Як відкрити двері машини, якщо сів акумулятор

Як відкрити двері машини, якщо сів акумулятор?

Зокрема, практично кожен водій хоча б раз у житті стикався з такою неприємністю, як розряд акумулятора (особливо в зимовий час). І все б нічого, але часто, саме через розрядки даного джерела живлення, не виходить відкрити машину. Для заміни акумулятора або його підзарядки необхідно забратися в салон. Загалом, виходить замкнуте коло. Благо, що існують кілька ефективних способів, які дозволять забратися в автомобіль навіть при повністю «видохнувшемся» акумуляторі.

Здавалося б, що може бути простіше? Заряд акумулятора низький, брелок сигналізації, природно, стає абсолютно марним предметом. У такій ситуації необхідно згадати особливості відкривання дверей ключами. Але не тут-то було. Замки на морозі замерзають найпершими, тому навіть ключ виявляється абсолютно марним.

В даній ситуації є два помічники - спирт і запальничка (WD-40 відразу відмітаємо, так як під рукою такий «корисності» точно не буде). Вогнем запальнички необхідно добре прогріти ключ і спробувати вставити його в замкову щілину. Якщо під рукою є спирт, то можна пролити трохи «вогняного» речовини в замок і «розтопити» таким способом лід.

На жаль, навіть перераховані вище методи абсолютно безсилі, якщо ви давно не користувалися замком, і він просто заіржавів. У такій ситуації є надія виключно на відкриття дверей з салону. Але як це зробити?

Один з варіантів - пробратися в салон через багажник автомобіля (можна дотягнутися до ручки відкривання задніх дверцят). Але і тут може чекати невдача, адже багажник також закритий на замок.

Якщо згадані вище кроки випробувані, і результату немає, необхідно переходити до ювелірної роботи - відкриванню дверей за допомогою невеликої мотузки з петлею на кінці.

Щоб дане пристосування пролізло в салон, необхідно верхній край дверцята злегка відігнути. Петля з легкістю одягне на верхню частину кнопки блокування дверей. Залишиться тільки потягнути мотузку таким чином, щоб петля випадково не спала. Протягом 30 секунд робота зроблена.

Якщо ж форма кнопки така, що підчепити її не виходить або ж немає можливості відігнути дверцята, то необхідно користуватися іншими способами, про які йтиметься нижче.

Щоб відкрити двері в мороз, необхідно проаналізувати причину проблеми і відмови роботи центрального замка. Електроніці необхідну напругу від джерела живлення, якого просто немає. Якщо проявити інженерну думку, то впоратися з проблемою можна і без злому.

Зробити це просто - необхідно дати «прикурити» вашої бортової мережі від іншого джерела. Звичайно, найпростіше підігнати машину товариша зі «здоровим» акумулятором і, власне, завестися від нього. Але залишається проблема з замком капота. Як ми вже згадували, він відкривається з салону, а туди ми так і не дісталися.

У багатьох сучасних автомобілях проблема капота вирішується дуже просто. Все, що необхідно - зняти решітку на радіаторі (відкрутити ліву фару) і отримати довгоочікуваний доступ до тросу відкриття капота. Залишається тільки смикнути за нього і «вуаля» - капот відкритий. Тепер можна сміливо вирішувати проблему з акумулятором, що не переживаючи про «злом» дверей автомобіля.

Сам процес «прикурювання» акумулятора простий. Необхідно мати довгі дроти з товстим перетином і авто з добре зарядженою АКБ. Тепер дроти кидаються на клеми і приєднуються до «здоровому» акумулятора (головне - не переплутати полярність).

Залишається натиснути кнопку на брелоку і відрити двері. Але конструктивно не завжди просто відкрити моторний відсік. Бувають такі автомобілі, з якими доводиться гарненько помучитися.

Якщо вам «пощастило» з таким, необхідно зробити максимально великий проміжок між капотом і кузовом - якраз там, де встановлений акумулятор. При цьому мінусовий дріт необхідно прикрутити до добре зачищеному корпусу автомобіля (краще прямо до мотору).

Плюсової провід - спробувати просунути в щілину і доторкнутися до плюсової клеми на акумуляторі. Заряду повинно вистачити, щоб відкрити двері за допомогою брелока. Можна зробити і по-іншому: піддомкратити одне з передніх коліс, щоб підлізти до плюсової клеми генератора. При цьому, другий провід ( «мінус») також, як і в першому випадку, залишається на корпусі.

Таким чином, дуже добре мати надійне плече друга, який завжди надасть допомогу і надасть в допомогу нормальний акумулятор і товсті дроти для «прикурювання». Бажаємо, звичайно, щоб таких безглуздих ситуацій у вашій автомобільної практиці не виникало ніколи.