Як вибрати велосипед для довгих подорожей
Ну що ж, почнемо.
1. Найбільш очевидне - вага велосипеда в даному випадку не вирішує взагалі ніяк. Тому що на велосипеді будуть встановлені багажник і велосумки, які піднімуть загальна вага на 10-20кг. Або ти зібрався без нічого в багатоденки йти?
2. Не знаю щодо шоссейников, але на ціклокроссах деякі запросто їздять багатоденки, на шосейники б теж їздили, але на них багажник не ставиться.
3. Існують ККшние двухподвеси з малими ходами, які до даунхілу ніякого відношення не мають.
5. "звичайні" манетки називаються тригерними. Гріпшіфти нормальними можуть бути тільки у сорому, шимано їх випускає тільки до нижчих груп.
7. "Новомодним" дисковим гальмах йде вже другий десяток років на велосипедах. Гідравліка перевершує вібрякі у всьому, включаючи надійність. Гірше лише ремонтопридатність і ціна, але ймовірність вбити обидва гальма прагне до нуля, а в разі критичної ситуації, коли убитий один (теж малоймовірною), можна акуратно доїхати до цивілізації на іншому.
Розкрити гілка 14
Розкрити гілка 10
Розкрити гілка 5
І повір мені обладнання класу Acera, Altus цілком пристойно справляється і з щоденними 40км і прогулянками в найближчому лісі ..
Розкрити гілка 4
Ну дик йшлося про спортивно-туристичному використанні в тому числі в складних умовах. Для прогулянок на короткі дистанції по асфальту / рівним грунтам само собою підійде що завгодно.
Великі крадуть - не з під тебе ж їх витягують, просто не треба залишати їх без нагляду.
Розкрити гілка 0
BanzaiII 1139 днів тому
мій перший пробіг по Фінляндії був на турне. Живий здоровий.
Зараз Деора.
Розкрити гілка 2
Misterior 1139 днів тому
і як себе вів tourney? нарікання які? їздив по асфальту або по бездоріжжю?
Розкрити гілка 1
BanzaiII 1139 днів тому
нарікань до переклюку не було. А ось до револьверів ще якісь. Гівно вони як переклюкі.
Розкрити гілка 0
Klaitida тисячі сто сорок шість днів тому
а ви який порадите?
Розкрити гілка 1
Розкрити гілка 0
Навіщо мені щось шукати? Якщо у тебе є бажання катати на велосипеді 100-200 у.о. це твій вибір. Я ж казав, мені потрібен надійний вів, що б у нього деталі через кожні 10 км не відвалюється. Та й не для довгих прогулянок той же shimano tourney або shimano sis на МТВ на наступний сезон полетять, при активному катанні.
Розкрити гілка 1
Ти опеньків не відповів на 2 головних питання, що ти спам нісенітницею?
Розкрити гілка 0
Розкрити гілка 1
З приводу гальм, є адже тросикові і гідравлічні (гальмо у втулці і роторний НЕ беремо в облік)
Приемущество V-brake - легкі в обслуговуванні, дешевше комплектуючі (до речі з нормальними колодками гальмують не гірше дискових) Недоліки - сточують обід, більше шансів засмічення колодок.
Переваги дискових гальм - краще характеристики при їзді по бруду / снігу, більш довговічні.
Недоліки - складніше обслуговування, колодки складніше підібрати і важче знайти, дорожче, сильно гріються при тривалому гальмуванні.
До речі "гібрид" - хороший вибір для їзди по європі.
Собі вибрав Corratec SP Trek Deore 02
Розкрити гілка 1
в умовах, при яких гріються дискові, вібрякі нагріються ще швидше і сильніше, перевага ободних тільки в ціннику і ні в чому іншому, але якщо велосипед береться на довгу подорож, то природно не можна виходити тільки з ціни, преумущество дискової гідравліки незаперечно, в умовах туринга , сервіс буде потрібно мінімум через сезон навіть якщо взяти щось рівня Shimano Deore / Avid Elexir 1
Розкрити гілка 0
З приводу сидіння: для далеких поїздок воно незручно, тому раджу купити щось на подобі цього:
Мінуси такого сідла полягають в тому, що воно має адаптуватися під стільці велосипедиста + висока ціна. Але воно того варте.
Розкрити гілка 2
B17 Imperial для велотуризму ІМХО краще, мені більше сподобалося.
Розкрити гілка 0
ворогові б не побажав Brooks для довготривалих поїздок - навіть з памперсом про потомство доведеться забути
Розкрити гілка 0
Класна тема) я ось загорівся зібрати собі стрітовий МТБ після того як побачив свій старий вів в жахливому стані) тут є ті хто стріт катає?
Розкрити гілка 2
Розкрити гілка 1
да про безпеку в курсі) на агресивний раніше катав і спасибі за пораду; D
Розкрити гілка 0
хм, щодо розгойдування на двуподвесах. а як же блокування амортизатора. двуподвес, хоч і дорожче, але стОит того і для тур поїздок теж підходить
Розкрити гілка 3
У туристичних поїздках, коли на багажнику ще й рюкзак висить на 20кг, додатковий вага заднього амортизатора може бути критичним. А їздити по європейських дорогах можна навіть без переднього. В крайньому випадку, можна купити амортизатор для підсідельного штиря і м'яке сідло з силіконовими подушками
Розкрити гілка 2
Якраз коли навісили по 20кг, 500-700 грам ролі не зіграють)
Розкрити гілка 1
Ну да, залежить від амортизатора і конструкції рами. Зараз подивився на маркеті: різниця у наяких типів рам дійсна несуттєва.