Як проводити десульфатаціі акумуляторних батарей меандр - цікава електроніка

сть кілька поширених помилок у автомобілістів, пов'язаних з обслуговуванням акумуляторної батареї, особливо у початківців. По-перше, вважають, що якщо автомобіль новий, то навіщо щось дивитися - адже машина заводиться? По-друге, якщо акумулятор був придбаний тільки в минулому році - вона ж нова і на гарантії? По-третє, виробник акумуляторів повинен був все передбачити. Це типові помилки в судженнях, які можуть коштувати рівно стільки, скільки коштує новий акумулятор.

Які ж є небезпеки для нормального функціонування акумуляторної батареї? Давайте розберемося відразу. Ви їздите, і ніяких проблем щодо акумулятора не було? Як мінімум восени і навесні знімаєте акумулятор, робите його зарядку і стежте за щільністю електроліту по сезону? Їздите кожен день, машина на стоянці по півмісяця не варто, і двигун з моменту як його завели, до моменту як його заглушили, працює на середніх оборотах мінімум півгодини? А в пробки не потрапляєте, і двигун не перегрівається? При зупинці автомобіля світло завжди відключаєте? Це названі основні причини, які можуть привести до такого сумного явища, як сульфатация акумулятора.

При розряді акумулятора відбувається природний процес сульфатации активної маси акумуляторних пластин. При цьому утворюється сульфат свинцю тонкокрісталліческіх структури, яка розчиняється при заряді акумулятора. Але якщо режим роботи акумулятора такий, як написано вище, то виникає іншого виду сульфатация. Виникаючі великі кристали сульфату свинцю ізолюють активну масу. Чим більше утворилося цих кристалів, тим менше робочої поверхні активної маси, отже, і ємності акумулятора. Зовні їх видно як білий наліт на свинцевих пластинах.

Якщо ж акумулятор Сульфатовані, немає необхідності відразу йти вибирати новий. Спробуйте його відновити. Ця процедура займає досить багато часу, але не складна, як здається на перший погляд. Для цього буде потрібно ареометр, зарядний пристрій і вимірювальний прилад, що дозволяє вимірювати напругу і силу струму.

Зніміть акумулятор з машини. Відкрийте пробки. Доведіть до потрібного рівня електроліт, якщо треба, за допомогою дистильованої води. Проведіть зарядку акумулятора зарядним пристроєм до щільності електроліту 1,28 + 0,01 г / см3 (виміряти ареометром) і напруга на висновках не більше 14,2 В (виміряти вольтметром). Причому, якщо акумулятор 60 А / ч, то виробник рекомендує ток зарядки 6 А. У випадку з усуненням сульфатации поступите інакше. Виставте струм заряду менше і контролюйте процес заряду по газоутворення. При посиленому виділенні газів зменшуйте струм заряду, не допускайте його «кипіння» і підвищення температури. Пам'ятайте, що малий струм усуває сульфатацію. Після заряду дайте батареї охолонути.

Зберіть нехитрий пристрій, яке забезпечить розряд акумулятора. Для цього може підійти автомобільна перенесення з лампою 50 W, або ж кілька автомобільних ламп з'єднаних послідовно. Треба підібрати параметри струму розряду, які будуть рани 1/20 ємності акумулятора (в наведеному прикладі 3 А). Виміряйте амперметром струм розряду. Для цього його необхідно включити послідовно в ланцюг. Розряджайте до напруги 10,8 В, не допускаючи його розряду нижче зазначеного. Час розряду, помножене на струм розряду, дасть величину ємності акумуляторної батареї, що дозволить судити про ступінь «здоров'я» батареї.

Починайте процес заряду. Чи не виставляйте великих величин і пам'ятайте про контроль з газоутворенням. Не лякайтеся, що щільність електроліту швидко піднімається - це нормальний процес. Якщо напруга буде підніматися вище 14,4 В (вимірювати при відключеному зарядному пристрої), то дайте акумулятора охолонути 1,5-2 години, після чого продовжите його зарядку. В кінці заряду струм не повинен перевищувати 1 А протягом 2-3 годин. Дайте акумулятора охолонути і почніть процедуру розряду. Порівняйте величини ємності акумулятора до і після першого циклу заряд-розряд. Повторіть цикл заряду.

Зазвичай таких циклів заряд-розряд вистачає близько 3. Не намагайтеся, щоб акумулятор досяг заявленої ємності - вона може стати близькою за значенням, але не більше. Не перестарайтеся в цьому! Не допускайте перезарядження. Подивіться на колір пластин - наліт якщо і не весь зникне, то істотно зменшитися. Якщо у акумулятора була сульфатация. то рекомендується навесні і восени проводити повний цикл заряд-розряд.

Незважаючи на значну за часом процедуру по десульфатаціі акумуляторної батареї, ефект може перевершити всі очікування - термін експлуатації її може бути збільшений до 6-7 років. А як ви переконалися, зробити це не так і складно.

Навігація по публікаціям