Як точно перевірити і коригувати фази газорозподілу двигуна змз-405

Сторінка 1 з 2

В процесі експлуатації, а також з-за похибки при виготовленні деталей приводу газорозподільного механізму (ГРМ) або внаслідок некваліфіковано проведеного ремонту приводу ГРМ можливе значне відхилення фаз газорозподілу від заданих значень.

Правильність фаз газорозподілу є одним з найважливіших факторів, що впливають на потужність, крутний момент і економічні показники двигуна.

Тому при зниженні тягових властивостей двигуна, підвищення експлуатаційної витрати палива і нестійкої роботи двигуна виникає необхідність перевірити і, при необхідності, правильно встановити фази газорозподілу.

Для цієї мети використовується комплект оснащення, розроблений на ЗМЗ.

У комплект входить: транспортир (Малюнок 1), шаблон (Малюнок 2) з профілем кулачка і стрілкою

Також кондуктор для свердління додаткових отворів під штифт в зірочках розподільних валів (рисунок 3).

Перевірку і коректування фаз газорозподілу можна провести на двигуні, встановленому на автомобілі, для контролю фаз газорозподілу необхідно:

1. Завершити з'єднання шланг вентиляції картера від патрубка кришки клапанів, послабивши хомут кріплення.

2. Завершити з'єднання роз'єми проводів від котушок запалювання.

3. Зняти наконечники зі свічок запалювання з ущільнювачами і проводами високої напруги.

4. звільнити з скоб і відвести джгут проводів від кришки клапанів.

5. Зняти кришку клапанів з прокладкою, ущільнювачами свічкових колодязів, котушками запалювання і високовольтними дротами в зборі, відвернувши вісім болтів (головка «12», подовжувач і комірець). Болти, шайби і скоби для джгута проводів залишити в отворах кришки. (На зображенні показані етапи на прикладі ЗМЗ-4062)

6. Встановити поршень 1-го циліндра в ВМТ такту стиснення, повернувши колінчастий вал по ходу обертання (за годинниковою стрілкою) до збігу мітки на шківі-демпфері колінчастого вала з ребром-покажчиком (у вигляді припливу) на кришці ланцюга.

Увага! Обертання колінчастого вала проти годинникової стрілки неприпустимо.

При цьому кулачки розподільних валів 1-го циліндра і мітки на зірочках розподільних валів повинні розташовуватися відповідно до схеми