Як рушити в гірку на механіці - відео, з ручником і ін

Механічна коробка передач викликає масу труднощів в найпростіших ситуаціях, особливо, якщо людина все життя їздив на автоматі і забув все, чому його вчили в автошколі. На іспитах в ГИБДД одним з найскладніших завдань є зрушення в гірку без відкату назад. Якщо інспектор побачить, що вам це не вдалося, то доведеться готуватися до переекзаменування.

Є кілька способів рушити в гірку на механіці, при цьому не боячись в'їхати в машини, які стоять за вами.

Спосіб перший - рушаємо в гірку з ручника.

Припустимо ви зупинилися на світлофорі і дорога знаходиться під ухилом, ззаду за вами зупинився «крутий» джип, водій якого не дотримується дистанції. Щоб не пом'яти йому бампер, діяти потрібно за такою схемою:

• піднімаєте ручку ручного гальма вгору - тепер машина не покотиться назад;
• важіль КПП ставите на нейтральну передачу.

Коли загоряється зелене світло, послідовність дій прямо протилежна:

• вичавлюємо зчеплення і вибираємо першу передачу;
• доводимо обороти двигуна до двох тисяч натисканням на педаль газу;
• опускаємо ручне гальмо, але палець тримаємо на фіксаторі, плавно відпускаємо педаль зчеплення;
• тиснемо на газ і починаємо рух.

Насправді все це відбувається набагато швидше. Тобто, палець правої руки продовжуємо тримати на кнопці ручного гальма, при цьому плавно відпускаємо зчеплення і одночасно тиснемо на газ.

Коли зчеплення «схопить», ми відчуємо, що ніс почне підніматися і підуть вібрації. У цей момент слід повністю відпустити зчеплення і можна продовжувати рух.

Така вправа відпрацьовується до автоматизму, хоча багато водіїв примудряються відкочуватися назад навіть на автоматі, не кажучи вже про механіку.

Спосіб другий - без використання ручника.

Рушати в гірку без ручника не так складно, однак потрібно навчитися правильно працювати з педалями і відчувати автомобіль. Потрібно знайти таке положення педалей газу і зчеплення, коли автомобіль може залишатися на місці - якщо відпустіть зчеплення, то ваш автомобіль поїде вперед, якщо ж натиснете на зчеплення, то покотиться назад.

Послідовність дій така:

• утримуєте автомобіль натисканням на гальмо, передача обрана нейтральна;
• коли потрібно починати рух вичавлюєте зчеплення до упору;
• переходите на першу передачу;
• плавно відпускаєте зчеплення і коли відчуваєте, що воно почало працювати, фіксуєте цей момент;
• відпускаєте гальмо і переносите ступню на педаль газу;
• повністю відпускаєте зчеплення і тиснете на газ - їдете вперед без скачування назад.

Відпрацювати такий спосіб необхідно до автоматизму, щоб не виникало проблем, таким чином можна рушити вперед без перегазовок і заглухлого двигуна. Якщо стоїте в потоці машин, то не потрібно поспішати, чекайте поки передні автомобілі почнуть рух, а ви в цей час виконуйте ці дії «на автоматі».

Спосіб третій - зчеплення.

Напевно найпростіший, але при цьому двигун трохи «вбивається».

Зупиняємося, вичавлюємо зчеплення і одночасно тиснемо на гальмо. Трохи відпускаємо зчеплення, щоб на тахометрі було 600 оборотів в хвилину. Можна відпустити педаль гальма повністю, машина буде стояти на місці за рахунок оборотів двигуна. Потім достатньо буде натиснути на газ, плавно відпускаючи зчеплення, - ви поїдете вперед і не відкотіться назад.

Такий спосіб, звичайно, краще використовувати тільки в тих випадках, якщо дуже поспішаєте.

Крім того, важливо запам'ятати, що зчеплення завжди потрібно відпускати плавно, інакше двигун просто затихне прямо на гірці, чому будуть дуже раді стоять за вами водії.