідно ідеально вимити не тільки витягають пристрій, а й поверхню навколо нього. Пам'ятайте, що будь-яке попадання бруду або частинки піску загрожує для подальшої працездатності вузла. Зайвий сміття може потрапити в канал, зруйнувати цілісність різьблення або ущільнювача. Подальша експлуатація форсунки буде вже неможлива.
Як тільки знята трубка високого тиску з форсунки, закрийте штуцер. Для цього необхідно використати чисту ковпачок з якомога більшою щільністю. Якщо ж бруд або пісок потраплять в штуцер, то при тестуванні форсунки на стенді сміття може виявитися в голці, що призведе до її блокування. Отже, доведеться міняти розпилювачі.
Зняти форсунку ріжковим ключем не вийде, а вже тим більше встановити пристрій на місце і затягнути його з необхідним моментом. Оптимальний варіант - використання більш довгих торцевих головок, що мають шестигранник на 24 або 27.
Відразу викручувати форсунку не рекомендується - бажано трохи посмикати її в різьбі. Це істотно спростить роботу, і запобігти випадкове пошкодження головки або ж різьблення на ній.

Огляд і перевірка

Відразу після зняття необхідно видалити з каналів форсунки ущільнювальні шайби і все, що там могло залишитися після демонтажу (сміття, частини елементів шайб і так далі). Після завершення очищення необхідно остаточно видалити сміття. Для цього необхідно покриття двигун стартером хоча б 15-20 секунд. Цього буде достатньо для самоочищення мотора. Одночасно з цим необхідно перевірити систему управління і стан свічок (працездатність останніх можна прекрасно спостерігати через що відкрилися канали). Залишається закрити місця, де стояли форсунки, чистими ганчірками і накрити двигун поліетиленом, щоб перешкодити потраплянню води.

Наступний етап - перевірка працездатності форсунок. Критерії дуже прості:

- як тільки подається паливо, форсунка відкривається при досягненні певного тиску;

- наявність невеликих струмків або течі палива до повноцінного відкриття форсунки свідчать про несправності;

- струменя або краплі в період розпилу палива не повинні бути присутніми;

- факел повинен бути максимально рівним і виходити по осі отвору;

- після зупинки подачі палива тиск буде ще якийсь період часу.

заміна розпилювачів

Якщо форсунка не відповідає хоча б одній з наведених вище критеріїв, то заміна розпилювача неминуча. Для цього дійте в наступній послідовності:

- підготуйте робочий стіл. Тут важливо вимити все від бруду і пилу, знайти дві невеликі ємності і залити в них солярку, знайти лещата, набір ключів і гострий ніж. При цьому важливо враховувати, що форсунки від японських виробників затискати в лещатах можна. В іншому випадку кромки ущільнювальної частини будуть зім'яті. Такі форсунки необхідно розібрати, вставити в накидний ключ, а вже потім поміщати в лещата. Вироби від німецьких брендів в цьому відношенні менш вибагливі;

- для розбирання використовуйте спеціальну подовжену головку, яка вже стала в нагоді для зняття форсунок. Спочатку звільніть гайку, а далі відкручуйте її вручну;

- далі витягайте розпилювач і очищайте порожнину гайки (зробити це можна за допомогою звичайного йоржа для чищення клем АКБ);

- промийте гайку в першій ємності з соляркою ( «Грязнова» варіант) і залишаємо стікати на чистому папері;

- відкривайте упаковку з новим розпилювачем і повністю змочуйте його в ємності з чистим паливом;

- ставте розпилювач на місце і перевіряйте результати роботи на стенді.

Якщо все нормально, можна завершувати процес розбирання та складання. Наступний етап - установка форсунок на двигун. Але не можна забувати про наявність спеціальних ущільнювачів (одноразових шайб). Їх завдання - не тільки ущільнення каналу форсунки, а й захист пристрою від перегріву. Крім цього, перед тим, як вкинути форсунки на місце, необхідно перевірити по щупі в двигуні відсутність води. Все нормально? - Тоді можна вкручувати форсунки на своє колишнє місце, попередньо змастивши різьблення на форсунки спеціальним мастилом (графітової або мідної). Оптимальне зусилля протягання - 6-7 кг * м. Зворотний процес складання проблем зазвичай не викликає.

Таким чином, при знанні деяких нюансів, наявності природного терпіння відремонтувати форсунку не складає труднощів. Єдино, що без спеціального стенду для перевірки форсунок зробити це не вийде. Якщо такий пристрій є в наявності - дорога відкрита. Якщо немає, то краще звернутися до професіоналів. Хай щастить.