Як стати далекобійником

Професія «truck driver» (водій вантажівки) - це не тільки робота, а й спосіб життя. Як і в будь-який інший роботі, тут є свої плюси і мінуси. Не буду їх зараз перераховувати, скажу тільки, що коли я п'ять років тому робив свій вибір, переважили плюси, і я вирішив освоїти цю нелегку ремесло.

Сьогодні я впевнений, що немає нічого складного ні в самій роботі тракдрайвера, ні в тому, як їм стати. Однак згадуючи початок шляху, повинен погодитися зі старою водійських жартом: з воріт автошколи на «Сканії» ще жодна людина не виїхав.

Отже, Ви вирішили стати водієм міжнародних вантажоперевезень - саме так правильно називається наша професія. З чого почати?

Отже, відпрацювавши місяць і звільнившись за власним бажанням, я був впевнений, що ніякі дороги мені не страшні. Хочу тільки додати, що реальність життя українського водія з її труднощами, недосипамі, морозом і снігом трохи остудила моє бажання стати тракдрайвером. Однак я розумів, що хороші машини, нормальні дороги і людські умови праці існують, до них просто треба дістатися.

Далі все по накатаній доріжці. Я влаштувався в більш солідну українську компанію, машину отримав новіше. Але це зовсім не головне. Важливим було те, що в кожному рейсі я дізнавався багато корисного від своїх колишніх колег. І про правила праці-відпочинку, і про навантаження на осі, і про те, як правильно розставляти палети і кріпити їх ременями. Сказати по правді, всіх підряд слухати не варто, у кожного свої погляди, проте більшість водіїв-далекобійників - народ мудрий. Не знаєте чогось - питайте, нормальний колега завжди підкаже і допоможе.

Пропрацювавши близько 2 місяців, я зрозумів, що справляюся з більшістю нових і складних ситуацій. Адже яким би досвідом роботи водій не мав, часто він потрапляє в ситуацію, в якій ще не бував. Важливо нічого не боятися і спокійно, а головне обдумано робити свою справу.

Ось тут і настає саме час розвиватися професійно. Йдемо на курси для отримання дозволу на перевезення небезпечних вантажів. Це, по-перше, багато чому навчить, а по-друге, більшість великих західних компаній постійно займаються ADR-перевезеннями, не кажучи вже про тих, які перевозять цистерни. Зазвичай такі курси тривають близько одного тижня.

Одночасно робимо електронну карту тахографа. Без неї на сьогоднішній день ніяк.

Також не зайвим буде сказати про знання іноземної мови. Водій-міжнародник просто зобов'язаний володіти базовим запасом іноземних слів і заготовлених фраз. якими він постійно користується. І, звичайно, вміти складати прості речення.

Ну ось, власне, і все. Далі все залежить від Вас і Ваших прагнень.