Як стати провідником пасажирського поїзда

На початку двохтисячного. працювала в ВАТ РЖД, ось як раз і займалася підбором провідниць і їх навчанням. По порядку:
1. Роботу провідниць можна грубо розділити на 2 формату:
- на експресах, як наприклад, "Москва-Пітер", "Москва-Калуга" і т.д.
- на поїзди далекого прямування.
Різницю вловили. Пробуйте відразу на ці два, більша ймовірність влаштується.

2. Як зараз не знаю, але раніше, брали без всяких курсів. На курси відправляли після працю-ва, тобто Ви і працюєте і вчіться. Так і є - курси близько 2-х місяців.
Після навчання на курсах, проводиться внутрішнє навчання в форматі роботи внутрішнім фахівцем - тренером. У форматі - під час роботи, навчання проводиться тільки з провідниками експресів.

3. Робота провідниць на експресах - це 70% виконання функцій прибиральниці і тільки 30 - провідниці.
Зроблено рейс, потім в депо експрес коштує близько 3-4 годин і його миють, труть, драять. Потім знову рейс.
На поїздах далекого прямування - по-іншому. Більш відомий за своїми функціями.

Ось руки в ноги і вперед по депо. Звертатися потрібно до трьох керівників: 1 - начальник цеху експлуатації та 2 - рук-ль відділу персоналу або до керівника над бригадами провідниць, ну і звичайно всякі різні інші ресурси. через бригадирів колон і самих провідниць (якщо є знайомі).
Було б дуже вдало, якби зараз здійснювався набір на какой-нить новий експрес. У такі моменти відразу потрібно близько 30 провідників.
Ще в ті часи, на провідниць було 4-5 на 1 місце і відбирали їх у форматі - масового підбору.
Влаштується поза масового підбору - малоймовірно, але можливо. Зазвичай рулить внутрішня ротація, і завжди є свої дівчинки з депо, які бажають перейти в провідниці. І ще, не забувайте, в основному це жінки з Підмосков'я та інших міст, тому тут бажаючих на роботу завжди багато.